勿忘我1733329
鄒城是孟子故里，山東作為孔孟之鄉，沒有孟子這一招牌顯然是不行的，未來發展會和孔子旅遊並駕而驅。
其次，現在越來越火的政德教育基地建設，鄒城比曲阜更有發展潛力。首先，孟子是一位有著養浩然正氣的大丈夫精神的聖人。富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈，這是作為中國人為人之德的精神支柱。民為貴，社稷次之，君為輕，是政德教育最重要的論點。除此之外，孟母三遷，斷機教子，又是政德教育家風的重要內容。相反，關於孔子的政德教育則會相比起來很空洞，甚至遠遠落於下風
目前，孟府孟廟旅遊對全國大中小學生都是免費的，對濟寧市民、全國廣大教師、孟氏後裔也都是免費開放。全國師生遊兩孟，已成為新的時尚，這也是政德教育欣欣向榮的表現。
其次，鄒城是一座山與水交相輝映的宜居城市，城市道路寬闊不擁擠，新區建設環境優美。城區內護駕山、接駕山、唐王山、鐵山、崗山等風景秀麗，山體歷史文化深厚。孟子湖作為一座城區的大型水庫，使鄒城成為少有的濱湖城市。曲阜城區為典型平原城市，大河道、高速公路、高速鐵路縱橫，對城市發展建設造成了嚴重的分割，從而造成了城區交通擁堵，就城市宜居環境來說，曲阜也不及鄒城。
再說經濟發展，不用我說了，去年鄒城GDP已破千億，曲阜才400多億，而且去年還出現了負增長。鄒城境內各種資源豐富，煤炭資源據相關報道還可以穩定開採三十餘年，但鄒城市未雨綢繆已提前開始佈置新興產業和高端機器人、高端農產品等產業。反觀曲阜，曲阜的工業經濟發展還任重道遠。
再說交通，雖然曲阜境內有兩座高鐵站，但鄒城距這兩站都很近，最重要的是雲軌建成後，會直連這兩座高鐵站，屆時鄒城會和高鐵站無縫接軌，甚至比曲阜人坐高鐵還要方便。其次說下高速公路，雖然日東高速與京臺高速在曲阜聯結，但鄒城端新北出入口與曲阜端出入口的時效距離並沒有什麼不同，因此，鄒城與曲阜在現代交通上沒有差距。相反看下傳統的貨運鐵路和運河水路，鄒城是京滬鐵路和日兗鐵路的交匯城市，是貨運交通樞紐（日兗鐵路在兗州下穿至鄒城，鄒城與兗州同為貨運樞紐，客運的話當然還是兗州，因為客運和貨運不同線），鄒城還有白馬河二級運河貨運航道。
其次，曲阜所有的文化景點加起來，未來有實力和潛力的有：三孔、尼山聖境、孔子博物館、孔子六藝城、魯國故城遺址、壽丘少昊陵（黃帝、少昊）、孔子研究院、石門山景區。
鄒城未來有實力和潛力的有：三孟、孟母三遷相關遺址、嶧山（可向梁祝文化發展）、鳧山（伏羲、女媧）、邾國故城遺址、護駕山、唐王湖、孟子研究院、鄒城博物館、九龍山明魯王陵等、四山摩崖石刻、上九山風景區。
可以看到曲阜的景點未來可以圍繞著孔子和黃帝、少昊展開，而鄒城則是可以圍繞著孟子、孟母和伏羲、女媧展開，兩方算是都有的一拼；曲阜人會說我們還有顏回顏廟，鄒城會說我們還有子思子思祠；曲阜說有魯國故城，鄒城說有邾國故城，也是兩不相當；曲阜有孔子研究院和博物館，鄒城也有相應的孟子研究院和博物館；除此之外，梁祝這一熱門IP，鄒城是一獨特優勢；另外，重興塔未來的開發，也是鄒城市區的一大特色，重興塔的寓意很好，歷史也夠厚重。
所謂繼往開來，其實曲阜和鄒城在旅遊方面比未來的話，鄒城並不虛曲阜啊，至少不會被拉開太大距離，因為本身鄒城自身旅遊優勢也十分明顯。
真不知道你們為什麼敢說未來曲阜會比鄒城發展好，理性一點吧，曲阜有的鄒城全都有，鄒城有的，曲阜還沒有。
百里屠蘇丶丶
不請自來。
俺的故去的親人的遺骨，有的也葬在孔林裡。俺弱弱地竊以為，提此問者不安好心。想用國民生產總值毀滅曲阜和鄒城。想用高樓大廈毀滅掉中國齊魯的文化的大本營。
曲阜和鄒城若成為北上廣深似的繁華都市，就是人類社會的悲哀。就是中華民族的悲劇。
留點兒古蹟(古董)，給後人，這才是避免不讓智者(梁思成)哭北平為什麼拆古城牆的悲劇重演。
煙臺蠍子
我看鄒城將來還是比阜府好的多
