龍躍將軍
選比亞迪唐。
VV7是長城汽車向自主品牌高端市場進軍的先鋒，在車身安全結構、外形、內飾以及營銷宣傳上下了不少功夫。
但是其並不代表長城汽車品質的最高應用成果，整車技術也沒有體現出“高端”車型應有的標準，品質也不出眾。
在自主品牌中型SUV領域，VV7的動力與油耗基本上沒有什麼優勢，根本原因在於發動機技術、變速箱技術，和發動機與變速箱的匹配效果沒有達到理想的狀態。
不過，省油不是SUV的特長，尤其如長城VV7這樣整備質量較大的SUV，油耗是同級別轎車的一兩倍是很正常的，而其它自主品牌中型SUV包括比亞迪唐的油耗也不低，只是稍微比VV7少一丁點罷了。
油耗或許並不重要，購買SUV的初衷如果抱著省油的目的就沒有任何意義了，但對於WEY VV7——整備質量甚高的中型SUV，匹配雙離合變速箱卻是極為不妥的，抖動、頓挫、異響等問題對駕駛體驗的影響，以及對後期的維修成本都會有不小的挑戰。總體上講，VV7並不具備太強的市場競爭力。
總體上講，VV7並不具備太強的市場競爭力。
比亞迪唐燃油版是試駕老君能夠推薦的自主品牌中型SUV之一，原因不在於其品質有多好，而是其在保持較高的品質基礎條件下價格還能夠設定得足夠便宜。
唐搭載2.0T發動機，動力不是顯著的亮點，亮點在於比亞迪為其匹配的現代派沃泰6AT變速箱而不是自家的雙離合，這一點值得肯定。尤其起售價優惠後不足13萬，更顯示出它經濟實惠的一面。
關於發動機技術，長城與比亞迪之間並不存在大牛與青銅的區別；而車身安全結構、外形與內飾設計也不存在孰優孰劣的區別，配置更是無關緊要。
不講外形、內飾、配置，甚或不講技術、油耗、價格，單講變速箱毫無疑問也應該選比亞迪唐。
雙離合變速箱受硬連接的結構性缺陷，其在承受大扭矩輸出時很容易出現傳動軸扭曲變形、齒輪組磨損加劇的現象，同時由於換擋邏輯問題，最終產生抖動、頓挫、異響甚或脫擋等各種問題。
相反，AT變速箱出現故障的概率少之又少。
試駕時間
我選新款vv7，除了空間不如唐，顏值打平手，價格高一點，其他所有方面都比唐燃油版有優勢
肝帝助手
我還是選唐，各方面更好。
風生水起33457221
要是我會選唐
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