据《韩国时报》5月5日报道，韩国已授予低成本航空公司大幅增加飞往中国航班数量的权利，此举预示着低成本航空公司将与提供全方位服务的竞争对手展开更激烈的竞争。
韩国国土交通运输部5月2日决定，允许低成本航空公司每周在30条通往中国的新航线上增加118个航班，同时在8条航线上增加21个全服务航班。
韩国交通部表示，空中交通审查委员会做出这一决定，是遵照首尔与北京在3月中旬举行的航空谈判中达成的扩大双边航班的协议。
该协议要求将两国之间的航线数量从之前的57条增加到66条，并将每周航班从449个增加到588个。
外界普遍认为，交通部的决定将使低价航空公司能够更好地与韩国两家提供全方位服务的航空公司竞争，这两家全方位服务公司分别是大韩航空公司(Korean Air Lines Co.)和韩亚航空公司(Asiana Airlines Inc.)，而后者垄断了大部分中韩航线。
一位交通部官员表示:：“获得新交通权的航空公司，可能会在获得必要执照并做好其他准备后，在3至4个月内开始飞行。”
这位官员补充称，预计新增航班将有助于满足两国间日益增长的航空需求，并吸引更多中国人访问韩国。
韩国交通部表示，济州岛航空公司(Jeju Air Co.)和天威航空(T'way Air)这两家低成本航空公司已获准在北京至韩国主要门户仁川国际机场(Incheon International Airport)之间的“皇冠宝石”(crown-jewel)航线上开通新航线。
大韩航空公司和韩亚航空公司也分别获准在这条航线上增加每周4次和3次航班。
东航已获得在备受关注的仁川至上海航线上运营每周7次航班的权利。目前，大韩航空(Korean Air Lines)和韩亚航空(Asiana Airlines)每周都有21趟航班在这条航线上运行。
低成本航空公司还获准在44条主要由全服务航空公司运营的航线中新增14条航线。
交通部预计，这一最新举措将使航空旅客的航班安排更加多样化，并有助于降低飞往中国的航班的票价。
济州岛航空公司在一份新闻稿中表示：乘客将能够以低廉的价格前往中国。该公司表示要通过尽早开始航班，提高航空旅客的便利程度。
业内观察人士预计，随着低价航空公司可能推出的吸引更多客户的营销策略，中国航线的机票价格将大幅下跌。
目前，低价航空公司在中国航线上的机票价格为全服务航空公司票价的70%至80%。
根据政府数据，今年第一季度，中国航线的客运量为414万人次，同比增长14%。
閱讀更多 英國英鳥 的文章
