不知不觉已经到了适合在张家口买房的“红五月”，一直以来，大家对2022年冬奥会颇为关注，因为冬奥会直接影响着张家口房地产市场，其中京张高铁是2022冬奥会的重要配套交通基础设施，而崇礼支线在这当中也发挥着很重要的作用。
今天小编就带大家一起来看看2022冬奥会崇礼支线的最新进展吧。
崇礼支线2019最新进展
4月30日，位于张家口市崇礼区的太子城高铁站客运枢纽正式开工建设。
5月4日，京张高铁冬奥会冰雪小镇太子城内3座“四电”设备房屋建设顺利完成封顶，标志着京张高铁崇礼支线气温环境最为恶劣的“四电”房屋建设主体已完成，崇礼支线“四电”房屋建设迈入快速推进阶段。
崇礼铁路属于新建京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路自京张高铁下花园北站引出，终至崇礼区太子城站，建成之后，旅客从下花园坐高铁可直达崇礼滑雪场。线路区间及太子城站场内共有“四电”配套大小房屋共计60余处，主要为高铁AT变电所、信号楼、配电所等设备用房，是站后“四电”专业设备安装的重要设施。
太子城站的简介及意义
太子城站是京张城际铁路崇礼支线的终点站，位于张家口市崇礼区太子城村，始建于2016年。太子城站总建筑面积11988平方米，其中地上一层为主站房5990平方米，地下一层为换乘中心（奥运期间兼临时候车室）5998平方米；站场规模3台4线，站台面积14000平方米，站台雨棚建筑面积约21007平方米。
设计理念：山水相连冰雪小镇，站前即为太子城国际冰雪小镇。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水，外形以优美的自然山形“曲线”为元素，同时车站以白为主色调，对应2022冬奥会激情冰雪的主题。
鸟瞰车站就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。太子城站距云顶滑雪场、太舞滑雪场等冬奥赛场均仅有不到10分钟的车程，距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。实现了在冬奥会期间从北京到张家口只需要1个小时的计划。
预计在2022年冬奥会期间将发挥极大的作用。太子城站在2022年冬奥会结束后亦会成为崇礼区旅游及运动的重要枢纽。对崇礼区的经济发展也有着极大的促进作用。
▲崇礼太子城高铁站
崇礼支线仅仅是京张高铁的一部分，而崇礼只是张家口的一部分，我们共同期待的是京张高铁和冬奥会的发展，让我们一起来看一下高铁盛况吧！
位于北京的西北方向，线路起自北京北站，途经北京市海淀、昌平、延庆，张家口市怀来、下花园、宣化等区县，西至张家口南站，正线全长174公里，其中北京境内70公里，张家口境内104公里，共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南10座车站。京张高铁预计将在2019年年底将实现全线通车。
同步建设延庆支线9公里，设延庆站。在下花园北站接轨全长53公里的崇礼铁路，向北途经张家口市下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区，至太子城奥运村，设太子城站，并预留进一步向内蒙古锡林浩特延伸的条件。作为冬奥会重要交通配套基础设施，铁路建成通车后北京至崇礼赛场的旅行时间将缩短至50分钟。
此外，新建京张铁路全线共有桥梁64座，计66公里，隧道10座，计49公里，桥隧比为66％。线路在八达岭西至下花园北段采用时速350公里有砟轨道标准设计，共计62.5公里，其他区段采用时速250公里及以下有砟轨道标准设计。崇礼铁路有桥梁27座，计16公里，隧道5座，计23公里，桥隧比74％，采用时速250公里有砟轨道标准设计。
京张高铁采用了时速350有砟高铁的技术，是全国的首例。几个重大的难点，一个是八达岭长城站，埋深是102米，国内埋深最深的高铁车站。隧道的话，北京市五环内清华园隧道，跟4条地铁交叉，跟7条主要道路交叉。八达岭隧道，下穿咱八达岭长城，避免对文物破坏，采用控制爆破精准爆破，在洞门的设计上跟老的京张铁路交相呼应。
京张高铁的意义
京张两地时间距离大大缩短。北京张家口携手举办2022年冬季奥运会，京张铁路的建设将两地赛区间旅行时间缩短到50分钟。
新建京张铁路是国家规划实施的重点建设项目，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快形成京兰高速铁路通道，构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义。
推进京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大国家战略决策部署。作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，新建京张铁路对改善京张两地交通条件、实现京津冀地区协同发展的战略布局具有重要的意义。
【结语】京张高铁和冬奥会对于张家口买房者来说具有重要的意义，因为他们实现了张家口买房者“双城”的梦想，家住张家口，却能畅享北京1小时生活圈资源，无论对于每个张家口和北京的人都是一件利好事件，而京张高铁的每个站点都是组成京张高铁形成的关键步骤，让我们持续关注着京张高铁的进程，共同见证高铁时代的来临吧！
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