Gavin滬
最大受益者是生產奔馳廠家！因為甚麼這麼說呢！從長遠的造車戰略上講！人的功能創新思微是創造機械動力傳動的智慧寶庫！有先進的科研成果來推動社會高科技領域的高端發展！需要投入到人民大眾中去實踐！用實踐的數據！返饋質量運動的結果去進一步的改進技術理念才是最完美的精髓！換車也好！平息糾紛也好！只是廠家。商家對購車人的心靈輔慰！不能因為出一點小糾紛！就影響整個大的生產。經銷。產業鏈！可能奔馳牌汽車系列大眾認可信賴！所以奔馳廠家不會因小失大自己砸自己的牌子！同時告械網友們，選擇奔馳要看好！進口車！還是合資車！這次風波，就是出現在製造廠家上！
睿智唯益
奔馳女車主這次維權最大受益者不是女車主，也不是那些交了手續費的奔馳車主，實際上是奔馳（中國）總部。為什麼這樣說？
女車主當然會受益，但是最多是換車，或者3倍陪償，看似得到一百多萬好處。實際上呢？女車主肯定不差錢，百把萬對於有錢人根本不算什麼。但要注意，即使4S陪償和道歉，你認為是真心的嗎？他會狠得咬牙切齒。而車主所有信息已洩露，以後在生活中有什麼干擾不得而知。所以說女車主並非受益者，無非把臉面爭回了。
大家都說其他奔馳車要退還金融服務費。你們說可能嗎？既然國家查出偷稅漏稅，也只是罰款而已，生米煮成熟飯，想退錢估計是痴心妄想。何況買奔馳的人不差那一萬多塊錢。
奔馳總部的申明已明擺推卸責任。4S店肯定成為背鍋俠。實際上是4S店的名字背黑鍋，主人是可以開脫的。4S店即使中止與奔馳合作，最後還可以換個名稱，再註冊一家不就完了嗎？特別是4S老闆已賺得盆滿缽滿，就算是陪償幾個小錢，也是九牛一毛。但注意，換個名字後繼續賺大家的錢。所以說4S店名字成為刀下鬼，而老闆繼續發財。
再說奔馳車，實際上這次女車主維權，奔馳車才是最大受益者。無形中免費給它做了一次廣告。中國不泛有錢人，即使奔馳車出現問題，仍然有很多人去購買的。因為他們認為奔馳車是身份象徵。這種人大有人在。
正如去年的韓國樂天事件一樣，全國人民自覺抵制，居然有人拉著橫幅開啟破冰之旅，如今，導彈防禦系統仍在，可去韓國旅遊的人少嗎？
所以說，奔馳車才是最大受益者。這才是最後贏家。不要小瞧它們，否則他們不會這麼強大。當然，丟車保帥這步棋肯定得用上。
汽車機械事故鑑定
最大受益者是媒體，它們從開始幫王女士，到後來黑王女士。這個中間只有收穫沒有損失，損失的是王女士，她雖然成功的維護了自已的利益，但是她無意的打爛了許多人的鍋。這就註定以後的路，要走的小心艱難了，後果難斷啊？損失慘重的是奔馳，首先錢財上已知損失過億，以後怎麼樣末知，還差點把品牌砸了。首先聲名我不是洋奴，我是就事說事。其實這個事的本身就是人的事，大家想一下，作為一個國際的知名品牌，它的產品銷授量在世界上也是排在前列的。它怎麼可能犯這種犯不起的底極的錯誤呢？這個事情其實就是4S店的人和它們的靠山太黑了作的。它們以為還和前些年那樣能把事擺壓平，但是它們沒有想到，這個事在網絡上擴大的這麼大。引起廣大網民和媒體的討伐。只好用大事化小的策略，用各種手段壓迫對方，逼的王女士只能和解。同時也利用黑王女士，成功的把事態縮小了。但是它們無形中，也讓視覺中國成功的逃了。把國旗和國徽變成自已的版權，這麼大的事才罰了三十萬塊錢。真無語啊！
正氣要傳
最近幾天相信大家已經被帶有“奔馳”、“女車主”等字眼的新聞刷屏了，目前最新的消息是雙方已經達成和解，如果沒有什麼新的消息再出來，那本次事件應該可以告一段落了，至於誰是最大的受益者，有人說是奔馳做了廣告，也有人說是女車主，個人的觀點並不是兩者之一。
