通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉週二在季度財報電話會議上表示，她的公司擁有“行業領先的卡車特許經營和行業領先的電氣化能力”。“我向你們保證，我們不會放棄任何一方的領導，”她說。“我們打算創造一個全電動的未來，包括全系列的電動車，包括全尺寸的皮卡。” 這家汽車製造商確實正在準備打造一輛純電動皮卡，以便與電動福特F-150和Rivian R1T競爭。不過，關於新車的更多細節並未透露，甚至沒有提及新車將歸屬於雪佛蘭還是GMC。
美國、歐盟和中國在內的全球範圍內，汽車製造商越來越多地要求出售更多的電動和其他無汙染車輛。如果製造商在這些國家和地區的司法管轄區內沒有銷售足夠的產品，他們必須購買其他競爭對手的信用額來彌補差額。再加上特斯拉在全球範圍內的狂飆激進式增長，這給古老的企業廠家施加了巨大的壓力。
通用汽車作為一家真正的百年老店，在過去一百多年的時間裡，創造了無數的奇蹟。而現在，他們也不得不面臨生死抉擇。年初，通用宣佈關閉在美國的數家工廠，擬裁員超過1萬人。這引發了特朗普的嚴厲批評。然而通用似乎仍然頂著壓力持續推進此事。關閉工廠裁員節約下來的費用，將全部用於通用的全力轉型，智能駕駛和電氣化。
與通用面臨同樣問題的還有福特。一家美國電動皮卡初創公司Rivian從亞馬遜公司融資7億美元，僅僅兩個月之後，福特宣佈投資5億美元，並且將和Rivian聯手，開發一款全新的純電動車型。該款車將基於Rivian的純電動平臺打造。而在此之前，福特已經宣佈將計劃投資110億美元，用於開發40款混合動力和全電動汽車。為什麼Rivian這麼受歡迎呢？因為它被視為特斯拉的潛在競爭對手。
最近，埃隆·馬斯克在各種場合都不忘竭力為特斯拉首款純電動皮卡造勢。這一切意識著，特斯拉的電動皮卡真的馬上就要來了，之前的信息是今年晚些時候。特斯拉之於汽車，就像蘋果之於手機。因為蘋果的出現，徹底顛覆了手機行業，並將多家傳統手機強者徹底從手機行業抹除，而產生了全新的手機制造商陣容。特斯拉的電動汽車已經在普通的乘用車行業呼風喚雨。上海工廠的加速推進則意味著將在中國這個最大的汽車市場再一次上演奇蹟。一向以出其不意制勝的特斯拉將造出怎樣的電動皮卡？在美國這個最大的皮卡市場，特斯拉的電動皮卡不得不讓所有的皮卡製造商都全力以對。
目前傳來的消息顯示，特斯拉皮卡採用6座佈局，名字可能叫MODEL P，全景車頂棚，動態懸掛，後懸阻尼可自動調整，續航里程在643公里至804公里。當然了，馬斯克近期一直在炒作的特斯拉輔助駕駛功能必須也有。
發生在美國皮卡製造商上面的故事，是否也帶給中國皮卡製造商一些思考和改變？今天恰逢五四青年節一百週年。青年象徵著創新。有創新才有未來。對於汽車製造商而言，何嘗不是呢？
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