很多人都知道在高速上行駛的時候，一定要控制好自己的速度，做到遵紀守法，但是有時候真的不是你不想違章就不會出現違章情況的，很多時候，有些車主都會覺得道路的設置純碎就是為了坑車主，而不是為了給車主提供最大的便利，就像，為什麼瀋海高速會“惹眾怒”？車主：跑一圈心都碎了，瞭解一下？首先瀋海高速被吐槽的就是實線，瀋海高速3374路段畫了一條長達3000米的實線，要是一般情況下，3000米實線倒也沒什麼，但是這個實線一直畫到了茂名電白服務區，也就是說，在進入服務區前3公里內都不允許變道，而且服務區是有攝像頭的，只要在服務區前壓線變道就會被拍到並且處罰。
對此網友們肯定會納悶，難道沒有指示標誌嗎？其實是有的，在服務區50米處就有一個標牌，高速車輛如果進入服務區要提前更換車道，但是這個標牌基本上被路邊的樹木張擋住了，除非到牌子前才能看清楚，那個時候換車道已經晚了，還有就是這個服務區距離下一個還有80公里，所以很多人別無選擇的壓了線進服務區，而壓線就意味著違章，在服務區的入口處可以清晰地看到一排的高清攝像頭，只要壓線就會被拍下來，從而就會被罰款，據不完全統計，就這一個服務區入口的攝像頭，一年拍攝到違章車輛高達12.5萬輛，一次按罰款200塊算，總共2500萬元。
對於第一次跑瀋海高速的朋友來說，要是想去服務區，那麼肯定是百分百中招然後被處罰，這個奇葩設計就像是一個陷阱，車主不僅要注意車速控制，而且還要注意實線變道，不然就會被服務區路口的高清攝像頭拍下然後罰款，中招的人數不勝數，該高速的設計師也是出來解釋，因為沿海地區車流量非常多，高速堵車也非常嚴重，設計出長達3000米的實線是為了能更好的進行分流，從而緩解堵車的情況，這是沒有問題的。
如果錯過了進入服務區的機會，那麼距離下一個服務區則是還有80公里，而不少車主也是寧願壓線也要進服務區，畢竟長時間的駕駛疲勞，讓車主們都妥協了，畢竟疲勞駕駛被抓住的話，就會被直接扣掉12分，而扣12分和扣3分，車主肯定也會願意選擇處罰輕的，但是駕照上的分數只有12分，多犯幾次同樣的違章，分數就會被扣光了，小編認為這樣的設計是不合理的，大家覺得呢？歡迎理性討論。
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