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一提到豪華品牌很多的消費者自然而然想到的就是BBA的車型，在三大豪華品牌當中，其實寶馬汽車對於很多的人來說應該是非常喜歡的，和奧迪，奔馳相比，寶馬汽車的操控表現很優秀，並且品質也很不錯，在幾個月之前，筆者身邊的一位朋友購買了一款寶馬530Li，目前行駛的已經有1萬公里左右了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
其實有很多的人喜歡拿豪華品牌之間去對比優點和缺點，但是在我看來，售價幾十萬元的車型，真的從外觀設計到配置方面去挑缺點的話，幾乎都是沒有的，我個人選擇寶馬5系的原因，是因為這款車型的操控表現不錯，而且第2排的空間表現也很好，因為家裡是做生意的，所以寶馬5系在出去談業務的時候還可以撐撐場面，更為重要的是，今年是我30歲的生日，所以說把寶馬5系也作為我一個生日禮物。
因為對於操控和運動比較看重，所以我選擇的是帶M運動套裝的版本，這款車型的整車外觀設計確實非常的大氣，而且新款車型在外觀設計方面已經開始走運動的路線了，前進氣格柵的面積非常大，我選擇的是後驅版本的車型，之所以沒有選擇四驅，因為我覺得在城市通勤的時候四驅的作用並不是很明顯，我對這款車型比較喜歡的是它的尾部設計，層次感非常強，而且使用的是雙邊雙出的排氣佈局。
整車的內飾設計同樣能夠看到很多寶馬熟悉的設計風格，用料方面很大氣使用了大面積的軟性材料皮，細節方面的處理也是非常到位的，寶馬5系共有4種內飾顏色可以選擇，我選擇是黑/棕的配色，因為看起來更活潑一些，這款車型的內飾有兩個設計點，我很滿意，首先就是更新之後的懸浮式屏幕，操作流暢度真的沒的說，另外三幅式多功能方向盤握感特別舒服。
和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款530Li領先版M運動套裝，這款車型的指導價463,900元，和老款車型相比優惠幅度並不是很大，而且我生活在四線城市，所以說是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時的裸車價40萬元，比新款奧迪A6L的優惠幅度還大一些，在實際用車的時候，我對這款車型的第2排空間確實很滿意，但是隻能坐兩個人。
總結：這款車型所搭載的2.0T發動機屬於高功率版本，其最大功率252馬力，目前這款車型行駛已經有1萬公里了，動力方面我是非常滿意的，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，對於這款車型，我個人比較滿意的地方就是在於它的車內隔音效果做得非常好，對於它的油耗並不是很介意，不太滿意的一點就在於這款車型起步加速，油門反應感覺有點慢，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
這個問題我來回答下！先看看四張配置對比圖:
性價比最高的肯定是低配525li運動型。同樣價格，配置多了自適應遠近光和自動頭燈，就一個燈的區別，外觀就是個人審美了！
再說說貴四萬的530li.貴四萬的區別在哪裡？
發動機型號是B48B20D.比B48B20C.多了68匹馬力，百公里加速從8.4秒提高到6.9秒，感覺差距好大！配置方面，多了方向盤換擋，全景天窗，真皮座椅，前排座椅加熱，後排電動座椅，後排座椅靠背角度可調！
這個四萬值不值？值！發動機動力以及全景天窗就值了！
但是，如果對動力要求不高，沒有操控需求的人來說，就不值了，很多人買了車到賣點都有很多功能鍵不知道幹啥用的。配置太多也沒啥用。
動力方面我覺得寶馬有點故意使壞，已經有人實測525li加速實際成績約為7.6秒，比官方530li的6.9秒差距沒有那麼大，這點很說明問題，寶馬很希望大家多花錢買530li。
寶馬太精了，一個爛音響用幾十年都捨不得換，一個哈曼卡頓的二流音響都是選裝！坑！
總結下:其實性價比最高的肯定是525li運動！
對動力要求高一點的可以上530li豪華！
這一代五系的舒適度大幅提高，隔音水平也提高很多！非常值得選購！
濤濤江水24962452
5系來說我個人推薦525li，首先525跟530的動力表現我覺得市區來說525絕對夠用，而且在你加速、超車、併線的時候也絲毫不虛，給你的反饋很及時，當然530在時速100km/h以後的爆發肯定要好於525，如果你長期開高速那我覺得530合適，反之525的性價比更高。對於配置來講525的配置夠用，如果我買的話我可能會選裝個座椅加熱，530的全景天窗實際上是分了兩塊，中間有隔板，530的真皮座椅我反而覺得沒有525仿真皮舒服，有些偏硬。剩下的配置就看自己喜好了，個人推薦525li。
Sunk愛車愛生活
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可愛多84628
寶馬售後太差了，我的525兩個月休了3次車，質量太差了