先來說奔馳所謂的做廣告，讓廣大網友沒有不知道的了，但實實在在的說這種廣告效應並不是奔馳想要得到的，要明白這容易對品牌產生影響，塑造一個豪華品牌的難度可想而知，至於女車主先不管得到了什麼樣的解決方案，換車也好退款也罷，能滿意就是最好的，其中不能否認網友的功勞，看似是一方受益者，但她是在一個“出頭鳥”的位置上，這些天承受著巨大的壓力，得到了滿意解決方案的同時在精神上也有一定的付出，個人看來真正受益的還是廣大消費者。
消費者受益並不是因為本次關係到的金融服務費，有人認為以後買車就不會隨便收取了，能夠省一筆錢，但實實在在的說這本身就是羊毛出在羊身上的東西，在車價越來越透明化的形勢下，經銷商經常會通過低價來做為吸引力，後期再通過所謂的服務費、手續費等來彌補，實際上就是一種提高利潤的方法，所以現在分期買車能得到更大的優惠，但把總錢數算下來一定花的更多，如果以後真的明確規定不能收取這類費用，個人感覺並不會省多少錢，因為很有可能會出現車輛優惠力度大面積縮水的情況。
那為什麼還說廣大消費者能受益呢？因為並沒有為此付出多少，而且不管現在有沒有買車或者以後買其他東西，起碼在維權意識上有了一定提高，銷售方也會因此有所注意，在問題的處理上會變得積極一些，至於是暫時還是長久的就得讓市場來驗證了。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
應該是奔馳汽車公司！這就是國際企業大公司危機處理之高明所在和精明之所在。看似汽車重換一部、金融服務費全額退款、補償點精神損失費；十年vlP高級會員、到德國奔馳汽車總部參觀等等好處。實則這一問題車事件放到國家汽車專業機構檢測簽定完畢後，稅務機關有關偷漏稅收查清後等時機之時，也一樣能得到，甚至結局會更完美，收穫會更滿滿的。我們再回過頭耒看看奔馳公司，一開始就不停真忱的通過媒體道歉，暫停西安利之星銷售公司一切業務聽侯調查處理，不斷與購問題車主勾通談判等有條不紊進行，讓全世界公眾和中國消費者“心悅誠服、亳發未損”，最終與王倩達成完美協議。
手機用戶10589207575
這次的奔馳事件，最大程度的改變了國內汽車行業的環境，這次事件起到了撥亂反正的作用，讓出現問題的汽車行業重歸正軌，也讓在今後購車的朋友可以避免各種圈套、各種不合理收費，這次事件讓渾濁不堪的汽車行業變的更加乾淨、健康，所以患病已久的汽車行業也是受益者，雖然這些經銷商情願在病中生存；同樣女車主也是受益者，不過是最小的受益者，僅僅是得到了物質的補償！
如上圖所示，現如今奔馳女車主已經與奔馳利之星達成諒解協議；這就是廣大網友、相關部門共同努力的結果！有的朋友認為女車主做的不對，理由是全國網友都在幫助她作戰，她卻選擇了和解，所以令網友們很失望？而實際上咱們幫助女車主是為了啥？為了幹仗麼？當然不是，我們只是想幫助女車主得到她應有的合法權益、應得的賠償，我們的核心宗旨就是讓女車主滿意，現在女車主已經得到了她想要的一切、她滿意了！那麼我們廣大網友的目的就已經達到了，我們幫助女車主戰鬥是為了她的合法權益、而我們並不是為了戰鬥而戰鬥，現在女車主保住了合法權益，那麼就證明廣大的網友取得了標誌性的勝利！女車主已經表示滿意，這場戰鬥也就沒必要繼續下去了，咱們也不必失望，因為我們已經功德圓滿！而女車主滿意了，說明她從中獲益，所以她是這次事件中的受益方！
最大的受益方是未來所有購車的朋友！
