殲20面臨極端挑戰 美空軍演練F22與F35組隊擊落殲20
近期美國和德國軍事論壇爆出消息，稱最新一期的美國“紅旗軍演”中F22打F35就像貓逗老鼠，F35打不著追不上，四架F22利用高空高速的方式幹掉了十幾架F35和EA-18G電子戰飛機（咆哮者）組合。
如果情況屬實，就有了個疑問：F22缺少光電系統，也沒有超感知能力，如何發現F35？
但是把事情放到紅旗軍演的大背景下就釋然了。美國人這是在軍演中用F22模擬殲20。並假設殲20擁有和F35同等級的光電系統和感知能力。
顯然，他們把殲20當做了有超感知能力的F22，或者說是將F22充當殲20的假想敵。
說白了，就是美國空軍認為殲20的性能是F22與F35相加，既有F22的機動性又有F35的超感知能力。
美國空軍正想通過紅旗軍演研究如何對付殲20，也許美國空軍是認真的，在他們眼裡殲20會兼有22和35雙方的優點，擁有可怕的機動、超巡和敏銳的感知力。
這樣的殲20恐怕會真的成為F22和F35的殺手，就像在軍演中那樣。
有關這場演習美國空軍時報網站也有這樣一條類似報道。
我們只摘抄了節選部分：空軍參謀長戴夫·戈爾德芬（美國空軍最高軍事長官。類似我國空軍司令員）週二在布魯金斯學會（Brookings Institution）的一次活動上說，F-35是第五代飛機，旨在取代老化的F-16戰鷹和A-10霹靂II，應該被認為是“聯合部隊的四分衛（指進攻發起者）”，而不僅僅是另一種隱形戰鬥機。
對於週五結束的紅旗軍演，戈爾德芬說，這架飛機（指F35）“超過了我們的預期，它不僅能夠生存，而且能夠打擊軍事目標。”
其實，隱身機與隱身之間的實戰從來就沒有過，這裡說的實戰是真的實戰。F22從來沒有與殲20會過面，殲20也從來沒有與F35會過面，俄羅斯的蘇57雖然去過敘利亞戰場，但是即便是傳說或者忽悠著說，蘇57也與F22和F35沒有會過面。
但是在近似實戰的演習中，F22和F35進行過激烈的交鋒，而中國的殲20與殲20之間也進行過類似實戰的對抗，這些都有助於摸索隱身機與隱身機之間的勝負較量的統計結果。至於結果是鹿死誰手，都是絕密不能輕易洩露。
近幾年，美國出於售賣F35的需要，吹噓F22的宣傳少了，吹噓F35的宣傳多了。
另外
2018年美國還組織了F22與挪威空軍的F35的對抗演習，F22四機VS挪威的F35四機，據說“打”的非常激烈。不過具體的演習數據美國空軍和挪威空軍再沒有透露出半點信息，不由得局外人疑竇叢生，感覺美國空軍還是做了一場秀，目的還是售賣F35。
孰優孰劣看對比
上述兩例報道對F22和F35以及殲20這三種飛機的判定都非常模糊，本文只想根據已經公開的數據對比一下殲20與F22的各項性能孰優孰劣。
至少從外觀上看到的對比還是很有說服力的，比如F22沒有殲20擁有的分佈式光電系統（EODAS光電分佈式孔徑系統）光電瞄準系統（EOTS），還有就是F22的航程不如殲20，F22相比較殲20“腿短”，這也是公認的。
有關殲20與F35之間的對比，機動性和超音速性能明顯殲20佔優，本文分析不作為重點，主要是對比殲20與F22。
基本有以下幾點：
1、殲20綜合探測能力更強
殲20集成完善光電系統，F22沒有。在隱身戰機對決的時候，雷達探測距離大減，擁有光電系統的一方擁有先敵發現優勢。
2、殲20攻擊距離更遠。
飛機攻擊能力看彈倉。彈是另外一個話題，並且可持續升級。殲20能帶8寸彈，F22只能帶7寸彈。8寸和7寸有什麼區別，那就是平板和手機的區別。不要說F22攜帶的7寸彈攻擊距離比殲20的8寸彈還遠，在推進劑研究上，中國不比美國差，甚至有優勢。且不論推進劑優勢，8寸空空導彈比7寸射程更遠，彈頭威力更大，彈頭雷達精度更高和鎖定距離更遠。器大活好是硬道理。
