[汽車之家 行業] 2018年，我國車市迎來了28年來的首次銷量下滑。為推動汽車產業消費平穩增長，1月28日，國家發改委等10部委聯合發佈《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，提出了六大舉措促進汽車消費。
在老舊汽車報廢更新方面，按規定放開報廢汽車“五大總成”再製造再利用。有條件的地方可依託市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣汙染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。
在新能源汽車補貼方面，堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用於支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。同時，落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行範圍。
在促進農村汽車更新換代方面，計劃在有條件的地方，對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，以帶動農村汽車消費。
2019年或將穩步推進放寬皮卡車進城限制範圍。在評估河北、遼寧、河南、雲南、湖北、新疆6省區放開皮卡車進城限制試點政策效果的基礎上，穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍。
此外，政策還計劃推動繁榮二手車市場。進一步落實全面取消二手車限遷政策，嚴防限遷政策出現回潮。對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。
最後，政策要求進一步優化地方政府機動車管理措施。在已實施汽車限購政策的地方，要結合本地實際情況，優化機動車限購管理措施，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標，更好滿足居民汽車消費需求。
從政策整體內容來看，還是主要運營了補貼、稅收和路權三大手段。在新能源汽車補貼方面，基本和此前的政策導向保持一致，即扶優扶強原則，預計2019年補貼繼續退坡不會有變數。在物流車路權放寬方面，此前在《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中也有相關提法。促進農村汽車更新換代和二手車增值稅政策方面可能是新引入的調節手段，後續政策的具體落實和實施情況如何，我們將保持跟蹤。（消息來源：國家發改委；編譯/汽車之家 肖瑩）
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