隨著這次事件的愈演愈烈，很多過去的不成文規定浮出水面（潛規則），比如車輛加價、貸款收取高昂的金融服務費等等！而車企說不存在加價，是經銷商行為；汽車金融說不存在金融服務費，是經銷商行為；好吧既然各家車企都表示車輛加價、金融服務費都是經銷商的行為，那麼這麼做就是不合理的、違法的，同理我們以後購車就可以大大方方的不給了這筆錢了對吧？什麼對方不賣？那麼咱們就先交這筆錢，然後去維權，經銷商一害怕、必然有好處會來，所以對未來購車的朋友來說，底氣則更足了；潛規則只能深藏水下，一旦上浮而大規模曝光、被擺到明面上就沒存在的意義了，此次事件恰好陰錯陽差的攪動了整個汽車行業的渾水，把一些見不得光的規則、霸王條款、各種套路全給擺在檯面上了，上了檯面就得說出個4、5、6來，說不明白可不行！所以最近全國各個品牌的經銷商，有的正在取消金融服務費、有的降低金融服務費、有的直接進行明碼標價，這些經銷商為了多賺點錢也真是蠻拼的呢；這種改變或多或少的有點整景的意思，不過有改變終究是好事！
這麼多年來，很多消費者反感加價提車、金融服務費等多項不合理要求，但對大多數人來說也都是逆來順受了（包括鄙人自己），而這次事件的爆發，另這些不合理的規則徹底暴露在陽光之下，陽光的普照可以粉碎一切汙濁、晦氣，所以現如今我們都在捫心自問憑什麼要給車輛加價、憑什麼要收取我們金融服務費？究竟給我們服務了什麼？當我們學會思考、學會變通、學會不妥協的時候，汽車服務行業則必須對消費者讓步，因為團結到一起的消費者是強大的，遠不是幾個經銷商所能對抗的！所以在這次事件之後，廣大消費者的合法權益會得到更大的保護、維權也會變的更加容易；奔馳漏油事件引發的維權之戰，是具備里程碑式的一戰，改變了汽車行業的格局；所以最大的受益人是未來的消費者！
非專業車評
我總覺得奔馳是最大受益者。
車主鬧這麼大動靜最終如願以償給換了車，但是看到最後也沒見任何消息說明到底是哪裡漏油了，也不知道這輛車究竟是出廠時就有毛病還是4S店隱瞞真相把問題車賣給消費者。要知道事情的起因就是發動機漏油，這個疑問還是沒有答案。如果說是出廠時就漏油，那說明奔馳品控有問題，發動機漏油的車都能通過檢測流入市場，這絕對能把奔馳的老臉給打腫。但是車主都和解了我們一群吃瓜群眾還是不知道漏油到底是怎麼回事。
而奔馳公司最後解決方案很完美，給車主換車，承擔車主生日費用，終身一對一VIP服務，邀請車主參觀德國工廠（國內不是很多人膜拜德國製造德國嚴謹麼，那就再拋出這個概念讓你們再次膜拜，猜測此舉的潛臺詞是不是“我們的製造工藝很嚴謹，漏油是不存在的”）。整個過程也沒見奔馳說自己的產品為啥漏油。
有些人說最大的受益者是日後買車的消費者，可別這麼說，咱們再捋一捋這件事，車主都說了“我知道按照三包法是需要換髮動機，但是我的車一公里都沒開”。所以事實是否可以這樣理解：按照法律規定應該換髮動機的車最後迫於輿論壓力給客戶免費換新車了。往後去再發生類似事件消費者從這件事能得到的參考還是想解決問題就爬車頂，把事情鬧大，否則沒人管你。而真正對消費者有益的處理結果就是按照法律法規有理有據地解決，讓人們知道換髮動機依的什麼法，換車合的什麼規。很顯然這次事件我們什麼也參考不到。
有人說最起碼揭露了金融服務費的黑幕，沒人再敢亂收費了，可省省吧，女車主的金融服務費退了，為啥？因為收費不合理嗎？如果是的話那之前那麼多交了的錢是不是都要退？可能嗎？如果收費合理那為什麼要退？所以說該收的錢一分錢不會少，頂多給你開到發票裡就是了，要麼從其他地方出，方法多的是，總之羊毛不可能從狗身上出。
我覺得這次事件也就是引起人們普遍關注了，畢竟不是什麼光彩的事，儘快息事寧人是上策。我們吃瓜群眾實際上只是陪著湊了個熱鬧，從事件本身並沒有學到怎樣有理有據有節有面兒地維權，除了爬車頂。而4S店們受事件的影響以後會變得更加精明，估計以後再想維權連車頂都別想爬上去了。
