戫晨說

我使用電動車已八年了，上班下班購物送孩子各種優點不用說了，而且一次事故也沒發生過。近二年有些不使用電動車而開豪華車的磚加們給政府出了這麼個主意要禁止超標車什麼的，在這我不想罵這些不食人間煙火的磚加們了，真是傷盡天良，電動車不安全，什麼車安全？道上跑的各種名牌汽車安全嗎？每年的交通事故次數都讓人震驚，每逢節假日公路上堵的水洩不通，這裡面有一輛電動車嗎？還什麼新國標電動車必須得有腳蹬子，呸，有腳蹬子百害無有一易，有電不用蹬，沒電蹬著還沒推著快和省力，人多的地方還容易掛人，更有甚者，電動車走著時候腳蹬子隨著轉，給騎車人帶來了安全隱患，還什麼建議騎電動車的買新能源車，真是飽漢不知餓漢飢，能有錢使用起汽車誰還騎這電動車，再說回來了全國大約有兩億多電動車使用者，別說都買新能源車了，就是有一半人買了，這路能堵什麼樣可想而知了，交通事故不翻幾翻才怪呢，這些磚加你們是咋想的，真是損人不利己，損到家了。

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我是一輛電動車。

老百姓們都喜歡我，因我價格便宜，低碳環保，使用方便。主人孩子上學放學我們接，主人上班下班有我們，買貨拉貨我們上。我們是人類好幫手。

不知道為什麼要禁止我們，說因我們出了很多事故，說我亂闖紅燈。還說質量不好。都是那些磚家說的。真的委曲死我了。我們來到人世間這麼多年了，身體好的很，主人也愛我們，有點病馬上看醫生。我陪主人三年了，可健康了。我的主人從不闖紅燈，自覺遵守交通規則。當然有的主人會闖，那些壞主人抓起來狠狠教訓，我們支持。不要因個案連累我們整體。教育下壞主人是必要的。

還有我的哥哥一一三輪車，每天默默的幫主人拉貨。這些主人都好窮，只有我們才可以幫到他們。

算我求求磚家，放過我們，也放過我的主人們吧，你們不是建和諧社會嗎，那就不要找他們麻煩了。他們太窮，離不開我們。

我們給你們跪下了，給窮人們一條生路吧。

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就禁電動三輪車上路一事，個人感覺不妥，電動車已是低層民眾不可或缺代步工具，如接送孩子上學，買賣一些農資產品，曰用消費，走親訪友，農業生產，小商小販，等等，給民眾帶來實實在在的好處和方便，要說有些人欠缺駕駛技術，違章意識，甚至亂走機動車道，引發事故總的來說還是佔少數，政府應該加以引導，教育，結合加大懲罰力度，讓電動車和其它機動車輛各行其道，遵守法規，減少事故，走向正常規道，

如果一刀切禁止電動三輪車上路，勢必給低層民眾的出行帶來嚴重困惑，讓一大部分人在沒有辦法的情況下，很不情願的購置其它機動車車輛，一，給民眾增加額外負擔，二，給交通增加壓力，三，對當下治理霧霾，空氣汙染加大難度，四，勢必關仃一些三輪製造企業，會讓一大部分工人下崗失業。

希望有關部門認真調查研究，根據實際情況，制定適合咱們國情的一些政策法規，不聽信一些磚家的一刀切式禁止三輪車上路，使廣大的低層民眾有一個方便合理的出行環境。

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我還能怎麼看？首先應該明白，能買的起三輪車，電瓶車，摩托車的都是哪些人群。誰都知道轎車，跑車，私人飛機開起來舒服有面子。這個社會，買豪車的不一定非得使用，你想，縱然是身價千億，仍然和大眾一樣只有一個屁股，出門代步一輛車足矣。可他們卻偏偏喜歡買好幾臺，而且是最貴的，不貴不買。這樣的人不知道是什麼心理？以前在網上看了一篇報導，有個藝人私家豪車幾十輛，有些幾百萬的車從買回來就放在車庫裡，從來沒有上過路。我想，即使上路，交警也不會查的。因為他們知道，能開起這麼好的車一定是個不好惹的主。而開著三輪車，電瓶車的人就大不一樣了，交警一看就知道是個沒錢的貨。越是這樣的人，只要把車一扣，罰款交的賊快。因為車主還指望它拉農活呢。我說這話的意思就是，磚家們也是吃柿子專撿軟的捏。有錢的人惹不起，沒錢的人好擺弄。禁止農用車上路，是嚴重的脫離群眾路線的官僚主義思想在作怪。農民什麼時候也買不起豪車，即使買了，也不可能用幾百萬的豪車去拉莊稼。

