牡丹江日報“壯麗70年·奮鬥新時代”大型主題採訪活動已經正式啟動，本報記者走進牡丹江對外開放的第一現場蹲點採訪。作為“雪城新畫卷”的系列報道，本篇稿件講述牡丹江綏芬河鐵路口岸上的中歐班列——
開行58列中歐班列深度參與對外經貿
本報訊（時振剛 曲藝偉 記者 劉真輝） 4月24日，記者從綏芬河站獲悉，自2018年8月綏芬河站開行中歐班列以來，截至目前，經綏芬河鐵路口岸出入境的中歐班列共計58列，其中出境去程班列為10列，入境回程班列為48列。目前，綏芬河口岸已成為中歐班列鄭州至德國漢堡的第5條重要出入境通道，對於推動我市對外經濟貿易具有重要意義
據瞭解，今年1月12日，中歐班列鄭州至德國漢堡去程和回程班列首次抵達綏芬河口岸，標誌著綏芬河口岸中歐班列鄭州至德國漢堡的第5條重要出入境通道順利開通，也是中歐班列中首家開闢東北方向口岸線路的班列。
1月18日，一列滿載著機械設備、服裝輕工和汽車配件的中歐班列，首次從綏芬河口岸開行出境。中歐班列是按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
綏芬河鐵路口岸站位於濱綏線終點，與俄羅斯符拉迪沃斯託克分局格羅迭克沃站接軌，是牡分局管內惟一的口岸站，是國家對俄貿易的重要陸路口岸，主要承擔中俄國際聯運和中外旅客運輸任務。車站始建於1899年，1903年正式投入運營，是一個歷經沙俄、日偽、中蘇共管和主權鐵路四個歷史時期的百年老站。綏芬河鐵路口岸依託地緣優勢，全面助力“一帶一路”建設，抓住“一帶一路”峰會召開的有利契機，大力組織開行中歐出境和入境班列，通過開展多式聯運運輸，深度參與世界經濟貿易。綏芬河站通過中歐班列開行的鄭州至德國漢堡、俄羅斯遠東地區至成都等多條路線，進出口板材、辦公設備、機械設備、服裝輕工等品類，並定期與俄羅斯鐵路格羅迭科沃站對接，加速班列跨國運輸。
今年3月份，綏芬河鐵路口岸成立綏芬河站裝卸車間，進一步提高聯運換裝作業效率，並結合生產實際，調整人員結構，有效提高集裝箱場的生產作業效率。該站憑藉運輸能力提升優勢，固定寬軌、準軌集裝箱存車線，拓寬集裝箱場佔地面積，提高集裝箱換裝作業能力，深入優化辦理國際聯運班列通關手續，設置專窗、專人、專崗協調服務企業，全程跟蹤集裝箱班列在口岸的到達、集結、換裝、編髮等作業環節，減少滯留等候時間，確保集裝箱班列出入境順暢開行。
目前，綏芬河口岸積極協調配合海關聯檢部門，密切關注班列運行情況，積極為中歐班列常態化運行創造條件，將進一步加強我市與中亞、歐洲國家的經濟貿易往來，為推進互聯互通和可持續發展帶來新的機遇。
閱讀更多 牡丹江日報 的文章
