電影迷工坊
小俄號列車
我們不管是坐老式的綠皮車，還是坐動車，高鐵，每個車廂裡都會有飲用的開水，洗漱用的水，以及廁所用的水，這些水其實都是從火車上的儲水罐來的。
基本上每個車廂下都會裝有2個儲水蓄水的水罐，火車在始發站準備出發的準備過程中，很重要的一個環節就是給車廂的水罐加水，在始發站出發前肯定要把車廂的儲水罐給裝滿，以滿足火車在行駛過程中的旅客用水。
火車在行駛停靠在大站時，基本上軌道運營人員就給車輛補水，現在的車站基本上是自來水，所以補水的裝置都是設置在站裡的軌道旁邊，火車一停車，就可以很快的給火車的蓄水罐補水，補水的過程是有長有短，基本上是看火車上的水消耗的情況如何。
如果火車上有餐車，那麼餐車的蓄水罐一般來說比普通車廂的都要大一些，因為做飯消耗水也是相對較多的。
現在的高鐵上的蓄水罐應該是容量縮小了不少，高鐵速度快，車上通常只有坐著的乘客，沒有站著的乘客，並且高鐵上都會自己帶水，所以高鐵的蓄水罐的容量就縮小了不少。
所以火車上的水都是從火車上來的，火車上的水是火車站的蓄水裝置給裝進去的自來水，所以在火車上用的水都是乾淨的水，沒有什麼問題。
如果想喝水，最好是喝火車上燒開的水。
鬍子哥老鹿
回答這位朋友的提問丶旅客列車的整體整備、是在客車的庫列內進行撿修整備作業、這裡包括整各旅客列車所需要東西、如臥鋪車的臥具、被褥食品等一切準備工作都要在客車庫列撿內作好出發的出庫準備工作、客車整個客車車體都要進行徹底的撿修整備工作丶在庫列撿內要上滿水丶加水的方式是2寸粗的膠管從地下水井引出、的另一端插入客車車體下端的上水插管丶每一節客車車體下方都有上水管插管丶當水上滿後丶水壓自動向外噴水上水膠管自動脫落丶這是在庫列撿內庫內整備作業丶當長途列車在途中給旅客列車加補水是丶在全國鐵路各大站都設有上水井設備、一般較大仃車站的客運站臺下邊都有上水井和上水工在等給列車進行補加水丶這就是鐵路糸統協調工作特殊性必須做的丶來保證長途旅客生活需要、這就是鐵路糸統的特殊性丶也是鐵路是整體的體現丶機車用水呢？蒸氣機車是在庫內用水鶴對準水櫃加水口進步加滿水、途中的有加水站也是水鶴對準水櫃加水口進步加水丶內燃機車的加水、內燃機車的用水是純淨水丶內燃機車的用水是機務段的化驗室用純淨水的設備給水進行加工成純淨水後和客車一樣進行加水丶因為普通自來水裡生水垢、水垢對內燃機車的設備不行、所以內燃機車的冷確用水是不用普通自來水、必須用純淨水、不論是客車還是機車用水都是免費上水或加水丶水費是由各鐵路局承擔
老倔頭90
火車上的水哪裡來的？
火車又不會造水，那你說是哪裡來的？類似於，你的車沒油了怎麼辦？是換新車。還是去加油？車又不會造油！去哪裡加？加油站，你要加京標98＃汽油在拉薩能不能加？不能吧，肯定是在北京或者北京周邊能加！
同理，火車又不會造水，誰是哪裡來的？肯定是加的水啊，加到水箱，在哪裡加？火車站啊，隨便一個車站都有嗎？不是的，大站，或者停靠時間長的站（停靠時間長不一定是大站，特殊補給站有的是小站，也能提供補給）你可以看到站臺對側股道中間有人給車箱下部插管子，就是注水管！水加到水箱，再通過水流系統分配到洗手檯，廁所等部位！距離遠的火車，中間會添加好幾次！當然也會出現水提前用完的情況，就算沒水也也必須等到有條件的車站補給！
就如車子加油一樣，看例子是不是更直觀！
修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！
小白科王先生
既然說火車上的水，就說說火車頭上的水吧。我曾經用過蒸汽機車，給您講講：過去機務段和三等車站都設有水鶴和加水工，機車行駛一百餘公里就需要加水了，煤水車加滿後，司機還要根據水硬度化驗值加一定量的鹼性藥包，減少鍋爐結垢。然後，就開車走吧。
漁夫牧牛
說大了是火車，說小點貨車🚚。長途貨車司機以車為家，在車上睡覺，生活都要用到水，所以車上都安裝水箱，一方面滿足車子需要，另一方面滿足司機的日常生活需求。
淨D空間
火車上都有水箱的，當然火車上的水來自水箱啦，火車停靠大站的時候相比停車時間長，大車站都有專用的注水工具，所以就從車站往火車的水箱裡注水。
A我的葉子
呵呵😊這個問題問地怪？您說呢？
當然是從地面用管道輸送上來的。旅客列車每節車廂的兩端都有比較大的儲水箱，列車每運行一段時間，就會有一個比較大的車站，我們內部人都稱之為“給水站”，也就是給列車水箱補上水的車站。車站的工作人員會用膠管把水從高壓水井裡，輸送到車廂內的水箱裡，水滿後有對方的溢水管流出。
史遠有
當然肯定是有水箱的呀，沒有水箱火車開動的時候怎麼還有水呢，所以火車在停站休息的時候，到每個車站都有人會往水箱加水，確保火車在行駛當中，供旅客使用。
徒步隨心遠行
從大站上水。車站軌道旁邊有上水閥門。
