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司機取消訂單有他的原因，具體也要看是哪一種，不能全部歸結到他頭上去。
如果司機接到單子以後，因為天氣、交通堵塞等原因不能在10分鐘以內到達乘客出發點，他是會打電話作出解釋的，如果乘客等不了，同意司機取消訂單，那就不能算是拒載，畢竟按照正常程序是會耽誤乘客時間的。
但是如果能準時到達出發點，但由於訂單質量不佳而不想去接乘客，這是算司機違規的，遇到這種情況，乘客是可以投訴的。要怪只能怪滴滴公司派出這樣的訂單出來，沒辦法，司機硬著頭皮也只能上！
可是很多時候都是由於乘客自身的原因造成訂單取消的。
比如說乘客發單以後，司機在樓下等待了很長時間你都不下來，這樣的情況明顯是前者違規，司機冒著違章的情況等你上車，你卻毫不在意。人心都是相互的，你不尊重師傅，怎麼可能得到他們的尊重呢？
還有的比如說乘客喝了很多酒、要求司機給他運送貨物的，遇到這樣的情況師傅也是可以取消訂單的。醉鬼在車上嘔吐也不是一兩次了，影響車子內飾不說，耽誤司機的工作怎麼算？還有那些要求運輸貨物的，你怎麼不乾脆叫個“貨拉拉”呢？滴滴出行是帶人不是帶貨的。
總之，司機取消有他自己的原因，我不否認有一些兼職司機只想著賺錢，也不管什麼服務分之類的。但是絕大多數都不會，因為他們不可能冒著被扣分、罰錢的風險來取消訂單！
南京小不點
您好，我來回答一下你的問題！
司機接單後取消訂單，如果合理合規(乘客遲到，超載)，你投訴也是沒有用的，軟件上是有投訴入口的，如果沒有任何原因，突然拒載！平臺會扣司機服務分的，分扣多了影響接單！正常情況下司機一般不會取消！
我們來說說少部分司機和部分乘客的特殊情況！
【1】司機，趴車站，趴機場！這部分司機取消小單子是比較多的，他們只想接大單子！一個是等待時間比較長，等了1-2小時突然來個起步價是比較惱火的，這個也是情有可原，畢竟司機一天要保證自己的流水，但是這個對乘客不好，影響了乘客的打車體驗！從而對平臺有一定的意見！平臺肯定要嚴管這類司機的！比較常見的減少派單！
【2】乘客，如果是乘客的問題，被司機無責取消，乘客還要付空駛費的(3元左右)！大部分城市除了早晚高峰需要提前打車(提前5分鐘左右)，其他時間段都不需要提前打車，什麼時間打呢？可以計算一下，你從樓下走到路邊3-5分鐘為好，不要在家還沒收拾完就開始打車，司機接單一般是0-3公里！正常是1-2公里左右，開到定位地點正常是3-5分鐘，這個和乘客到定位地點時間吻合的，大家都不需要等待！都和諧
的，
大部分女性乘客特別能墨跡，不願意站在馬路邊等，都是讓司機等她，超過5分鐘！如果是起步價肯定立馬給你無責取消，司機開過來需要3-5分鐘，再等5分鐘，將近10分鐘你還不來！你還有什麼理由讓司機等你這麼久呢？
還有一個拼車時間更短，正常是1-2分鐘就走了，不要在家磨嘰磨嘰讓司機等你白了頭，畢竟不是你的專職司機！誰不願意空等你！如果司機一天接25單為例，一個人耽誤5分鐘，一天在等待上就要花掉2小時，司機一個小時流水一般在40元左右，一天80元就報銷了！
最後希望司機乘客出行都控制好自己的時間，祝大家新年快樂，闔家歡樂！
億嘉五金工具
投訴是不可能投訴的，滴滴打車APP即然做了“取消”的功能，司機取消訂單是在機制內的正常操作行為，合理合規，不過平臺對滴滴司機的拒載行為會扣服務分。
滴滴已經有了對司機的扣服務分機制，您再去投訴是無效的。正常來說，你投訴不投訴，其處理結果都是一樣的。
