“兩優先一退出”，按序按需提供車位
告別停車難，老小區試新招
建鄴區莫愁湖街道康怡花園9—11幢，採用新制度、新標準，使小區內停車井然有序。 本報記者 馬金攝
老舊小區車位少、車輛多，停車難，似乎是個無解的死循環。
建鄴區莫愁湖街道的康怡花園9—11幢也是一個老舊小區，沒有地下車庫，地面空間侷促，停車矛盾突出。去年12月完成環境綜合整治後，街道城管、小區物業等集思廣益，制定了停車“兩優先一退出”的新制度。記者日前探訪發現，新制度實施近半年，這裡徹底告別了停車亂象，因停車引發的鄰里矛盾也消失了。到底是什麼特別的制度有如此顯著的作用？
康怡花園9—11幢一共151戶居民，65個汽車泊位，登記在案的汽車卻有95輛，停車位缺口超三成。多年來，居民們為把愛車停進小區“各顯神通”，私裝地鎖的、用破舊物件佔位的、見縫插針隨意停放的……因為搶車位引發的爭吵幾乎每天都在上演。“停車堵了路、剮蹭車的、吵架的，甚至打架的都有。”建鄴區莫愁湖街道城管科副科長李憲軒說，不僅鄰里矛盾多，整個小區更像一個雜亂無章的停車場。
改變是從去年12月開始的。小區完成環境整治後，引入了物業管理，施劃出65個標準停車位。李憲軒說，儘管如此，依然無法全部滿足停車需求。為此，小區物業在廣泛徵求意見後，創設了絕大多數居民都能接受的“兩優先一退出”制度。
“兩優先”：首先滿足老業主的停車需求，以房屋產權證和戶口本為依據，先購房產並實際居住的優先提供車位；其次，滿足老年人的需求，一些高齡老人獨立居住，但子孫輩每天都來探望的，優先提供車位。
“一退出”：一旦業主將房屋出售或出租，原先使用的車位必須歸還，由物業按序提供給登記排隊的業主。
小區物管負責人、南京藍米特物業公司謝廣華說，新制度施行之初也有少數居民反對。比如一位年輕人，在該小區租住了七八年，這次分配不到車位覺得很委屈。“我們就做思想工作，年輕人多走一段路，小區外面的道路上夜間也能免費停車，後來他也理解了。”
“兩優先一推出”的停車制度實施後，小區62戶居民各分配到一個車位，另留3個車位供應急使用。缺口依然存在，不能說停車從此不再難，但自從新制度實施以來，小區停車規範有序、道路暢通。“以前晚上6點以後回來就擔心找不到車位，現在有車位的就停進來，沒車位的就在外邊想辦法，踏踏實實的，再也不用為停車而焦慮了。”小區居民周傳森說。
康怡花園9—11幢通過解決停車亂象，帶動實現了小區的有序管理，目前該小區已創建成為全市城市治理標準化示範單元。“老舊小區環境綜合整治，不僅是要提升路面、立面、綠化等標準，更要著力解決停車難等民生訴求。”市城治辦相關負責人說，康怡花園9—11幢通過政府引導、居民參與，依據標準實現停車的有序管理，在全市具有示範效應。
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