蘇紫吖
不知道題主所說的10萬塊是車價10萬內還是落地10萬內，我們姑且就按落地價格來算吧。10萬元落地的話，那麼車價需要控制在8.5萬左右，這個價格的汽車多以代步為主，大家可能更注重可靠性和燃油經濟性。
那麼此時，我會選擇的車型是：SUV中的吉利繽越、福特翼搏、哈弗H2，轎車中會選擇長安逸動、大眾Polo、吉利繽瑞、雪佛蘭科魯澤等。
這些車型的市場保有量比較大，得到了消費者的廣泛認可，產品品質自然值得信賴。另外，從售後維修保養的角度來看，這些車型由於銷量好，市場零配件也多，維修保養也很方便便宜，而且在外觀內飾、配置水平方面都不差，可以算是10萬級車型中比較合理的選擇。
每日車訊
預算不到10萬元，可選的車型不少，但值得選的車型不多。一般情況下，不到10萬元的車子，只能當作代步用途。所以，既然是代步，車神探覺得還不如選購一臺電動車，可以節省了油錢，在大城市還免了限購的顧慮。
當然了，10萬元不到的電動車，身板不會很大。車神探就推薦幾款個人認為靠譜又性價比高的微型電動車，供大家參考。
比亞迪e1
首先給大家推薦是一款，是比亞迪的e1。對於比亞迪，我們自然是很熟悉了，在新能源汽車尚未被提振之前，比亞迪早已混跡多年。得益於優秀的技術水平，它的新能源汽車銷量常年高居不下，這在一定程度上也說明大家對它的技術十分信賴。
e系列將是比亞迪重要發展的一個系列，這個系列的首款車型便是e1。作為一款小身板車型，e1的續航可能達到305公里，在城市路段行走非常足夠。據悉，e1的最高車速可達102km/h，且擁有超高效的充電功能——充電12分鐘，續航達到100km。售價方面，e1的補貼後價格為5.99-7.99萬元。
奇瑞eQ1
我們或許還不太瞭解奇瑞eQ1，但應該對奇瑞QQ最熟悉不過了吧？當年，奇瑞QQ就是憑藉著城市通勤便捷，而廣受歡迎。現在，燃油版的微型車市場已經漸無，但電動版的微型車卻是在崛起，可視為奇瑞QQ的電動版車型奇瑞eQ1，正是在此中扮演著重要的角色。
奇瑞eQ1的續航里程同樣超過300公里，達到301公里，慢充需8h可充滿電，快充時只需0.5-1.5h就能充滿電。售價方面，奇瑞eQ1的補貼後價格為5.98-6.98萬元。尺寸方面，奇瑞eQ1在同級中雖不算有優勢，但靈活性更強，而且配置方面，這款車型在同級中有著很大的優勢，屬於微型電動車中一款性價比頗高的車型。
歐拉R1
歐拉R1在設計上非常用心，它並不希望走傳統路線，而是採取了差異化的打造風格，希望能夠在新能源汽車市場上佔據一定地位。
為此，歐拉R1給出的誠意也是相當大的。尺寸方面，歐拉R1的長寬高為3495*1660*1560mm，軸距為2475mm，在同級中處於領先水平；續航里程方面，歐拉R1分為兩種版本，一種是續航為310公里，一種是續航為351公里。
價格方面，歐拉R1的310公里版本補貼後價格為5.98-7.08萬元，351公里版本補貼後價格為7.18-7.98萬元。個人認為，選擇310公里的版本就已經夠用。
車神探有話說
三家自主品牌大佬不約而同地把一部分精力放在了打造微型電動車上面，或許就看重了這種車型在代步上的優勢。
車神探認為，以自下往上的形勢走，是普及電動車一個不錯的選擇方向。畢竟現在，消費者大多對電動車有里程焦慮，而多點發揮一下電動車在城市中的優勢，也許才符合當下發展的狀態。
車神探
如果有十萬塊買車，我會買吉利的帝豪，因為我確實這麼打算的，目前座標天津，已經搖號中籤，經過慎重考慮決定購買帝豪，主要原因如下：
1、目前燃油車更新換代太快，國五剛沒幾年，馬上國六七月一號又開始在天津推廣，如果買個貴的車，那麼很快國七國八又推出了，那麼到時二手車買賣也比較麻煩，如果買個貴的豪車換代也麻煩，賣也不划算，所以沒必要買太貴的。