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我也曾浪跡街頭，以殺豬賣肉為業，能深切體會基層百姓的疾苦。曾幾何時，汽柴油三輪車、電瓶車是我等做小生意者謀生活的利器，也是養家餬口的重要工具。現在，一紙禁令，就不準上路行駛，這不砸了底層百姓的飯碗，斷了窮人的生路！

社會發展到今天，農村已經很少養騾馬牛驢等役畜，耕作僱拖拉機，收穫有收割機，拉運只能靠蹦蹦車、電瓶車，它們不吃草、不喂料，且很少“生病”，禁了它，難道又要回到架子車、手推車時代？而今撤校並點，中小學校向中心村、鎮集中，孩子父母進城務工，留守兒童靠爺爺奶奶的汽柴油三輪車、電瓶車接送上下學，禁了它，難道要爺爺奶奶背抱不成？現在種植養殖賠錢，農民靠汽柴油三輪車、電瓶車販賣點農副產品補貼家用，禁了它，難不成又要肩扛背馱？

誠然，汽柴油三輪車、電瓶車大多無牌照，駕駛人安全意識淡薄，由此引發了不少交通事故，但有關部門完全可以腳踏實地，克服“懶政”思想，加強教育引導、規範管理，絕不能因噎廢食，一禁了之！

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現在有些地方誠市禁止三四輪車在主要道路上行駛，如其他路段只要不違障是可以行駛的，但一些地方政府搞一刀切，三四輪只要上路統統被查，這就有點講不過了去了，有其是農村電三輪車它的用出不能小看，它是解決勞動力運輸最便徢的交通工具，在解決了以畜牲為幫手的勞力後，電動三輪發揮著新的運輸能力，你說農村禁了三輪從回板車時代，專家想過嗎，真是不當家不知柴米貴啊，只要農村規範管理，不要打壓要疏不要堵，合理調度電動三輪是大有發展前景的，在農村也是大有作為的，專家想人民所想才是正道，一刀切的管理方法有漏洞，對於農村的農民來說傷害極大，比需認真對待不能風雨交加，公平公正尊重人權，才是政府應該作做的。

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國家應該以法治國，電動車之亂像，絕對不是一禁就可以的。國家為什麼要禁？而且只是在城市裡禁，想必大家都知道吧，有一大部分人開電動車隨心所欲，無視交規，出了很多慘痛的交通事故。從這方面看，我認為交通工具是沒有錯的，錯的在人，禁的不應該是車，禁的應該是那群違規違法的人。我所在的小縣城，電動車特別多，而更痛心的是初中生、高中生很多都騎電動車上學，我觀察過，很多孩子根本沒有交規的意識，對違規不以為意，成年人的榜樣和教育的缺失也是一方面。沒有規矩不成方圓，整天去國外取經，為什麼有些好的不學啊，我個人感覺新加坡的法規有一定借鑑的地方！

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我反對。走路是郵遞員騎馬的下一個階梯。單車又比騎馬上一個階梯。電動車比單車年代更上一層樓，現在富裕了，多家有了小車，無愧比電動車又高了～檔。回過頭去看，走路的、騎馬的、單車的丶電動車到小車，都是在低層民眾自願放異，沒有政府政策干涉。如今某些地方對電動車的限制，可說是天下奇聞，某地也許老爺在車上睡著了，醒來看到電動車攔了去路，頭腦發熱＂限電令“出臺。

知道嗎！限電令的根據是＂交通事故多”。事故要追究到人的交通認識丶要吃透交通認識又關係到人的素質和文化意識。中華民族發展到今天就這個文化，不可能要求人人都是電腦能手，去試一下，華為手機的全部功能有多少人全董了？更何況在農村會用電腦的不到5O％。電動車一樣，農村剛剛丟下單車，接收電動車，是一門喜事連連好事，限電動令不是睛天劈雷丶當頭一捧。絕不可能＂限電動令＂對平民傷害太大了。

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凡是有這樣政策的城市都是沒有發展的城市，上個世紀九十年代初期，天津市還是初步發展的城市，它們那裡就生產過小型汽油機動三輪車，當時全國各地都有天津市生產的機動三輪車使用，當時還在比較大的電視臺作廣告宣傳，政府扶持這個產業，個人去購買回來路上不受任何阻攔。這個產業也推動了這個城市經濟發展，有了更多資金積累，又轉向更先進產業開發。

社會的發展應該是多樣式產業發展，民以食為天，社會存在著各個階層群體，有不同的需求，不可能都生存在高端領域。發展經濟要全面考量，交通受阻並不是這些二輪或三轉的事。一個轎車佔地面就有六平米之多，多數轎車裡只有一個個，還消耗著有限的能源。汙染空氣。

我們不能只為了我們這代人享受而發展，幾十年之後我們的子孫後代們，看到空無所有的地底下時，他們一定會罵我們這些太太爺們。

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關鍵字: 電動車 安全 社會