“五一”勞動節前夕，記者走進張吉懷高鐵建設工地，用鏡頭記錄下高鐵建設者奮戰一線忙碌而讓人感動的身影。
當你乘坐高鐵出行，享受著舒適與便捷、欣賞著沿途風景時，可曾想到這樣的一群人？他們常年工作在大山深處，崇山峻嶺之間，默默無聞地揮灑著汗水。他們就是高鐵建設者！
張吉懷高鐵客運專線，是國家重點建設工程，總投資382.4億元，於2016年12月開工建設，建設工期5年。
線路全長247.48公里，銜接黔張常、滬昆客運專線、懷邵衡等鐵路線，輻射武陵山片區，途經3市州8個縣37個鄉鎮。
是一條地質構造複雜、地形地貌多變、橋隧比例高的山區高速鐵路。
吉首市楊家坪隧道外，中鐵上海局工人在連接橋墩裡進行鋼筋綁紮作業。
張家界市永定區尹家溪鎮，由中鐵四局承建的張吉懷高鐵茅溪河特大橋施工現場，一座座高架橋橋墩拔地而起。
中鐵上海局承建的吉首市楊家坪隧道，9米多高、13米寬的隧洞裡，洞內燈火通明，焊花飛舞，機聲隆隆，忙碌有序……
一個個忙碌的場景、一張張樸實的笑臉，交織出一首高亢的勞動交響曲。
在這群人中，年紀最小的不到20歲，最大的60歲出頭；有的在這個行業幹了幾十年，有的則是不到一年的新手。他們離開父母、離別妻兒，大多是遠離故土，來到工地工作。
雖然現在高鐵施工已經很大程度實現了機械化、專業化、智能化，但野外施工的艱難、清苦等，是他們無法迴避的現實。
由中鐵四局承建的張吉懷高鐵茅溪河特大橋施工現場，一座座高架橋橋墩拔地而起，大型機械在進行模型清理、混凝土灌注，工人在進行鋼筋綁紮……
與艱苦的工作生活相比，一年到頭回不了家，更是他們難以忍受的“心苦”。工作性質決定了他們很少有雙休日、節假日，每年只有過年時能短暫與家人團聚。
他們的辛勤付出，使張吉懷高鐵建設正有序推進。2021年，武陵山片區人民將實現“家門口”通高鐵的夢想。
勞動創造築就中國夢。今天，我們用影像為高鐵建設的“基石”喝彩，向他們致敬！
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