2、汽車買到手就貶值，主要的具有使用功能，貶值也太快，買車的人都知道，車買到手就是貶值，跟房子差距較大，房子具有保值升值功能，但是汽車與房子有很大差別，絕大部分汽車不存在保值升值功能，所以在這方面沒必要買太貴的好車。
3、經過多年的發展，目前國產車在小型車與微型車領域與合資車進口車相比具有很高的性價比，無論是質量，做工，還是配置，都是不亞於合資車，配置方面更是領先合資車一大截，美國有自己的國民車，韓國有自己的國民車，日本有，德國也有，等等，每個大國強國豆油自己的國民車，所以作為一箇中國人，我是非常支持國產車的，目前手機領域有華為，有小米，有oppo，冰箱有海爾，空調有格力，所以汽車領域也需要有一個名片，目前汽車方面基本上差距不大，剩下的就是信心問題了，所以從這一點，我也會支持一把國產。
4、在10萬以內國產車銷量比較大的就是吉利的帝豪，如果短期內，出現一個爆款，銷量幾萬臺，可能我會考慮多觀察下，短期的爆款可能是顏值勝出，可能是配置勝出，但是沒經過時間的檢驗我是不太放心的，但是如果經過七八年的時間，經過四五代的考驗，還能繼續保持高銷量，前十名的話，那就不僅僅是短期效應了，那就是經過消費者檢驗卻是經得起考驗的性價比之王了，因為車子好不好，汽車商家說了不算，車評人說了也不算，只有車主最有發言權，具體那裡好，哪裡不好，值不值得開，他們最有心得，所以如果呢不確定買那一輛車，那就看銷量，經過時間檢驗的銷量前十，一定不會讓你失望的。
以上是個人的一點看法，屬於拋磚引玉，希望對大家有所幫助。
投機風雲
如果只有十萬塊選車，我會選吉利
首先只有十萬塊，裸車價在八萬出頭不到九萬，題主為說明買車方向，所以綜合考慮，這個價格區間買合資車有些不到位，這個價格區間自動擋的車少之又少，有了自動擋，其他配置、顏值、空間自己又不一定喜歡。合資車買個自動擋最低配，一進車都不一定想開。
說明下選擇吉利的原因
1、價格便宜
自主品牌走向市場時間不長，可以說有些晚，來得晚來想在這片領域站住腳，那一定要選擇親民路線了，最直接的就是價格戰，10萬落地價格是國民買車價，成交量最多的大部分都是15萬左右的轎車，選擇好市場，做好定位，吉利你值得擁有
2、顏值高
自主品牌在走向世界前都要先獲得本地的許可，中國人口這麼多，要獲得大家的讚譽是件不容易的事，但是吉利做到了，車型真是越做越好看，越耐看，不中庸，不激進。
3、配置高
只要提及自主品牌談到的都是配置高，這個大家可能已經認同了，清晨，打開車門開到中控臺滿滿的配置，真是想住進去，感受下什麼叫科技，尤同賽車手一樣的體驗，何嘗不是男人的夢想，反之，打開車門啥都沒有，真是不想上去。（個人觀點）
4、動力強
自主品牌這幾年一直在做渦輪增壓發動機，通過幾年的研究，從吉利到繽瑞，動力不能說強勁，能做到隨給隨走，這已然不一般。
同等價位的產品可沒有這麼些福利。
說完優點我們就要說缺點，動力強的副作用就是油耗高，8-9個左右，中等水平。汽車之家給出的數據，5年後會有小毛病，車身有異響。
但是我們要正視一點就是，配置多後期發生問題幾率肯定要比沒有配置的多，你都沒有這個功能，怎麼會有問題。
好比天天多幹活，總有一次會出錯。
野生盒子
第一步：買新車還是買二手車？
毫無疑問，如果想讓自己的需求儘可能地得到滿足，換句通俗的話說就是，用更少的錢買更好的東西，那麼我可能會考慮是否要購買一臺二手車。十萬元左右可以選擇的二手車範圍已經非常大了，像3-5年車齡的卡羅拉、昂克賽拉都是比較值得考慮的車型。
當然，對於很多人來講，還是會有人邁不過二手車這個坎兒，所以，如果你是這部分人，這時候就可以考慮購買一臺新車。
第二步：買合資品牌還是買自主品牌？
