又一豪華SUV"清倉"，36萬一口氣降至31w，沒有BBA，它就是老大
不得不承認，現在的車市真的已經進入百花齊放的時代了，像國產品牌的崛起、合資品牌的公堅守城池以及豪華品牌的價格下探，就都是讓車市進入百花齊放的一大原因。所以，在當今車市裡，無論是哪個級別的車型，大家可以選擇的餘地其實都非常大。以高端中型SUV為例，以前是BBA的天下，如今可不一樣。眾多豪華品牌都加入這個細分市場的爭奪中，像雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克就是個中代表，而且不少都有推出了國產車型。它們不僅性價比更誘人，獨特的品牌調性也吸引著不同的人群。而今天師哥想要和大家來重點說道說道的，就是這款具有北歐風情的沃爾沃XC60。
XC60目前在價格上已經從36萬降到了31萬，用料豪華的同時氣質也非常好，很多人對於這車更是表示：若沒有BBA，它有可能真的會大賣，只不過在它前頭一直有BBA這三座無法逾越的大山，因此銷量自然也就平平了。不過，雖說XC60的銷量比不了BBA，但是目前它有很大的優惠啊，而且一降就是5萬，這就很給力了，所以，我認為想買它的可以好好看看。又一豪華品牌"清倉"，36萬一口氣降至31w，沒有BBA，它就是老大！
首先來看看銷量，過去的2018年，沃爾沃在全球共銷售新車642253輛，相比2017年同期增長12.4%。其中，沃爾沃在中國市場售出130593輛新車，同比增長14.1%，但其在全球銷量佔比僅為兩成。從沃爾沃公佈的數據顯示，歐洲是其最大的銷售市場，共銷售317838輛新車，佔品牌總銷量的49.5%，而美國市場的增長幅度最大，20.6%的同比增幅完成了98263輛的年銷量成績。就單一車型而言，沃爾沃XC60是該公司旗下最暢銷的車型，總銷量達到189459輛，其次是沃爾沃XC90，總銷量為94182輛。通過銷量也就可見，在沃爾沃整個的產品體系中，XC60的作用還是相當之大的。
而看到外觀，除了個性化的家族設計語言以外，沃爾沃XC60的"不一樣"在車身尺寸上也就體現出來了，眾所周知，由於為了迎合國人的需求，許多品牌國產後的車型都會進行加長，最典型的就是像Q5L、奔馳 GLCL等車型了。可是沃爾沃XC60並沒有這麼做，因此它絕對能算是合資車裡的一股清流。所以如果你對"加長"需求不大、更喜歡原汁原味的話，那沃爾沃XC60應該正合你意。而且雖然XC60沒有加長，但是它的乘坐空間表現並不含糊，尤其是後排的腿部空間，整體還是比較讓人滿意的。實際上，對這個級別的SUV來說，乘坐空間一般不會是問題，更多是看你對"充裕"的定義。
看到內飾， 老款沃爾沃XC60的內飾如今來看是非常老土的，但是在新款上卻有非常大的改進，變得簡潔舒服而不失科技感。此外，除了採用大量軟質材料保持質感，還用了少量的桃木飾板，這樣同樣為內飾增添了幾分中年人喜愛的典雅氣息。配置方面，沃爾沃XC60也是配備了全液晶儀表盤、豎向放置的9英寸中控屏幕，彰顯了這個級別車型該有的豪華感。作為一款高端SUV，它的基本配置也能滿足我們日常的使用需求，例如大家最關心的安全配置，車道偏離預警、主動安全系統等都有配備。當然，娛樂配置同樣到位，寶華韋健音響帶勁。
動力方面，全新XC60共提供T4、T5、T8三種動力級別，即2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款，其最大功率分別為190馬力、254馬力和407馬力，傳動系統匹配8AT變速箱。其中T4車型為前輪驅動，其餘車型均為四輪驅動。T8車型0-100km/h加速時間為5.3秒。總的來說，如今的高端中型SUV市場競爭是日趨白熱化的，所以，第一梯隊的競爭還是屬於BBA之間的較量，因此更多的車型其實都還是扎堆於第二梯隊，而它們之間的價格往往也相對接近，和BBA也拉開了一段距離。因此，如果沒有BBA，沃爾沃可能就真是老大了，而且要知道現在沃爾沃的後臺可是吉利，它怎能沒有底氣呢？
最後，沃爾沃XC60賣的不是特別好，我相信價格只是一方面因素，畢竟對購買這個級別車型的朋友來說，最終促成購買的至少得源於對品牌精神的認同。因此，這款車型最好能標榜自己的品位和個性。總之，在我看來，沃爾沃XC60在自己所屬的級別裡，是一款相當具有自己風格的車型，如今它的價格又從36萬優惠到了31萬，所以對於我來說這個售價其實是蠻感人的，就是不知道你們怎麼看呢？下方說說吧，咱們大家一起交流探討下。
不足：據車主口碑反映，沃爾沃XC60普遍存在油耗較高、懸架減震不舒適、後排空間緊湊、起步有點慢、發動機啟停差勁、視線不是太好、油箱有點小、車載導航雞肋、後門甩泥、車身縫隙大等問題，希望廠家後期能夠加以完善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
