今年5月份的時候，由於樂視財務狀況不佳，電動汽車製造商法拉第未來（Faraday Future，簡稱”FF“）計劃籌資10億美元，來避免金主樂視拖累。
5月26日法拉第未來相關人士表示：“我們即將啟動A輪融資。賈躍亭先生仍是我們的股東。”這位相關人士同時強調說：“樂視從來都不是法拉第未來的股東或投資方，投資我們的一直是賈躍亭先生個人。”撇清了法拉第未來與樂視之間的關係，同時，賈躍亭也表示，他已經在法拉第未來投入了超3億美元的自有資金，不會再投入更多資本。此後，法拉第未來開始接觸潛在投資者，這些潛在投資者主要為大型機構投資者，如主權財富基金，希望在2月內，也就是7月底完成融資計劃。
7月初，法拉第未來一發言人稱，法拉第目前仍在融資的過程中，正在和投資人進行洽談，並且進行必要的盡職調查工作，但並未透露是否有潛在投資者為公司提供10億美元資金。賈躍亭雖然辭去了樂視網的多個職務，關注電動車業務，不過有外媒質疑，樂視和賈躍亭本人最近的財務危機，可能讓法拉第融資更加困難。
8月初，據稱，FF已從紐約投資公司Innovatus Capital Partners拿到1400萬美元借款，期限為一年，該筆貸款法拉第未來將其位於洛杉磯總部大樓作抵押，能使得FF能夠維續經營。
9月15日，多家媒體爆料消息稱，午餐時間，有朋友在香港一家茶餐廳碰到了賈躍亭，對於賈躍亭香港此行，樂視控股相關負責人回應稱“此次賈總到香港主要有兩件事情，一個是全力解決樂視非上市體系債務問題，進一步推進落實方案；另一個是為汽車業務尤其是法拉第未來的融資會見投資人，進行談判。”由此可見，這筆原本應該在7月底完成的融資計劃還沒有完成。
10月5日，法拉第未來FF聯合創始高管、全球供應鏈高級副總裁湯姆-威斯勒正式宣佈離職，FF也確認了威斯勒離職的消息。湯姆-威斯勒、FF研發與工程高級副總裁尼克-桑普森、FF人力資源副總裁阿蘭-切裡、賈躍亭、樂視高級副總裁聶天心聯合創辦了法拉第未來。阿蘭-切裡已經在今年8月8日走人，威斯勒則是創始團隊中第二位離開的成員。現在，曾經的“五大金剛”只剩下三人。
而說起從FF離職的人員名單，可以拉出一大串：賽車與特殊項目負責人Nate Schroeder、全球物流總監JJ Luranc、色彩與材料設計師Rodrigo Caula、高級製造工程師Michael Snyder、特殊項目工程總監Blake Rosengren、產品經理兼UX設計師Jui Dai、高級外觀設計師Arash Badeanlou、平面設計師Eric Lopez……
在融資遲遲不到位、團隊人事震盪的情況下，FF91何時量產的疑問越來越大，而留給賈躍亭的時間也真的不多了。
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