滴滴司機取消訂單拒載的原因：
- 搶錯訂單了。司機競爭壓力大，有時候為了搶到單，存在惡意搶單的現象，就是自己還沒看清楚訂單的詳情就先把單接了。
- 因客戶資料原因拒載。司機搶到訂單後，會看一下客戶的資料，如果資料信息是自己“不喜歡的”，就不想載了，因為有很我滴滴司機是兼職，可能想選擇性地接訂。
- 有急事。接到訂單後，來電話，有急事，只能選擇拒載，要麼家裡有重大事情，或者自己本身不差錢，開了公司的老闆，生意來了或者公司有事要處理。
- 在特定情況下，司機有權搭載。
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車聯帝
一般情況下司機不會輕易取消訂單的，因為司機需要養家餬口的，司機取消訂單會扣服務分和成交率的，但是司機到達約定上車地點超過五分鐘乘客還不來的，司機取消訂單無責。是很多司機不想取消，總是不來難道要等你到海枯石爛嗎？因為你這一單耽誤多長時間你知道嗎？你坐車不守時還需要投訴嗎？好多司機接到定單接乘客的道上乘客給取消了，司機找誰說理去？只要是專職拉滴滴的師傅很少取消訂單的，傷不起，平臺太偏袒乘客。更不用提惡意取消了。
愛拍視頻的小棉襖
如果取消訂單就要投訴其實也不是不行，什麼規矩都應該是相互的。如果是乘客下了訂單就也不能取消或者修改行程，那就平等了，也合情合理。乘客叫車以後都應預付全款多一點錢，如果中途取消或者行程縮短了，預付的錢都給司機，用這些錢來補司機拉的偏遠的地方的損失。不能光說司機不好，也要約束乘客，才合情合理。有些訂單司機不但不掙錢，而且倒貼錢。比如，東莞虎門接到訂單，乘客要過虎門大橋，而且還沒多少路程。去時乘客付路橋費，回來就要司機自己付了，有可能是乘客全程的車費也不夠司機回來的路橋費和來回的油錢，那司機圖什麼？掙錢才是硬道理，白乾誰去跑？
24547493
把點狀的問題當面狀的問題是不對的。
肯定有這樣的情況，有些司機因為這樣那樣的問題取消訂單，司機會被扣服務分，甚至停號幾天。乘客呢，耽誤的是時間、有不被尊重的感覺。兩相比較還是大部分是司機物質上的損失大點。所以這樣的情況只是個別的點狀問題。
網約車從出現到現在，讓我們的出行方式又多了一個選擇，這不是壞事啊。
當一個人生病了，他需要的去看醫生，或吃藥或打針或開刀。網約車目前的情況就是就生病了，這個醫生是政府是市場還是你我？
政府給政策，市場給需求，你我就給一份尊重一份包容吧。
加油！
胡朝水
有一次我在接乘客的路上發生了刮蹭，我打電話給乘客說明了情況，乘客取消了，第二天就收到扣分的消息，說我誘導乘客取消。我真是無語了，這樣說就是死了變成鬼也要去接乘客這孫子呀！
無名草45404241
我接到訂單到達乘客起點後，等了5分鐘不見乘客，司機取消訂單。後來滴滴說我走私單！扣雙倍錢！隨你怎麼申訴，扣了就無法要回了。真的是坑司機！只有不跑不為滴滴掙錢，是最好的選擇！我也退出滴滴！
ZJ龍眠幕牆
我是車主，不到八百米開到乘客定位上車點，打電話，看到女秉客接電話，說公交來了，不用車了，我說你取消啊，人家說取消要扣錢讓我取消，我也不敢取消，怕扣分，等五分鐘取消，一分餞沒掙，白等半天，找誰說理去
方昭5
投你媽B，車主賠死了，派的遠的單子，賠油錢的懇定不接，買個車光賠錢誰幹？接三公里，拉四公里多，返程四公里多，共十二公里，DD才給司機三塊五，這樣的單子誰還幹接，百分之百取消，黑DD，早點倒閉，DD不死，天理難容。
