小有時尚
客機，尤其是噴氣式客機這種產品，就是一個絕佳的空中載運平臺，裝上座位，配上空乘人員就是客機；如果把座位部分拆掉，機身外部配上大型雷達，內部在裝上必要的設備，這就改成了預警機；還有更厲害的，機尾配置磁探測儀，機身內部配置聲吶浮標、機翼下吊掛反潛魚雷或者導彈，就是現代化的遠洋反潛巡邏機了，典型型號比如美國P-8新一代反潛巡邏機，其本身就是在波音737基礎上研製的。如此等等，大客機，從軍事應用角度來看，極具軍事價值。
任何一個有技術改造能力的國家，當然都想把波音或者空客客機改成任一種符合自己軍隊需求的特種機型。這樣，不僅性能優秀，而且價格還便宜。
可惜，對於這一點，波音公司和空客公司也很清楚。因此在客機銷售的合同中都會寫入專門的限制使用條款，其中比較重要的兩條就是：1、只能用於民用，在使用期限內不得進行非民用目的的改造；2、退役的飛機也不能進行非軍事用途，只能選擇拆卸、銷燬或者轉售給“飛機墳場”。
在這種規定中，全球很少有國家敢於將波音或者空客的民用飛機產品改成軍用型號，這就容易引發商業和外交上的風波了，得不償失。畢竟空客的背後是歐盟，波音的背後是美國。
我們國家從上個世紀七十年代開始採購波音客機開始，就從沒有就行相關的改造，也是在遵守這種合約，畢竟國際交往中契約精神很重要。
但是在這種約束條件下，有兩種情況比較特殊，不在被約束範圍之內：
1、非武裝軍事人員的運輸和維和目的的軍事運輸
每年向新疆、西藏等邊防地區輸送新兵，以及向非洲國家派遣維和部隊，基本上都是使用國內民航公司的波音或者空客客機擔任。
2、專機飛行任務
咱們國家的領導人專機執飛任務都是國航擔任，畢竟國航也是唯一的可以載旗航空公司，執飛機型就是波音747-400型，平時飛民航運輸任務，需要的時候執飛專機任務。
除此之外，我國要想改裝一些空中平臺進行非民用目的的應用，只有兩種方式了：
1、採購俄羅斯的客機產品，比如圖204客機、圖-154M客機等。俄羅斯的客機產品對於咱們沒有任何限制性條件，只要付錢，之後隨便玩。
2、使用我們自己的客機產品，不過目前我國的噴氣式客機產品還是很少，只有ARJ-21這一款雙發支線客機在役，軍事改裝價值比較低；C919還在適航試飛過程中，以後也許可以進行相關改造吧；更大的C929還在研製階段。
所以說，大飛機還是得有自己的產品，這樣才能隨心所欲的使用，不再受制於人。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
那是民用的客機，不得轉做軍事用途。就是說只能載客，不能搭載武器裝備。
空軍可以有波音飛機作為運輸專機。但是塗民航的號。
天明遙遙山海關
你也不能用！
如軍用了？此架飛機到哪了，做什麼了，波音或空客所在國都會清楚的！
那軍用了還有秘密嗎？
送給你也不能用的！
用戶黃山路老芋頭
不是不想用，而是不能用，有條約規定不得改為軍用飛機。
軍哥219180491
不願意用，逼急了什麼都可以用，你懂的。
