老柴3504
目前燃氣輪機在軍事裝備上的使用，主要是在坦克和艦船上，我國的主戰坦克主要用柴油機，那麼軍用燃機就省艦船上有了。那麼這就是很簡單的問題，當然是用“輕質柴油”了，其他諸如航空煤油、汽油、天然氣、水漿煤粉等等，理論上可以用在燃氣輪機上，這一點也符合燃氣輪機“不挑食”的燃料多樣性優點。但是用在軍艦上會有諸多問題，比如說有些燃料閃點低不安全，易揮發，安全性不足；有些燃料低溫特性差，易堵塞燃油管和過濾器，冷啟動困難；另外，使用不同的油品對燃機的效率也會產生不利影響。總之，在民用燃氣輪機發電行業，燃氣輪機的燃料選擇還挺多的，可以預備和主燃料不同的應急備用燃料；而在軍艦上，至少我國的艦用燃氣輪機目前只用輕柴油，這既考慮到安全性和燃油效率問題，也包括軍用燃油標準統一，減輕後勤壓力的考量，艦用燃氣輪機和柴油機可以共用輕柴油，這就可以減少軍艦攜帶的燃油品類。
授人以魚，不如授人以漁，具體的你們可以去查上圖所示的艦船燃氣輪機軍用標準，2017版的，新鮮出爐的軍標。
如果你想問具體的燃油牌號，我也可以告訴你，目前來使用的是GJB 3075-1997軍用柴油規範規定的-10號輕柴油，過去老標準中規定也可以使用GB252規定的民用-10號輕柴油。
比方說055型驅逐艦上安裝的國產燃氣輪機用的就是-10號軍用輕質柴油。其實燃氣輪機確實在燃油多樣性上，具備其他動力系統所無法比擬的優越性，比防如說美國M1A2主戰坦克上使用的AGT-1500燃氣輪機，可以使用柴油、JP5航空煤油、JP8航空煤油，應急還能使用汽油，但是美軍上世紀八十年代就開始實施一項單一燃料計劃（SFC），比如說原先美國陸軍的M1坦克用的是燃氣輪機、步戰車用的是柴油機、個別軍用汽車用的是汽油機、直升機用的是渦軸發動機，打仗的時候光陸軍就要配套汽油、柴油和航空煤油三個種類、多個牌號的多套燃油儲運設備，後勤保障極度困難，所謂兵馬未動、糧草先行，燃油就是裝備的血液，打過幾場仗、吃過幾次虧以後，美國陸軍就先行推動燃料單一化，首先汽油機軍車全部改柴油機、然後研究JP8航空燃油替代柴油計劃，中間各種試驗和挫折略去不談，最後美國陸軍的車輛、坦克和直升機可以全部統一使用JP8航空燃油，從這一點看，美國軍隊還是走在了前面。
上面題外話不想看就不看了，以後再有人問我國軍用（艦用）燃氣輪機少什麼油，大聲告訴他“-10號輕柴油”。想來抬槓、無腦噴的自己查資料去，恕不奉陪。
衛青點兵
燃氣輪機利用壓氣機逐級壓縮從大氣中吸入的空氣，因為高壓作用空氣的溫度會急劇升高，這種高溫高壓空氣與傳送過來的燃油迅速形成混合燃氣，燃氣再次膨脹從而推動透平機和壓氣機以及機械轉子高速轉動，這就是燃氣輪機把燃料化學能轉換為機械能的過程。
燃氣輪機一般使用輕質柴油，不過在早期型號中燃氣輪機的啟動點火時需要加註航空煤油，在連續運轉中只需要柴油就可以了。軍用的燃氣輪機一般考慮到燃料多樣性和供給方便，汽油，柴油，航空煤油甚至經過深度加工的重油都可以使用。
木強侃侃
用委國的重油
