電池管理系統（BMS）對新能源汽車具有什麼樣的重要作用？從“BMS”到“iBMS”，智能技術和系統思維又給電池管理系統帶來了哪些質變？帶著這些問題，我們採訪了安徽優旦科技有限公司總經理彭勇俊。
這家入駐合肥清華啟迪科技城，從事電池管理系統研發的高科技企業，運用系統化思維，在傳統電池管理系統（BMS）中增加大數據分析、智能學習以及在線遠程升級等核心技術，實現了電池系統的全生命週期在線管理。從“BMS”到“iBMS”， 優旦科技給產業發展注入的是創新和變革。
彭總，您好！目前我國新能源汽車呈現蓬勃發展的態勢，但是大部分普通用戶對電池管理的作用還不是很瞭解，請您簡單介紹一下。
彭勇俊：電池管理系統（BMS, Battery Management System）被稱為動力電池系統或儲能電池系統的神經中樞，對電池系統的性能和安全性起到至關重要的作用。基於採集到的電池實時數據，BMS 通過特定算法及策略，對電池系統進行狀態管理、能量管理、熱管理、均衡管理、通信管理、安全管理等，解決鋰電池系統安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。
目前，中國BMS行業還處於起步階段，主要是新能源汽車廠商、電池PACK廠商和專業電池管理系統（BMS）廠商在從事相關技術研發和產品應用。事實上，BMS行業的技術門檻還是相對較高，一旦進入這個領域並形成技術優勢後，後來的競爭者很難追擊，這也是優旦科技在前期的研發投入巨大的原因。
優旦科技在市場競爭中具體有哪些優勢？
彭勇俊：目前，國內大部分BMS企業還在關注怎麼優化終端設備的使用，存在的問題就是電池管理不能實現智能化、實時化的管理和升級。優旦科技正是基於對行業應用的深入理解和對技術方向的準確把握，在業內率先提出了智能電池管理系統（iBMS）理念。我們的系統會採用雙向無線數據傳輸技術和雲平臺數據處理手段，提供自終端至雲端的電池管理系統完整解決方案，實現對電池系統的全生命週期在線管理。在大數據的支撐下，系統智能管理電池使用情況，能將電池剩餘電量（SOC）誤差精度由5%-8%提升到3%-5%，提高了電池均衡效率，延長了電池的使用壽命。
同時，優旦科技的電池系統雲平臺支持對BMS智能終端模塊進行遠程程序升級。在程序升級頁面，創建升級任務，可按項目進行批量程序升級，也可選中單臺設備進行升級。任務審核通過後，電池數據雲平臺將首先向設備下發升級指令，等待設備閒置且滿足全部升級條件判斷後，最終完成程序遠程推送及燒錄。電池數據雲平臺支持全部設備升級狀態查詢，支持單臺設備所有升級歷史信息查詢。
剛才你講的智能終端遠程升級技術，在實際的市場應用中，用戶反饋如何？
彭勇俊：遠程升級技術帶來的好處就是為我們節省了時間、提高了效率，又為用戶降低了成本，可以說是雙贏的結果。今年上半年，我們就遇到這樣一個事情。我們在山東煙臺某新能源叉車廠內的十幾臺新車在電池管理系統組裝過程中，突然發現發現整車設計和電池包不匹配，導致車輛無法啟動。
當時，電池廠家焦急萬分，要求我們立即派遣人員赴現場處理。我們通過遠程監控首先對現場故障進行界定，然後將修改後的程序發佈到網絡程序貨架並遠程推送至BMS終端設備，前後僅用幾十分鐘就完成了對BMS終端設備的程序升級，叉車順利啟動。
我們不用到現場就解決了電池問題，客戶對能這麼快處理好也很驚喜。經過這次的事件後，客戶都會主動推廣優旦的產品和技術。
在駕駛新能源汽車過程中，我們能感受到電池管理系統的優劣嗎？
彭勇俊：其實一臺新能源汽車上電池管理系統的優劣，用戶還是能很明顯地感受到。比如，你開一輛新能源電動汽車，上車後顯示屏上會顯示電量還剩下多少。如果電池管理系統做的好，電池電量的數據就會很精準，不會出現電量判斷不準確，把用戶困在路上的情況。
在電池管理方面，優旦科技通過無線數據傳輸網絡，電池數據雲平臺與BMS智能終端模塊無縫銜接，支持電池系統實時信息與狀態查詢、遠程報警預警、軟硬件信息追溯等功能，極大提升電池系統的數據精確、提高了維護效率，降低了運維成本。
未來，優旦科技有什麼發展規劃？
彭勇俊：應該說，隨著國家對新能源汽車產業的大力推動，電池管理系統的市場需求很大。優旦科技憑藉在智能電池管理系統（iBMS）與電池數據雲平臺（iCLOUD）方面的技術積累和突破，已經成為國內首家支持程序空中升級和參數再標定的BMS企業，同時也吸引到桑德集團千萬級別的戰略投資。
未來，我們將更加專注智能電池管理系統的產品研發和系統優化，不斷擴大技術優勢，提高電池的安全性能和用戶體驗，成為該領域的一線品牌。
目前，我們已完成了近20款產品型號的產品化工作，實現對動力交通領域的全應用覆蓋。我們希望，隨著優旦的快速發展，涉及到如儲能、通信等鋰電池業務領域，都能看到優旦的產品。
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