雲南網訊（記者 賈雲巍 鄭海燕）又是一年“五一”勞動節，有這樣一群人，由於工作的特殊性，他們無暇欣賞美景，放棄與家人的團聚，用自己的方式在大山深處度過節日，用辛勤和汗水詮釋勞動美。
5月1日，記者來到位於新平彝族傣族自治縣揚武鎮玉磨鐵路新平隧道一號斜井的小里程處。此時，施工員正指揮銑挖機進行挖掘，安全員觀察著周邊環境，確保作業安全。
新平隧道激戰酣 記者 賈雲巍 鄭海燕 攝
五一小長假期間，在玉磨鐵路新平隧道施工一線，中鐵隧道局集團1400多名建設者正奮戰在14個工作面，攻堅克難，全力掘進，奮力確保貫通目標。
今年24歲的李毅是一號斜井的技術主管，負責項目的技術管理和後備技術保障，對隧道施工的標準性、施工過程的合理性進行預判和及時糾偏，自2016年參加工作以來，連續三年節假日沒有離開過崗位。
“隧道左側圍巖較軟且出水量較多，大家開挖的過程中要注意及時對圍巖進行判識，動態調整開挖進尺……”在一號斜井小里程施工現場，李毅提醒作業人員。
作為玉磨鐵路全線控制性工程的新平隧道自開工以來就備受矚目。該隧道全長14.835公里，位於新平縣崇山峻嶺間，隧道下穿磨盤山脈，洞身與揚武-青龍廠大斷裂平行，共穿越6條斷層破碎帶，所經之處巖體破碎、突泥涌水頻發，是Ⅰ級高風險隧道，也是全線施工難度最大的隧道。因施工難度大、安全風險高，被譽為像在“水豆腐”裡打洞，每前進1米，都需要建設者付出艱辛的努力。
新平隧道激戰酣 記者 賈雲巍 鄭海燕 攝
自2016年6月開工建設以來，新平隧道施工中頻頻遭遇突泥涌水、溜坍變形等不良地質災害。面對複雜危險的施工環境，中鐵隧道局集團堅持以科技創新引領施工，有針對性地制定科研課題，自主研發的三臺階帶仰拱施工工法，使仰拱及時封閉成環，減少圍巖變形概率；使用銑挖機非爆開挖施工，減輕變形風險；加強超前地質預報，提前揭示前方水文、地質情況，精準把握周邊圍巖狀況，發現異常及時預警。
“開工建設以來，全體建設者加班加點奮戰在一線，哪怕節假日也很少與親人團聚，默默地堅守在崗位上。”玉磨鐵路三標項目部黨工委書記馮友平說，該項目部強化施工管控，採取有力措施，從質量、安全、進度等方面進行有效管理，工程建設穩步推進。目前，新平隧道輔助坑道完成6936米，正洞掘進完成7540米，施工任務過半。
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