2019年5月5日，俄罗斯航空的一架“超级100”紧急降落后起火，机上79人中41人遇难。
苏霍伊“超级100”（Sukhoi Superjet 100，简称SSJ100）是由苏霍伊民用飞机公司设计制造的一款支线客机，这家公司是苏霍伊航空集团为进军国际民用航空市场而专门组建的公司，目的是为了重振俄罗斯的航空制造业。
“超级100”型飞机于2000年开发，并获得美、法的注资，第一架样机于2007年9月26日亮相，2008年完成首飞。2011年4月19日，第一架量产苏霍伊“超级100”交付亚美尼亚航空（95007号，飞行1800小时后退回厂家），4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班。
苏霍伊“超级100”是俄罗斯第一款按西方适航标准设计的民用客机。
这是俄罗斯第一款按西方适航标准设计的民用客机，与空客A220、巴航E-Jet系列以及中国商飞ARJ21、日本三菱MRJ为同一级别，都是支线客机。
“超级100”分为基本型和远程型，有60座（SSJ100-65）、75座（SSJ100-75）和95座（SSJ100-95）布局，其中95座基本型的设计起飞重量为45吨，航程4590公里，最大巡航高度10200米，巡航速度0.78马赫（828 千米/小时），最大巡航速度0.81马赫（870千米/小时）。
苏霍伊“超级100”型客机从一开始就把目标瞄准了出口市场，预计总共生产800架。95座基本型的售价约为2800万美元，比一些国外同类机型的价格低15%左右。
飞机发动机由法国赛峰和俄罗斯土星联合研制，型号是SaM146。
苏霍伊“超级100”，Sukhoi Superjet 100，简称SSJ100。
苏霍伊设计局的整体实力强大，苏-27、苏-35、苏-57等战斗机均出自该局，“超级100”综合了俄罗斯总体气动结构以及西方航空工业标准，于2012年2月3日获得了欧洲航空安全局EASA颁发的型号合格证。“超级100”已经获得500多架订单，交付100多架。
除了一些未造成人员伤亡的事故外，“超级100”共发生两次重大事故。
印尼爪哇岛萨拉火山坠毁坠毁的“超级100”残骸。
2012年5月9日，一架该型飞机在雅加达进行飞行表演时在印尼爪哇岛萨拉火山坠毁，机上所有45人全部遇难，调查认为是飞行员操纵问题。
2019年5月5日，俄罗斯航空“超级100”起飞后不久返航迫降。
2019年5月5日，执飞俄罗斯航空1492号航班的一架该型飞机引擎发生故障并引发大火（机组成员表示，在飞行时一侧的发动机被闪电击中，导致机翼起火），飞机随后成功迫降莫斯科国际机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸起火，机上79人中41人遇难。
2014年曾有消息传出，河南欧贝飞机公司以购买100架“超级100”为条件，在郑州引进、建设苏霍伊“超级100”型客机总装线，但查无下文。
俄罗斯MC-21中型客机
MС-21是俄罗斯自主研发的新一代中型民用客机，由俄罗斯联合航空制造公司旗下的伊尔库特集团及雅克列夫设计局合作开发，首架原型机于2016年6月8日公开亮相，2017年5月28日进行首飞（比中国商飞C919首飞晚23天）。
MC-21是苏联解体后，俄罗斯继苏霍伊“超级100”后，第二个大型民航机开发项目。
MC-21是一款中程窄体双引擎客机，航程在6000公里左右，与空客A320、波音737MAX及中国C919直接竞争。
MC-21的基本机型是MC-21-300，可载客181人，如果以高密度的全经济舱布置可容纳211名乘客。
加长版的MC-21-400全经济舱设计容纳230名乘客，而缩短版的MC-21-200可容纳176名乘客。
MC-21-100容量最小，可载客132人，因为会与“超级100”重叠，经母公司联合航空制造公司的协调，决定下马项目。
俄罗斯MC-21中型客机是商飞C919的直接竞争对手。
该型号飞机计划2019年获得俄罗斯联邦航空登记证书，预计2020年获得欧洲航空安全局(EASA)证书。目前，MC-21的固定订单量为175架。俄罗斯国际航空将成为新飞机的首位用户，俄航订购了50架MC-21飞机，预计首批将于2020年第一季度供应，2026年全部交付。
俄罗斯的民航客机复兴情况与我国高度类似，商飞C919的竞争对手并非只有空客与波音，俄罗斯也盯着巨大的民航市场，这些机型的推出就是为了收复原苏联的"图"、"雅克"、"安"系列飞机的潜在更新市场。
閱讀更多 歌登看天下 的文章
