隨著年輕消費市場的崛起，他們對車輛的外觀設計有了更高的要求，時尚、個性成為他們熱衷的對象。於是乎自主品牌也嗅到了機會，紛紛推出了轎跑SUV來迎合消費者。今天，圈哥就跟大家聊聊率先打響自主轎跑SUV第一槍的長安CS85 COUPE。
先簡單回顧一下，長安CS85 COUPE於去年廣州車展亮相，今年3月在三亞正式上市，先期共推出4款車型，標配2.0T+8AT，售價區間為13.69—16.99萬元。數據顯示，其3月銷量超2500輛。隨著新車的陸續交付，車主們也紛紛發表了自己的用車感受，下面就跟隨圈哥來看看首批車主們怎麼說的。
加速強勁，操控不錯
從車主的反饋來看，2.0T的藍鯨發動機和愛信8AT的動力組合是沒辦法拒絕的，動力充足，稍微給點油加速能力就能明顯感受到；4種駕駛模式，隨意切換；ECO模式秒殺至少80%的車，而且平順性很好；實際體驗了常規三種模式後，總結為：經濟模式足夠、舒適模式挺爽、運動模式無敵。操控性不錯，電子助力方向盤，低速時輕盈、高速時穩重，且底盤支撐性很穩。
這主要得益於，長安CS85 COUPE搭載一臺藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，最大功率可達171Kw, 最大扭矩為360N•m，匹配愛信第三代8AT變速器，這樣的動力組合，算是開了自主品牌的先河。圈哥瞭解到，該車官方百公里加速僅為7.5秒；強勁的動力輸出，再加上兼顧了換擋平順性與操控性，也難怪很多消費者會給出加速強勁，操控不錯的評價。
造型設計有吸引力
從消費者反饋來看，第一眼相中的就是CS85 COUPE的外觀，前大燈看來非常有感覺，就像幾顆水晶掛在前面，很有質感；溜背車頂設計很獨特，車尾讓人覺得很性感；總體來看，很漂亮、夠面子、回頭率高。部分車主調侃到：“前進氣格柵有某某豪車的感覺，造型雖與X6相似，但與其停在一起的時候，85更帥，線條比X6更硬朗！”
當然，除了外觀設計之外，消費者對其內飾設計也是比較認可。酷、豪華、用料足、完美，這是部分消費者的評價；紅色皮質質感不錯，顏色搭配很好，配合頂上淺色的布料，溫馨程度也夠；兩塊中控大屏，看起來非常有科技感。
長安CS85 COUPE外觀採用了最新的蝶翼式家族式設計，前進氣格柵配合星鑽的LED前大燈，看上去非常有視覺衝擊力；穹頂流光式溜背、層次感的車尾、雙邊共四出的排氣等等，刷新了SUV千篇一律的造型設計，後頭率自然是有的；內飾採用環抱式星際駕艙，中控臺等採用了大面積的皮革包裹，座椅、門框等等地方也採用縫線，用料非常有誠意；10.25寸液晶儀表與12.3英寸液晶顯示屏，可實現雙屏聯動設計，盡顯科技感。
後排空間有待提升
從消費者的反饋來看，整體空間都還不錯，尤其是前排，176cm的個子坐前面都很充裕，後備箱的大小也比較夠用，車內儲物空間也比較豐富，唯一一點就是後排空間略顯小。
長安CS85 COUPE的長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距為2705mm，但從車身尺寸來看，車內駕乘空間是有一定的保障的。但由於採用了溜背的造型設計之後，確實犧牲了一部分後排的頭部空間，此前，《車壹圈》編輯（185cm）試駕時，也明顯感受到頭部空間相對有些偏小；好在腿部空間還是非常的富裕再搭配純平的地臺，整個第二排還是非常的舒適。最後，話又說回來，多少人會讓身高超1.85米的人做後排受苦呢？
總的來看，從目前消費者的反饋來看，長安CS85 COUPE的整體口碑還是很不錯，尤其是在動力操控以及外觀、內飾等可以很直觀感受到的用車體驗來看，都獲得相對較高的評價，消費者反饋的因外觀而犧牲的後排頭部空間、輪轂太小等也不是什麼大問題，其後市的市場表現值得期待！
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