擺々渡々人
沒有規矩不成方圓，如今無論城鎮還是鄉村，摩托車，電動三輪車，電瓶車隨處可見，不需要駕照，沒有約束力，也不行，想怎麼走就怎麼走，想到哪兒就去哪兒，嚴重影響交通安全之安全，大大增加事故隱患，從不考慮機動車道和非機動車道，特別是逆行更是觸目驚心，不受紅綠燈限制……
每年因為上述車輛而引發交通事故，數不勝數，而且還有上升趨勢，所以整頓摩托車，超標電動車，電瓶車勢在必行，刻不容緩。
當然，由於城鎮，城鄉結合部以及廣大農村，條件落後，經濟不發達，在辦理駕照，上戶方面，應當給予一定優惠為妥。
再一個，對廣大鄉村實行普法教育，提高人們對交通事故的認識，增強大家知法守法的觀念，綜合治理交通問題，肯定會收到明顯效果。
鴻雁84725824
現在有很多地方都出臺了政策，小型電動車、三輪車、兩輪電動車都要考駕照。至於為什麼要這樣做，主要原因還是出於安全方面考慮的。對於這個問題必須要表達下自己的觀點。
在小縣城和鄉鎮的道路上，騎這些交通工具的人，基本上很少有人去遵守交通規則，留下很多安全隱患。說一下前幾天自己的親身體會，在雙向四車道的縣城道路上，路的中間沒有欄杆。由於前面有些擁堵，我當時兩輪電動車行駛速度是20公里一小時，跟在前面車後面，距離大概有15米左右，我走在靠中心線的那條車道。就在我慢慢悠悠走著，這個時候對面一輛電動車突然騎到我這邊來了，嚇的我猛的一下把車剎住了，那個人就繼續在逆行著。
說句實話這樣驚心動魄的事情每天在全國不斷地上演，“出行千萬事，安全第一事”。這些不遵守交通規則的行為也應該管管了，讓每個人都能提高安全意識。讓考駕照也是為了駕駛人安全著想，這樣的措施應該在全國推廣。不光是考駕照這樣的措施，我感覺還應該增加幾項管理電動車的規定。
第一，限制電動三輪車在縣城城區的活動，也就是說不讓電動三輪車在城區活動。兩輪，四輪電動車，在城區限制速度，不能過快行駛。
第二，分流，在車流量比較大的路口，對電動車進行分流，不能讓它們成為交通的負擔。事故多發地方一定要建立警示標誌，提醒來往的電動車，或者直接不讓電動車上，讓它們繞行。
第三，電動車駕照也要有年齡要求，應該跟機動車一樣70歲為上限，而且身體健康。70以上反應就會變慢，上路騎車又多了一些風險。
第四，接入機動車駕照管理，明確電動車違反交通規則的責任，要承擔的法律後果。對電動車進行立法管理。
必須從嚴管理電動車，因為天下沒有後悔藥可以吃。在每個小縣城都是很難解決的難題，但是每年因為電動車不遵守交通規則，酒後騎車等等傷亡多少人，從嚴管理是對於每個人負責。電動車考駕照應該推行到全國的每一個角落，讓所有人明白違法駕駛，不文明駕駛所發生的後果。舉一反三，文明駕駛。因為生命沒有從來。
無吳五
三輪車、電動車是目前農村家庭的基本配置，許多家庭都是人手一輛。關於現在嚴查“三輪車、電動車駕照”的問題我是支持的態度，當然我也是農村人，並不是反對我們農村人騎電動車和三輪車。現在農村騎三輪車和電動車的基本男女老少都會，但許多都是無證駕駛，我經常看到七八歲的兒童也成天騎著電動車到處跑，這大大增加了交通事故的發生幾率。
對於電動車的管控，確實存在很大問題。反觀近幾年，除了高速公路，在一般道路上發生交通事故的，大部分都與電動車有關，不管是城市還是農村。（比如騎電瓶車玩手機的、騎電瓶車蹺二郎腿的、並排騎電動車聊天的等等）當然，如果想要合理管控三輪車和電動車，還是得從源頭出發，比如銷售端，買車人必須持有相關駕駛證才能購買，這樣的話會大大減少風險。
