飛龍在天9783
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
很多人都感覺有些車標非常醜，看不上這款車或者這個品牌的車型，完全就是因為他有個不入眼的車標，下面小馬就來盤點一下廣大人民群眾吐槽最多的汽車品牌標誌。
首先就是法系高端品牌，曾經高調進軍中國市場的DS。總體來說，這款車的標誌設計其實並沒有太令人反感，但是由於中國文化博大精深，DS在中國還有一個家喻戶曉的意思，那就是屌絲。一個高貴的豪華品牌命名為屌絲，我想沒有哪個富二代願意購買，因為他已經成為廣大網友的笑柄。DS在中國市場表現非常不堪，感覺跟他的命名和標識有很大關係。
同樣是由於品牌名稱翻譯尷尬的還有國產國民品牌比亞迪。比亞迪標誌英文縮寫BYD，本意是Build Your Dreams，含義為鑄就你的夢想，但卻被人們調侃音譯為“B養的”，雖然十分粗辱，讓人反感，而且並不贊成這樣低俗的翻譯。但是人們都這麼說，也就慢慢自己放棄這個品牌了，畢竟誰都不想聽到別人天天背後說他壞話。
還有就是美國老牌子雪佛蘭。雪佛蘭的標誌看上去十分有力量，美國範兒十足，尤其是在雪佛蘭科邁羅身上感覺充滿了肌肉美感。但是自從科魯茲之後，人們都說雪佛蘭的標誌就像姨媽巾，使人瞬間出戲，美系肌肉感全無。也有人說，這款車的標誌就像醫院的十字架符號，感覺不吉利。
同樣不吉利的，還有韓國的北京現代標誌。我倒不感覺怎麼樣，一直感覺北京現代還是很漂亮經典的。但是在我下方留言的朋友老是說。北京現代的標誌斜著不吉利。咱也不知道為什麼，咱也不敢問。
換標之前的寶駿標誌也一直被人們吐槽。很多人都說寶駿的標誌不是駿馬，而是保寶驢。而且還有很多人說寶駿的名稱抄襲寶馬，寶駿510的內飾也是和寶馬三系很相似。但是無奈保證銷量還是很好的，一直用實力證明著自己。還款之後的寶駿標誌也是被人吐槽，說他像一個扳手，不過我感覺總體來說還是很好看的，鑽石的既視感，比老標識要高大上不少。
個人很不喜歡的一個標誌是雪鐵龍。一直感覺雪鐵龍的標誌就像魚刺一樣，而且雪鐵龍路上見得最多的就是出租車愛麗舍了，愛麗舍的外觀加上雪鐵龍的標誌一直感覺很廉價，在我心中標緻小獅子要比雪鐵龍好看很多。
其實各花入各眼，這只是汽車品牌的LOGO，只要車的品質好，價格低，這一切都是浮雲。以上內容就是小馬的個人觀點，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為設計最難困的汽車標誌是哪個。
小馬侃車車
因為車標不好看或者有諧音而放棄一輛車，這與愛國與否無關而是對汽車一無所知，多少是有些愚昧的。
車標無疑是汽車設計環節重要的因素之一，如何與車身完美的融為一體對標誌的設計確實有要求，所以汽車的車標設計千篇一律只有少數異形車標評價較低。
比如寶駿的馬頭車標，這一標準的造型過於突兀且缺少整體感，感覺就像幼兒園水平的簡筆畫在中網上總是有些扎眼的感覺；但是使用這枚車標的510價格足夠低、外觀內飾設計感在上市初期比較搶眼，所以車標並未影響這臺車的熱銷；而後期510和RS5銷量低迷原因也不是車標，而是量產車的綜合性價比大幅降低，車標並不是核心因素。
同理大眾VW車標也沒有任何美感，但體現的是德國汽車的“工匠精神”，車標背後的是一個企業的文化底蘊，當然個人並不承認德國品質有多高，尤其是DSG的大眾。
雪佛蘭車標的含義是領結，早期用字母加領結的組合使用是數十年，在70年代後開始使用金色領結；有穿正裝習慣的話會感受到領結的和口袋巾對氣質的襯托作用，領結多少有些過於正式但口袋巾還不錯的裝點，不過想象力與豐富到把領結理解為衛生巾那隻能說明這些人本就是這種品質。
日產尼桑NISSAN車標圓形代表太陽，字母是“日產”日語拼音的形式，含義是以“以人和汽車的明天為目標”；可以說這美車標還是有一定美好寓意的，而且也是標準的日式風格，只是日本的人和明天與國人無關，僅論品質這個被雷諾實際控制的日法混血品牌非常之糟糕。
不否認日本在某些方面的精益求精和純粹，但在汽車領域數十年的造假被歐美國家深度揭露過，可以說能夠代表世界車企最低道德標準。
日本令人尊重和歎服的是藝術領域，谷村新司、玉置浩二、德永英明、西城秀樹、久石讓、西村由紀江、河合奈保子、山口百惠、中島美雪包括大黑摩季的作品都是令人不得不服，《故宮之深思》這首大氣磅礴又令人遐想的不能不感嘆的純音樂也是由日本神思者音樂創作團體打造，但日本也只有藝術令人刮目相看。
比亞迪BYD車標是Build your dream的縮寫，釋義打造你的夢想，初期可以理解為比亞迪從電池領域做到全球第二後用這枚車標對自己的鞭策和對未來的憧憬；後期在混動以及電動汽車領域有所建樹後實現的不僅是企業的夢想，而是以542平臺的不斷更新一次次實現了很多囊中羞澀但有熱愛汽車的駕駛和性能體驗的消費者的夢想，這不是諷刺而是以技術進步讓性能更親民，二三十萬能體驗到百萬級的性能還有什麼可以挑剔呢？
所以比亞迪的車標沒有任何不妥，與KIA類型相同只是背後的釋義不同罷了，但不能因為不懂而去錯誤的理解標識的含義並傳播，這種行為和幼兒園的兒童為同學起外號性質一樣，孩子這樣做是童真但成年人這樣理解就是無知了。
因為車標對一個品牌產生排斥不應該，不過但是有車標設計感非常不錯而產生好感，這種情況倒是正常；比如早期長城哈弗多少有些側熱度的國際化命名，其次就是路虎、陸地巡洋艦這種比較聰明的命名，阿爾法羅密歐感覺也很好，與其討論標題的問題不如交流喜歡哪種，沒有必要總去關注消極。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
每個人的觀點不一樣 個人情感方面 不喜歡的是 三菱 因為它是日本二戰軍工企業 給我我中國帶來了很多的痛苦 和傷害 論外表不喜歡的是 老款哈佛的1字標 但是現在改成字母標了
不當父親不知父母恩
說實話，車標只是個形式而已，為什麼大家都有抵制日韓的情緒，卻還有購買他們國家的車的情況，平心而言就是因為使用體驗上在某點能滿足自己的需求，自己使用起來舒服最重要。
用戶45370418160
車標無所謂。主要是外型，有些車做得大奇葩，象奧特曼或怪獸，一點都不穩重。
奔達bd
個人觀點：華泰車標
劉彥青汽車維修
只談輪題目話題：吉利上百下青的那款。還有就是BYD中華文庫太強大沒法辯解。
大韓在路上
寶駿 比亞迪 車是好車 標損失了一切
MrCai27216761
分別有寶駿、奇端及比亞迪。這些車標沒有個性化，也沒有吸引人眼球，在市面上沒有影響力。
老司機雷雷
法拉利，蘭博基尼，布加迪，保時捷等
