大洋網訊 廣州地鐵八號線北延段再傳喜報，近日，同德圍至上步區間兩臺盾構機成功解決了在岩溶發育地區下穿高速公路的難題，成為該線路第11個雙線貫通的區間。八號線北延段土建工程累計完成80%。
盾構刀盤吊裝
同德圍至上步區間隧道長約617米，區間地質條件複雜，盾構隧道上方有較厚的砂層淤泥層，下部為灰巖，地下含水量豐富，屬於典型的上軟下硬地層，施工風險極大。
盾構機自同德圍站北端頭始發後，沿掘進方向先後下穿北環高速人行通道。北環高速人行通道上方為北環高速，南端為粵溪北路，西側為上步高架橋，人流車流密集，若在盾構下穿過程中出現塌陷情況，將會造成嚴重的安全事故。
在盾構機掘進至73米時，施工人員發現盾構機排出的渣土中帶有20～25毫米的螺紋鋼以及8～10mm的圓鋼，並且在掘進過程中陸續出現。會不會是施工破壞了高架的樁基？施工人員嚴陣以待，馬上安排人員重新核查該段區域內地質及歷史建構築物情況。
盾構渣土中發現的鋼筋
經調查知，該區段存在廢除橋涵樁基，盾構在下穿過程中經過廢舊樁基，導致廢棄樁基的鋼筋進入土倉。雖然是虛驚一場，不過施工人員依然保持高度警惕，在確保高速公路人行通道安全穩定的前提下，操作盾構機緩慢穩定地通過了廢橋樁基段。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成80%，白雲湖車輛段累計完成93%；15座車站中，13座主體結構已封頂並移交機電，推進附屬結構施工，2座進行主體施工；15個區間中，11個已雙線貫通，4個進行土建施工。
廣報全媒體記者李天研 通訊員李釗、陳虎輝、黃祖軍
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