但對於三輪車和電動車，是非常不容易把控的，中國農村千千萬，道路就更不用說了，單單依靠交警是不能起到很好管控的。並且，針對三輪車和電動車發生交通事故來講，並不是無證的原因，而是駕駛人在駕駛過程中沒有道路安全意識造成的。更多的還是不遵守交通規則。因此，加強交通立法才是關鍵，現在電子監控僅僅對汽車起作用，但電動車和三輪車是不在監控範圍內的。
另外就是生產廠家和銷售方應該講電動車的行駛速度設計應嚴格控制在一定範圍內，現在有些性能稍好的電動車，跑上60km每小時是很輕鬆的，這也大大增加了事故發生幾率。
Power泡兒
考照與上牌買保險是應該，只要人性規範，比如安排駕駛者去學習交規1～2個鐘懂得文明駕駛規則，上保險適當參考麼託車的保險落底一些，但考試就沒必要了大多上了年紀的人是無法考過的，只要參加學習者均可免費發放電動車駕駛證。注:如不參加學習者騎車按無證駕駛處理，上保險對車主與民眾也是一種安全保障，這樣的話相信民眾會接受的。大家覺得合適就點個贊並轉發，希望大家能理解民眾的心態
潮流時代～1688
重要意見
對電動三輪車不能一味禁止，應當讓其合理存在。過去農民上城裡買化肥農藥，賣糧食，到地裡施肥、灌溉，田間管理都是靠一根扁擔。農民苦啊！現在自從有了電動三輪車之後這一切都被電動三輪車取代了，種田不僅舒服了，而且效率高了。試想你不讓農民使用電動三輪車，再回到使用扁擔還有誰願意再去種田，如果大家都不種田你們吃什麼。買汽車成本太高，那種田不僅不掙錢還要虧本，等於要農民放棄種田。
對電動車、電動三輪車，存在的交通事故多的問題要加以分析，找準原因，採取對策。一增加電動三輪車駕駛難度的設計。汽車因為設計了油門、檔位、離合器、方向盤，所以沒有經過專業培訓的人駕馭不了。而電動三輪車操作太簡單老人、小孩個個都能把它開走，而能開走的人不一定都懂交通規則或是否能夠尊守交通規則。另外電動車要逐步融入自動駕駛技術，比如闖紅燈、上快車道、逆行車輛會自動識別並有糾錯功能。二交通管理部門要下到基層。由村幹部遷頭把每個村的農民兄弟組織到村裡一起學習交通規則，這樣不用出門，不耽誤農事。通過視頻學習，案例分析，有代表性路段騎行考核，合格者發駕照，不合格者不發駕照或到指定地點重學重考。村裡人在一起學習還可以相互探討、切磋、提醒，有利於鞏固學習效果。我們不能低估農民兄弟的學習能力。五十年代面對中國城鄉居民大量的文盲問題，為了培養一批有文化的社會主義勞動者，國家開展了大規模的“識千字”運動，僅僅幾年全國脫盲率就達到百分之七八十。陝西兵馬俑村婦女土掉了渣，頭上扎一條毛巾，但她們與外國人做生意個個都會英語。原來她們請懂英語的人到村裡教她們。三加大對違反交規的鑑控，加大查處力度，使騎行者不在抱有僥倖心理。我們社會缺少的就是像五十年代那樣全民總動員補齊交通安全這門課的行動能力。只有這樣才是解決問題的正道。
手機用戶6721082016
其實關於農村嚴查三輪車，電動三輪車駕照問題，我們應該從問題根源出發，國家為什麼要嚴查這些？不就是現在太多的三輪車，電動三輪車與機動車發生交通事故，造成重大的人員傷亡和財產損失，國家的這個出發點絕對正確.
但是希望有關部門也能夠從中國的實際情況出發，中國改革開放取得的巨大成就，與農民工外出打工，密不可分，他們常年在外，把父母和孩子留在農村，大爺大娘年紀確實不小了，到哪裡去？趕個集，買個東西的，買個三輪車怎麼去？讓這麼大年紀的人全部都去考駕照，現實不現實，希望有關部門好好思量一下，不要一刀切.
