這個五一假期
大家出去看山看海數人頭
可是我們的鐵路在建工程
卻一直沒有放慢腳步
施工現場依舊是
機械轟鳴、人頭攢動
這不
你們關心的鹽通鐵路
又傳來了好消息！
5月2日，鹽通高鐵工程大豐區新團橋施工現場。
5月2日傍晚，在鹽通高鐵項目東臺特大橋的施工現場，工人們正加班施工作業，確保按時序進度保質保量完成任務。
中鐵十一局各個工區抓住有利時節加快建設精品鹽通鐵路工程，有望提前一年半打通蘇北高鐵網。
5月3日下午1點30分，由中鐵四局承建的鹽通鐵路重點控制性工程228米連續梁拱橋628號墩0號塊順利完成澆築，標誌著本項目進入全面施工大幹階段，為下次澆築奠定了堅實基礎。
跨度228米！
鹽通鐵路通榆河特大橋
首個墩塊順利完成澆築！
全國在建最大跨度350公里時速
連續梁—拱式橋
新建鹽城至南通鐵路正線長約156.6公里，設計時速350公里，鹽城南特大橋跨通榆河228m連續梁-拱式橋是全線最大的控制性工程，也是全國在建最大跨度350公里時速連續梁—拱式橋。
本次施工的是主墩628墩身0號塊，為三向預應力混凝土結構，主樑為單箱雙室截面，橋面寬16.7米，採用支架現澆+掛籃懸臂澆築施工。設計混凝土方量為3046.5m³，本次澆築高度為10.5m，計劃方量2100m³，混凝土標號C55（T2），採用汽車泵泵送的澆築方式，現場22臺砼車，4臺汽車泵。
鹽通鐵路是國家沿海大通道的重要組成部分，也是“一帶一路”和長江經濟帶兩大發展戰略的重要組成部分。與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。加快鹽通鐵路建設，對完善國家沿海鐵路動脈，推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域，促進蘇北振興和打贏脫貧攻堅戰，都具有十分重要的意義。
鹽城的高鐵建設
每週都有新消息
四通八達的鐵路出行網
在不遠的將來
會逐漸成為現實
加油！
來源：通訊員 李志濤 周谷凱 練益華 崔恆平 鹽阜大眾報報業集團全媒體記者 王亞洲 孫海鵬、鹽城發佈綜合整理
閱讀更多 鹽城發佈 的文章