10萬元左右，既可以買一臺尺寸稍小、配置稍低的合資品牌，又可以買一臺外觀、動力、配置都不錯的自主品牌，所以，這個還是看你的個人需求，如果對顏值、內飾、配置這些外在的東西更加關注的話，就選擇一臺自主品牌；如果想買一款機械層面表現更好的車型，那就選擇一臺合資品牌。
就目前來看，雖然說自主品牌車型已經取得了非常大的進步，但是大部分新車開3-5年之後，自主品牌車型就會陸續顯現出各種小問題、小毛病、小異響，當然並不是說合資品牌不會出現，只是合資品牌出現的概率和數量要少一些。
第三步：選SUV還是選轎車？
個人建議，10萬元左右，就不要選擇SUV車型了，踏踏實實選擇一臺轎車就完全夠用，本身相同級別的SUV就要比轎車貴，俗話說“好鋼用在刀刃上”，為什麼不把有限的預算用在最實用的地方呢？
最後我選擇哪款車？
所以，如果是我，給我10萬塊，我可能會考慮買一臺二手的昂克賽拉或者買一臺吉利繽瑞，昂克賽拉可以滿足我對於一臺車操控性的需求，吉利繽瑞則可以滿足我對於一臺家用車的需求。
渦輪滾滾
這個價位，我推薦哈弗H4，空間大小都跟H6差不多，外形好看，內飾大量軟質材料包裹，車機互聯好用，地盤紮實、厚重，19款最便宜的7.9萬，哈弗汽車質量非常好，我家09款H3開到現在都沒什麼毛病，H4的雙離合變速器調教的也非常好，幾乎沒有頓挫，座椅包裹性強，坐起來舒適，橫向空間大，後排坐三個大漢都沒問題，如果你有買車的想法，可以到4s店試駕一下，哈弗汽車還是信得過的。希望我的回答能給你帶來一點幫助。
慕白說車
綜合考慮，我會考慮斯柯達明銳！一百多年的品牌歷史，大眾的技術共享！雖然配置跟國產車沒法比，但是也不低。後排空間尤其是後備箱非常有優勢！
其次，我比較喜歡它的進氣格柵！直瀑式顯得比較陽剛大氣！大燈更有特色，幸運四葉草的設計，很有歐洲風格！
至於國產車，我會選擇吉利的賓瑞，外觀內飾設計可以說完美了！年輕的運動氣息。雖然動力一般，但是很省油。車身尺寸也很寬大！這個車最大的優勢就是，外觀，外觀，外觀！
如果國產SUV，我推薦一個新興品牌，漢騰X7S，車身設計比較硬抗，有些技術和配置原件來自於寶馬的供應商！絕對不比市面上任何10級別的SUV差。性價比很高！
資本主義90635536
我已經換了三輛車了，第一輛凱越，第二輛CRV，第三輛奧德賽，現在再讓我選首選飛度，品牌質量有保證，小車中空間最大，空間魔術師，城市裡上下班或去超市開開，油耗又低保養又便宜，車輛價格低踫踫擦擦不心疼，真要去詩和遠方，現在租車行十分發達，機場火車站下來都有租車行，需要什麼車借什麼車，你買個越野車說老實話你一年越幾次野？我現在的MPV就是打算出去旅行方便點，但開車也就跑跑江浙二省了，再遠沒興趣了，所以一年開車出去不了幾次，平時都是我一個人開著輛七座車，想想真沒啥意思，因為絕大多數情況下都是一個人或二個人在車上，小車最實惠，當然要面子的估計不會選小車，而中國人面子又看得極重，反觀歐美小車買得都不錯。
呼啦呼啦竹葉
十萬塊錢買新車合資品牌可以買到緊湊型車或者小型車如捷達、軒逸，吉利，奇瑞等
自主品牌的車子可選性那就多了，絢麗的外觀
超高的配置，可品牌度不夠讓人一眼就能看出這車價值
無論是自主品牌還是合資車型十萬元的價格能買到一臺挺不錯的車，那麼我會買軒逸這臺車，經濟省油，家用肯定是沒問題。
因為後期開車養護的費用也不是很高!
所以我選擇買軒逸……
江夏吳歌
無論有多少錢，買車最重要的是看需求
假如沒有家庭負擔，就買車來自己爽，我或許會去買輛二手車改了去賽道，10萬預算已經能買到不少不錯的小跑車了
就日常代步，偶爾帶帶人家，可以選擇飛度、威馳、科沃茲這些家用車
有家用需求，是家裡唯一的車，可以選擇捷途X70、瑞虎8，傳祺GS4這些SUV
總的來說，錢多錢少不是問題，問題是要看有怎麼樣的需求
畢竟沒有任何車是完美的，車子也沒有絕對的好壞