3、隱身效果差距不大
機頭正面投影差距不大，殲20鴨翼減分，腹鰭減分，F22加萊特進氣道是個大空腔，嚴重減分。大垂尾減分。理論上殲20正面更優，因為至少沒有空腔，但是考慮到F22的隱身性能一直備受推崇，可以判兩機RCS值相當。
4、高速性能殲20更好
殲20略勝一籌。因為殲20更尖銳的機身，更小弦展比，意味著更高的速度上限，同時鴨翼的抬式佈局，更有利於降低高速配平阻力。
5、實戰推重比差距不大。
半斤八兩。F22的F119渦扇發動機推比10單臺加力推力16.5噸。殲20的渦扇15峨眉發動機推比10單臺推力說法很多，有16.5噸之說，也有17.5噸之說，但是殲20展示了驚人的垂直爬升率，不過，因為殲20總重超過F22，整機的推重比F22與殲20應該相差無幾。
6、機動性殲20佔優
殲20瘦長機身為超音速機動優化，F22略胖機身更多考慮亞音速。殲20安裝渦扇15發動機全向推力矢量噴口，F22只有二元噴口。殲20的鴨翼在機動時阻力小，保存能量較好。殲20的鴨翼垂尾都是全動，F22碩大的垂尾不是全動，為了穩定性平衡掉一些機動性。殲20是AVEN全向噴管，超音速機動要比F22有更大的機動速率和過載，殲20更好。
這裡多說幾句，由於F22的發動機是二元噴管，在超音速機動時推力矢量只能貢獻上下俯仰的推力矢量，其他方向的機動動作要靠各個翼面和垂尾與二元噴管的配合，超音速機動狀態下F22的翼面和舵效會大大降低（降低70%），因此每次機動，翼面的大幅度偏轉會帶來遠超亞音速機動的氣動阻力。殲20恰恰相反，殲20因為有全向推力矢量噴管AVEN，超音速機動主要靠推力矢量噴管起作用，翼面和垂尾的作用不大（偏轉角度就小），各個翼面和垂尾阻力損失遠小於F22，可以肯定的說在
超音速機動上殲20絕對佔優。
7、格鬥敏捷性殲20優
殲20大優。殲20頭盔瞄準+格鬥彈預先外置，讓殲20所見立所殺。F22沒有頭盔瞄具，咬住敵機還要多一個打開格鬥彈倉的步驟，讓F22飛行員容易失去稍縱即逝的機會。
另外，殲20的格鬥彈霹靂10射程遠比F22的AIM9X遠，對等距離彼此發現後，殲20先敵發射佔盡先機，甚至可以先敵擊落。
8、航電系統殲20大優。
航電方面，殲20配裝了分佈式光電系統（EODAS光電分佈式孔徑系統）光電瞄準系統（EOTS），這兩個系統F22都沒有。光電分佈式孔徑系統（EODAS）殲20全機身6套光電探測裝置組成，可實現360°的環視視場，圖像投射到頭盔面罩上，使飛行員能通過自己的眼睛，“穿透”各種障礙看到廣域外景圖像，號稱腳下透明的。
殲20的光電瞄準系統EOTS則是一個高性能的、輕型多功能系統，包括一個第3代凝視型前視紅外（FLIR）系統，可以在防區外距離上，對目標進行精確探測和識別。此外，EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示、測距和激光點跟蹤功能。
這種具有隔行掃描邊搜索邊跟蹤功能的雷達，使得殲20的飛行員可以在探測、確定、以及對固定的和移動的地面目標進行武器制導的同時對付敵人的戰鬥機或者是低空飛行的直升機。殲20的有源相控陣雷達的探測距離接近現有雷達探測距離的三倍，並能夠向飛行員提供超高分辨率的合成孔徑雷達圖像。
殲20的霹靂空空導彈更強悍
殲20的側彈倉本身就比22的大，才可以載霹靂10這樣的準中距彈，霹靂10射程比AIM9X射程遠一倍，又先敵鎖定，先敵發射，設計上就是利用射程優勢，哪裡還會與22再縮短距離拼導彈的高G機動。
即便是拼機動，明顯霹靂10的過載要高得多，彈身上的邊條翼就是怕彈身應力不足斷掉的，可見霹靂10瞬間過載（高G）的強大。一旦F22被鎖定，又被先敵發射，自然會逃走，不再可能追著殲20發射AIM9X。
