本報訊 眼下，甘井子區工興路南側，一座乾塢已初具規模，工人們正在塢底忙著澆築混凝土，不久後這裡將成為大連灣海底隧道的“加工廠”，巨大的沉管將在此加工而成。“大連灣海底隧道建設工程進展順利，項目總工期50個月；光明路延伸工程今年全面開工建設。”市城市管理局相關負責人昨天在現場如是說。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程是以PPP模式建設和運營的遼寧省和大連市重大工程項目。昨天，有包括兩院院士在內的22名專家被聘為大連灣海底隧道和光明路延伸工程（PPP）項目專家委員會專家。在昨天的聘任儀式上，交通運輸部總工程師姜明寶說，大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國北方寒冷地區建造的第一座跨海沉管隧道工程。在建設中要嚴格遵循國家對生態保護的要求，處理好工程建設與生態保護的關係。
工程施工單位是以中交第一航務工程局有限公司為主的中國交建聯合體。在昨天獲聘的22名專家中，有中國科學院院士邱大洪、中國工程院院士繆昌文，有主持港珠澳大橋島隧工程的中國交建總工程師林鳴，還有來自同濟大學、大連理工大學等科研院所的專家學者，以及來自交通運輸部、中國交建等重要機構、重點企業的相關負責人。
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大連灣海底隧道和光明路延伸工程
大連灣海底隧道和光明路延伸工程是繼港珠澳大橋後，又一項技術條件複雜、施工難度大、建設標準高的“海上天路”。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程的實施，將為大連市新增一條穿越大連灣的交通動脈，這條全長12.1公里的南北方向城市快速通道, 能夠有效破解大連“C”字形空間結構形成的南北交通瓶頸，並優化、提升甘井子區東部的路網結構和道路通行能力。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程南起人民路，向西下穿港隆西路後，進入大連港3、4號碼頭間港池，向北以沉管隧道形式下穿海域，在外輪航修廠碼頭登陸，向北沿規劃路由接入201國道。該工程主線全長12.1公里，其中大連灣海底隧道長5.1公里，其中沉管段3.04公里。大連灣海底隧道的道路按雙向六車道城市快速路等級設計。劉蘊哲
文 本報記者 劉蘊哲 圖 受訪者提供
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