為什麼有人說買車最好買低配車？問答頭條網

2019-05-02 07:32:14 佚名

gaodaf21

☆為什麼買車選低配，因為低配的車性價比更高，因為高配的車許多配置根本就用不到，因為車輛的許多配置可以在車輛入手後自己改裝，而且價格也更便宜。

為什麼低配的車性價比更高？

如果將車輛看做是代步工具的話，那麼低配的車就正好符合代步的要求。而高配車輛上安裝的許多華而不實的配置實用性並不強。我們都知道在4S店對車輛進行裝飾裝潢價格比較高，那麼在出廠時安裝的配置同樣也不便宜，所以沒有必要多花錢選擇一些實用性不強的配置。

為什麼高配車輛上的許多配置用不上？

我們就以車輛的巡航定速為例，這個配置一般都安裝在高配車型上，但是在實際使用中有幾個人會使用這個功能，即使用，一年又能用幾次？還有車輛的換擋撥片，南方車主的座椅加熱等等等等，這些配置看似非常高大尚，但是真正想要他們發揮作用的機會卻少之又少。

汽車的哪些配置可以自己改裝？

汽車大部分的配置都可以通過改裝實現，例如真皮座椅、倒車影像、倒車雷達、氙氣大燈、真皮方向盤、座椅加熱、多功能方向盤……，甚至部分的主被動安全系統通過刷ECU也可以調用出來，除了我們不能在駕駛艙頂棚上扣個天窗，基本上大部分的配置都可以通過改裝實現，而這個改裝的價格就要比原廠的便宜許多許多。

從個人的觀點來看，買車時除非涉及到一些主被動安全的配置，且不能在後期改裝實現，可以選擇中配車型外，大多數情況下購買低配車型即可。主被動安全配置事關人身安全，這個不可以吝嗇，至於其他的舒適性配置都是可有可無的東西。在購車時，只要選擇最低配的即可。在車輛入手後，可以根據個人的喜好自主的增配一些原車沒有的配置。

總結來說，在有錢的情況下必須是高配，選低配縱有千般好，說到底還是腰包裡面銀子不足罷了。

朱博士白話發動機

這個觀點，肯定是想省錢的人說出來的。恐怕只適用於2種人：1，買車時希望儘量少花錢；2，收入低。

但您別誤會——這句話沒有貶義。想省錢或收入低，都沒什麼，很正常。即使在經濟發達國家，普通收入的人，也佔絕大多數。富人在任何一個國家裡，都是少數人。

比如，以當地物價計算，日本人大概只需6個半月的收入，就能買輛凱美瑞。可日本滿大街最常見的，是小面及各種微型車。原因之一是便宜，還能享受減免稅與費。

不僅日本，歐美各國也如此。歷史上的那些經典車、暢銷車，絕大部分都是廉價車，比如福特T型、英國迷你、德國甲殼蟲、日本花冠、意大利菲亞特500，等等。

回到您的問題上，想省錢的話，買低配確實比較划算。但是，如果預算充足，買高配能有更多享受，也是不言而喻的。

每款汽車在同一個動力系統下，都有數個版本。高配僅僅是配置豐富而已，並不代表品質。如果以為高配的車品質好，那就錯了。

多囉嗦幾句——造車流程有4步：第一是衝壓——把鋼板衝壓成需要的形狀；接著是焊接——把衝壓好的鋼板焊在一起，形成一輛汽車；第三步是噴塗——簡單說就是塗油漆；最後是組裝——把懸架、發動機、變速器、轉向器、電器、座椅、玻璃、內飾板等物件，逐一裝上去。能分辨出高配與低配的，就在這一步。在組裝線上，每輛車前貼著一張紙，工人按紙上的內容，往車裡裝不同的部件。比如，這輛車裝真皮座椅、天窗，那輛車裝織物座椅、沒天窗。

我手中有個上一代奧迪Q5的配置對比——低配是37萬元進取型，頂配是50多萬元的豪華型。它倆之間有19萬元的差價，區別在哪呢？

1，輪胎，低配是17吋，頂配是19吋；2，音響，低配是6碟CD，頂配是6碟DVD；3，方向盤，頂配是多功能方向盤；4，倒車，低配是倒車雷達，頂配是倒車影像；5，座椅，低配是織物面料，頂配是帶加熱和通風的真皮座椅；此外，頂配車型還有氙氣大燈、定速巡航、導航、多媒體交互界面、智能鑰匙、胎壓監測、駕駛模式選項、窗簾、電視接收機。

可見，19萬元的差價，除了輪胎，其餘都是為享受而配備，與性能與品質沒什麼關聯。有沒有必要花這筆錢，就看每個人的價值觀或經濟能力了。作為廠家，當然希望所有人都買頂配——利潤高。

順便說一句，當您出售自己的汽車時，“高配”在二手市場恐怕佔不了太多便宜，起碼與您買車時的付出，不成比例。