軍事丨L-410運輸機，開發是在1960年代由捷克的萊特庫諾維採負責。當時蘇聯的俄羅斯航空正尋找一款使用渦輪螺旋槳發動機的飛機來取代安-2。經過初步研究後，飛機命名為L-400，新型號稱為L-410 Turbolet。首架原型機命名為XL-410，於1969年4月6日首飛。由於符合規格的捷克沃爾特M601渦輪螺旋槳發動機研發未能及時完成，所以原型機裝配的是普惠PT6A-27渦輪螺旋槳發動機。
L-410 是一款雙引擎短程運輸機，由捷克的LET所生產的，主要用在民航運輸上。以滿足前蘇聯及東歐諸國的需要。原型機於1969年4月16日首飛，最初裝載的是PT6A發動機，生產機型換裝了瓦爾特公司渦輪螺旋槳發動機。L-410機型於1971年未進入斯洛伐克航空公司開始服役。該機型共計交付了1001架，是史上最成功的19座飛機。
L-410機型於1971年未進入斯洛伐克航空公司開始服役。該機型共計交付了1001架，是史上最成功的19座飛機。
L-410開發是在1960年代由捷克的萊特庫諾維採負責。當時蘇聯的俄羅斯航空正尋找一款使用渦輪螺旋槳發動機的飛機來取代安-2。經過初步研究後，飛機命名為L-400，新型號稱為L-410 Turbolet。首架原型機命名為XL-410，於1969年4月6日首飛。由於符合規格的捷克沃爾特M601渦輪螺旋槳發動機研發未能及時完成，所以原型機裝配的是普惠PT6A-27渦輪螺旋槳發動機。
當M601開發完成後，配上Avia V508三葉片螺旋槳取代了PT6A-27，成為L-410M型。另一款衍生型號UVP是為俄航而設計，增加了機翼及尾翼面積，從而改善了短場起降性能，但是空機重量提高了及造成重心的改變，因此最多隻能載15人。
L-410共生產超過1,100架，至過500架仍然服務中。L-410主要交付給蘇聯的航空公司，之後再賣給亞洲、非洲和南美洲的航空公司。約40架L-410在歐洲服役中，用作商業飛行或跳傘。此外還有不明數量在俄羅斯和前蘇聯國家中運作。此飛機能在短距離跑道和未鋪砌跑道上升降。
據瞭解，L-410 UVP-E20的最大起飛重量6600公斤，最大巡航速度405公里/小時，最大航程1520公里，可在－50°C至+50°C極端天氣下安全運營，兼具多用途通勤飛機可靠性能。客艙空間大、客艙噪音低、運營和維護成本低等特點，使該機型在同級別飛機中具備高性價比，通用航空市場優勢明顯。
據悉，L-410系列飛機是捷克最大的運輸機生產商——AIRCRAFT INDUSTRIES公司最知名的品牌，自1969年推出以來，累計產量達1200餘架，目前仍有約350架飛機在全球50多個國家運營。
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