隨著江鈴控股繼續提起上訴，這次意料之中的“反攻”意味著路虎與陸風間的專利紛爭再次拉長，也再次掀起了業界內外對於自主品牌發展的討論。對於今年3月北京朝陽法院的判決，江鈴控股一方打心眼裡不認可。一方面，江鈴控股認為攬勝極光與陸風X7的外觀設計存在顯著差異；另一方面，由於汽車商品的特殊性，決定了其品牌、銷售、價格等方面存在差異，遂不會因外觀設計導致混淆。
上次訴訟的核心爭論點是陸風X7是否影響到極光的銷售，其本質仍然是外觀專利上的激辯。而對簿公堂持續到現在，儼然已是奉陪到底的局面。或許對路虎造成不了太大的影響，但對陸風來說，大度就意味著品牌形象的損害，也意味著這道傷口徹底成為傷疤。再次提起上訴也就無可厚非。更何況，專利侵權亦是子虛烏有的事情。
而這一次的上訴，將會為專利侵權紛爭畫上句號嗎？其實，雙方也曾有過偃旗息鼓的絕佳機會，但被路虎的咄咄逼人給破壞。說到這個絕佳的機會就不得不追溯路虎、陸風專利侵權案的“前世今生”。
“硬剛”到底的陸風
路虎與陸風之間的“樑子”早在2005年就已經結下了。當時，路虎認為陸風汽車註冊的英文商標“LAND WIND”與自己的英文名稱“LAND ROVER”相似，便將陸風告上歐盟內部市場調節局。在這場長達9年的調解中，陸風多次舉證，還曾一度與路虎達成和解。其中，有三次舉證最具代表性。
第一次，陸風認為：兩者商標構成，發音和視覺效果都不同；WIND和ROVER的含義也沒有近似性可言；路虎沒有理由獨享“LAND”這一單詞的使用權；LAND CRUISER（豐田陸地巡洋艦）也在歐盟獲得了註冊。消費者既然不會混淆“LAND ROVER”和LAND CRUISER，當然也不會混淆“LAND ROVER”與“LAND WIND”。
第二次，陸風指出：陸風汽車參加法蘭克福車展的有關材料，陸風汽車在歐洲的著名車展上與路虎同臺亮相，並沒有引起任何人的混淆；陸風汽車參加了包括馬來西亞雨林挑戰賽在內的各種國際、國內賽事的資料，在這些賽事中也沒有任何人將陸風與路虎混為一談等。
第三次，陸風亮出了殺手鐧：由於陸風的歐洲代理商LWMC公司已經於2008年贏得了對路虎商標糾紛案的勝利。既然在LWMC公司與路虎公司商標糾紛案中，LWMC公司獲勝在先，那麼，歐盟內部市場協調局也應該判決陸風與路虎商標糾紛案的獲勝方為陸風。否則，就是同一判決機構對同一案件作出了截然相反的判決，法理不通。
將路虎的邏輯放在中國，長城和長安也存在這樣的相似性，但兩家車企互不侵犯，與其他自主品牌一道協力推動中國汽車產業的發展。最終，在2011年6月，作為被告方的陸風汽車承成功獲得“LAND WIND”使用權。
而隨著陸風X7的亮相，雙方的矛盾卻再次激化。2016年3月，路虎在朝陽法院對江鈴控股有限公司提起不正當競爭、著作權侵權的訴訟。經過兩輪你爭我奪，法院裁定雙方專利均無效。這個結果無疑給了雙方一個各自退讓的臺階。但路虎卻略顯咄咄逼人的發起了下一輪攻勢。在新一輪博弈中，今年3月13日，朝陽法院對捷豹路虎公司訴被告江鈴控股公司、陸風公司不正當競爭糾紛案及侵害著作權糾紛案兩案作出一審判決。
法院支持了路虎公司不正當競爭案部分訴訟請求，駁回了路虎公司著作權侵權案的全部訴訟請求。在有關於著作權侵權的部分，朝陽法院認為，路虎公司的“攬勝極光”汽車外觀在整體上未達到美術作品所要求的藝術創作高度，不具有獨創性，不屬於美術作品，也不屬於實用藝術作品。
錯失平息風波絕佳機會的對立雙方不知何時才能結束這場意義並不大的爭論。而在為自己爭取正當權益的道路上，陸風有著絕不妥協的精神，也不打無準備之仗。雖然相關消息還沒有曝光，但可以預見的是，江鈴控股方面此次必然會提供充足的證據。最終或許會出現與此前輿論相反的結果。
知“屈”後勇的陸風
長達14年的糾葛讓陸風更加堅定了“用實力說話”的決心。深陷輿論風波的陸風並未如大家所料，急於辨明原委，而是積極籌備，用上海車展所呈現的內容為自己贏得鼓勵。4月16日，陸風汽車旗下全新戰略SUV“陸風榮曜”正式亮相。憑藉新車的設計和特性，陸風證明了自主品牌也能夠擁有不俗設計實力，用實力掃清流言。
此次陸風榮曜的造型設計，由陸風汽車、長城華冠和意大利高端設計公司GFG Style共同來完成。創辦了GFG Style的意大利設計大師Giorgetto（喬治亞羅），早已因設計了大眾高爾夫，以及阿爾法·羅密歐、保時捷等豪華品牌旗下多款車型而聞名世界。
GFG Style表示，陸風榮曜體現了陸風汽車在設計上的重大突破，尤其在高品質、高品位方面，陸風榮曜的設計元素和靈感，將成為陸風汽車未來產品的系列化和家族化路線。據瞭解，在設計過程中，三方設計團隊通過研究中國消費者的喜好、審美傾向和品味，在設計過程中加入了創新的想法，盡最大努力去突破和滿足消費者。
陸風榮曜的登場也的的確確讓陸風收穫了業界內外的諸多讚譽，也讓更多消費者瞭解到陸風的深層次內涵。經此一役，陸風更加明確了未來的發展路徑。但與此同時，陸風也要甩掉“包袱”，進而輕裝上陣，跑的更快，衝得更勇。
目前汽車市場新四化趨勢，下行壓力凸顯，產業結構面臨深層次調整，自主品牌與合資品牌之間的差距正在逐漸縮小。放眼未來，如何在這場變革中實現突圍已經是行業最為關注的核心問題。在於路虎據理力爭的同時，陸風不忘持續提升自身的實力，值得點贊。
而在這樣一個特殊的節點，陸風榮曜的出現“實力”打臉了前段時間的各種傳聞。陸風用產品擲地有聲的告訴了外界，自己並沒有陷在與路虎爭議的漩渦之中，而是已經早早“向前看”。至於案件最終能否出現反轉，對雙方來說仍然沒有定論。但可以確定的是，以陸風為代表的自主品牌已經對流言“免疫”，實力上的提升無疑讓自主品牌更有話語權。
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