隱身塗料是個迷但殲20有後發優勢
隱身方面F-22使用了幾種特殊材料和結構，包括雷達吸波材料（RAM）、雷達吸波結構（RAS）和紅外線（IR）塗層。 RAS用於讓尖銳邊緣的散射降低至最小，而RAM用於減少表面裂縫導致的散射。 IR 塗層用於減少紅外信號，確保雷達和紅外信號的平衡。早期的低可探測性項目廣泛使用RAM和RAS，導致對重量產生重大影響。分析和設計工具的改進以及廣泛的測試，使得F-22上RAM的使用降低到最低，同時保持低信號特徵。結果是F-22使用的材料遠遠少於上一代隱身飛機，從而顯著減輕了重量並節省了成本。
2015年11月美媒報道，中國華中科技大學的科研人員研製出一種新材料能夠幫助戰機躲避最先進的雷達。據美國合眾社11月12日報道，這種新材料能夠吸收通過超高頻發射出來的雷達微波信號。目前，已知具有這種性能的材料都因為過厚而無法用於戰機組裝。但是，中國科研人員研製的這種材料的厚度幾乎是所有已知材料的1/10。
報道稱，這篇提交《應用物理學雜誌》的論文寫道：“微波吸收劑能夠有效降低飛機的雷達散射截面面積，因而普遍用於隱身任務。”“令人遺憾的是，吸收劑往往很厚，吸收波段相對較窄。”
由中國科學家徐文華（音）領導的這項研究表明，這種新型材料有可能超越洛克希德－馬丁公司製造的F-35戰機的隱身性能，《大眾機械》認為，F-35的隱身技術在對陣超高頻時恐怕不太奏效。
上述兩種有關F22與殲20隱身塗料的報道都來自美國權威分析機構，嚴格的說F35研發和服役在F22之後，隱身塗料的先進性應該高於F22，如果F35的隱身塗料還不如殲20，那麼F22就更不如。不過，客觀的說這三種飛機在RCS隱身值上應該都是很先進的，孰優孰劣的可比性不高，沒有絕對的差距，如此對比主要是客觀的評價殲20，承認殲20的隱身塗料也很先進就足夠了。
發動機各有千秋
四代大推（有別於英法的中等推力發動機）先進發動機世界上真正投入現役的只有美國的F119和中國的渦扇15，俄羅斯的產品30雖然被俄羅斯形容的神乎其技，但是目前也只是在試驗裝機階段，蘇57為了趕進度裝上兩臺發動機進行測試，一臺是還算成熟的117S一臺是產品30，之所以叫產品30就是沒有定型，為啥叫產品30？就是還沒有正式的型號名稱。
俄羅斯的發動機壽命較短，主要是發動機軸承壽命短，我國進口的蘇27的AL31發動機與國產殲10的AL31FN發動機曾經多次因為軸承斷裂導致這兩型戰鬥機墜毀，殲20作為中國空軍唯一能與F22和F35性能上對抗的絕對主力戰機，不可能配裝這樣的發動機。
圖 2018年珠海航展曝光的國產新型推力矢量發動機
有確鑿的消息證實渦扇15已經大規模生產了03批，正在生產“改進批”，一般認為改進批就是“增推型”的代稱。更有消息證實一種新型混合陶瓷軸承已經在我國新型渦扇15航空發動機及傳動領域得到了初步應用，這必將進一步提高渦扇15的轉速達到增推目的，且大大提高渦扇15的壽命，這對提高殲20的戰鬥力有極大的促進作用，這是一個巨大的收穫，值得欣喜和慶賀。
經過以上的對比，殲20VSF22孰優孰劣已然揭曉，這兩型戰機在隱身性、機動性、敏捷性上各有千秋，但是在超音速機動、航程、近距格鬥上殲20勝出較大，在航電的先進性上如分佈式光電系統（EODAS光電分佈式孔徑系統）光電瞄準系統（EOTS）F22完全缺失。所以，殲20與F22總體評價上殲20勝出，這是客觀的評判結果。
至於F22與F35組隊能不能打得過殲20，如果非要說一下，總體上就像瞎子揹著瘸子跟人（殲20）打架，這場景美的不敢看。
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