我是故鄉的雲
站在廣大車主角度感到心寒！有幾點：1.正式的檢測結果沒有公佈與眾，讓廣大關注此事的人們滿臉懵懂；2.亂收金融服務費的事官方沒有定論，只退鬧事奔馳女的服務費，其他已被收取者情何以堪；3.國家三包規定中關於此車的認定讓吃瓜群眾不知所云，是換車，退款，還是換髮動機沒有定論就息鼓了，漏機油到底是誰之錯？
反觀奔馳方，成功攻關：1.迅速平息事件，成功在中國免費廣告；2.一次補過生日，一次參觀生產線，10年viP會員，成功將一名鬧事分子策反成吹鼓手，影響力巨大。
189****1008
奔馳？女車主？可以肯定地跟你說都不是。
很多人都覺得此次事件，真正受益的是奔馳官方或者是女車主，畢竟為奔馳免費做了一次廣告，女車主能如願換車並且得到賠償，其實並不是的，真正受益的是未來更多的消費者。
明面上是在說奔馳車主為汽車漏油事件進行哭訴維權，好像受害者和受益方都是女車主，因為最後的解決方案肯定是換車加賠償，車主最多能賠3倍的費用，算起來也就100多萬，看起來好像車主才是最大的收益者，既得到了錢還換了新車。
而奔馳通過這次負面事件，雖然是負面事件，但也算是得到了一次免費的宣傳，現在估計國內沒有誰不認識奔馳這個品牌。但實際上這兩者都不能夠算最大的受益者，女車主根本就不缺這點錢，而奔馳這個老品牌就算不打廣告，在國內也是廣為人知。
之所有這麼說，那是因為最大的受益者是未來的消費者，通過這一次事件，消費者有了判斷力，有關部門也會介入此次事件，對於金融服務費以及故障車的更換等等做一個規定。
而且通過此事件，消費者懂得如何維護自己的權益，當然並不是以哭鬧的方式，而是通過正確的渠道，比如相關部門進行維權，況且現在是互聯網時代，稍微一點點的風吹草動都會被放在網上曝光，這也是一個渠道，消費者就應該懂得如何維權。
在此之前，我相信很多消費者也碰到同樣的情況，最後卻因為個人的影響無法與商家抗衡，最後只能不了了知，根本無法進行自我維權，這種情況肯定很普遍。
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孫行者汽車救援
奔馳漏油的維權事件最大的受益者是女車主嗎？是奔馳這個品牌嗎？還是廣大的消費者呢？其實有相當一部分人覺得最大受益者是以後廣大的消費者，但是這裡是有一個前提的，那就是真正的得到了流程的改進和優化。
首先說奔馳女車主，一個研究生在讀生，其實對於大多數人來說是不願意這樣“出名”的，自己的利益最後雖然得到了保證，但是個人信息洩露的一覽無遺，關於女車主和她的奔馳車在相當一段時間內是信息透明的，以後的維修保養乃至走到街上都會被議論，這種壓力也是非常大的，本身能買的起66萬奔馳汽車的，經濟條件也差不了哪裡去吧？即使得到了一些現金賠償，似乎女車主本人也沒有多大的受益之處。
奔馳官方更不可能受益了，事件營銷好的正向的宣傳確實能給品牌帶來很好的口碑和銷量，退一萬步講，即使是負面事件如果自己處理得當，也可能會品牌造成好的印象，但是從現在來看，都不是。無論是事件本身，還是事件發生後的處理態度，奔馳都沒有做好，損失不僅僅是66萬，起碼近期對銷量還是有很大的影響的。
最後就是廣大消費者了，如果這次事件讓浮出的這些醜陋問題得到改善，比如金融服務費這樣的痛點，相關人員進行調查規範，那麼廣大消費者就是以後最大的受益者。如果只是一陣風，沒有什麼實質性的改變，其實廣大消費者也沒有受益什麼，無非就是以後有更好的維權意識而已，您認為呢？