有牽風箏
那麼在農村使用電動三輪車、電動車要駕駛證，這個要求合不合理呢？小編認為非常合理，但是希望交警部門根據實質情況做出合理的要求。
①開電動車要駕駛證，為什麼？
有駕駛證就證明是已經學會了駕駛一臺車的資質，交通意識也比一般人要高，這是對自己負責和對他人負責的最好證明。
②農村裡年齡比較大的沒辦法考駕駛證的怎麼辦？
一般在農村開電動三輪車的多數是一些老人，小編認為交警可以根據老人的實質情況去操作，五十歲以下的有學歷的要求要考駕駛證，因為其它原因沒辦法考證的限制行駛範圍，儘量避開車多道路。
最後，小編建議交警叔叔在農村執法時，儘量根據實質情況多些包容、耐心教導每一位違規的駕駛員，因為農村駕駛電動車的多數是多了生活而駕駛的，並非刻意違規的，謝謝！
機械派工作室
電動三輪車，電動車在農村己經是家家戶戶都有，甚至一家多輛。由於簡單易用，老少皆宜，己取代了人力三輪，自行車。深受農民的喜愛。
你不見，在鄉鎮街道學校門口，上學放學到點，寬寬的馬路卻被大叔，大媽們接孩子的電動輪佔滿了，造成了安全隱患多多。十多歲孩子騎電動車在馬路隨便騎，看著到驚心。七十多歲老人，手腳不那麼靈便，卻騎電動車趕集，看著揪心。
關於辦駕證這事，老農以為應當根椐實際情況，以集中辦安全教育，強化安全意識為重點，必定這個人群以五十，六十歲居多。考試這關我估計十有九過不了，更別說拿駕證了。
一樹一世界劉
農村的交通工具逐步向電動車過渡，不僅摩托車被電動自行車取代，就連摩托三輪車也被電三輪取代。在農村的農田裡，最常見的就是這些電三輪了，畢竟三輪車拉載的東西比較多，不僅可以拉藥桶，也可以運載糧食。能不用到農用三輪車的時候，大家都會用上電三輪。 
電三輪的普及很好理解，那就是容易操控，對於老人、婦女等弱勢群體來說，電三輪的使用十分方便，直接就可以將其駕駛出去。而農用三輪車、摩托三輪車的駕駛需要有一定的技術含量才行，因此弱勢群體很難將其駕馭。 電三輪還有一個優點就是有車篷，且只需要充電就可以，出行的成本比較低。在購買上相比更便宜，只需要5000元左右就可以買到，充電一次可以騎行100公里，足夠農民出遠門使用。因此大家在出門逛街或者接送孩子的時候，都會用到電三輪。
就我們這邊來說，還真沒有聽過電三輪有什麼交通事故，都是二輪電動車發生交通事故。畢竟電三輪的特點就是速度十分慢，專門為老人準備的，速度只能達到25km/h。畢竟大家出門並不著急，不像騎電動車的需要趕著上班。
農村的道路沒有交通指示燈引導，因此橫穿馬路的情況比較多，這樣一來車主在出行的時候就需要小心一點。畢竟老人的行動不便，對交通的安全意識不高，所以才會有這些隱患。不過電三輪對農民的出行這麼方便，自然是不該禁止的，畢竟農村人很少會騎著電三輪去縣城裡，大家咋看？
惠農圈
農村的三輪摩托車、電動三輪車因輕便靈活，造價低操作簡單、實用等深受農民朋友的歡迎，是繼手扶拖拉機以來在農村又一全新革命，基本實現了“戶戶有”，甚至很多家庭一戶多臺，極大的方便了農民朋友的種、收、買、賣等工作。近來很多朋友反映農村這些交通工具將受管制了，我認為交通管理部門在管理農村的交通工具時應該：1儘量根據實質情況多些包容、耐心教導每一位違規的駕駛員，因為農村駕駛電動車的多數是多了生活而駕駛的，並非刻意違規的。2宣傳教育工作為主，象護林防火一樣張貼宣傳畫報，做到尊守交規人人有責，特別提示什麼年紀以上、什麼年紀以下的人不能駕駛車輛等等。3對於需要進城、上省道國道、縣道的車輛和駕駛員可否在農村舉辦培訓班？4在農村村道上行駛的駕駛員應該熟悉操作要領，大至懂得交通規則，文明行車，安全第一，幸福你我他！
