飛飛飛125
國六來臨後，國五的車怎麼辦？
很多人都在擔心“國六”的標準已經實施了，自己“國五”的車也不過才買了幾年，難道開不了幾年就要被引導報廢了嗎？其實不用太過擔心，國五的車安心開個十年左右沒有問題！
要說清楚這個問題，要先說清楚我國的報廢政策。根據我國目前的政策，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行“引導報廢”的規定。現在很多地區的報廢國三車型，也只是貨車，私家車是不受影響的。
雖然不能報廢，但是可以限行啊。如果你是住在一二線城市，那麼你受到限行的影響較大，如果是三四線甚至以下的城市，不用太過擔心限行的問題。
我們看看“國一到國六”的演變史。
從上圖可以看到，國五標準2015年底才開始實行，距今不過3年多，目前很多地區已經開始對國三車限行了，但是國三是2007年開始實行的，距今已經12年，況且也僅僅是限行，並非強制報廢。目前來看國四還有幾年才會開始限行，國五更加安全，應該還有10年左右的時間會進行限行。
老司機侃侃車兒
根據國家環保部發布的計劃，國六將於2020年開始，分國A和國B兩個階段逐步實施，第一階段從2020年的7月1日起，第二階段是從2023年的7月1日起，之後所有銷售和註冊的登記的汽車都必須符合政策標準。雖然說好的是2020年，結果出於巨大的環境壓力，不僅要在2019年提前實行新政策，北京、天津、河北、河南、山東這五個省市更是從2019年1月1日就要開始實行國六排放。
即便是這種情況下，題主所說的2018年底國五車還是可以購買的。
第一油價持續上漲，車主的用車負擔加大。國六的標準太嚴格，會促使人們更傾向於國五。就如同現在市面上不少國四的車輛一樣。
第二，國六的研發成本擺著，意味著車輛的售價會隨之提高。同時這也說明國五的車輛會進行價格上的優惠，從而促進庫存車的銷售。因此你鍾情已久的愛車，可能會有一個比平時更低的售價。
第三，不過此時大家也將面臨一個問題，就是如何在保值率和購車優惠之間做出選擇。國五的車輛保值率肯定會大幅降低的，就如同國三之前的車型。但優惠又是實實在在存在的。
所以，如果不考慮殘值問題，此時入手國五車也沒什麼不好。汽車的產業更迭沒有那麼快，從標準制定到落地實施還需要時間，完全拋棄國五也不是一件簡單的事。
電車插座
目前重點區域，像京津冀、長三角、珠三角都已經提前實施國六標準，實施後的國五車將無法上牌。
儘管國六標準實施後，不會影響現存的國五車上路，但是低於國五的國3和國4面對的就是報廢的結果。所以，沒有實現國六排放標準的地區，國五車還可以買。
但是要考慮以下兩個方面的問題：
國五貶值。新的排放標準實施後，國六標準的車大量上市，國五排放的車保值率將受到極大的衝擊，想要出手二手車的要儘快，越往後政策的風險越大，價格也會越低。
國五改國六的車型，售價可能升高。國五和國六的區別在於排放規範不同，國六的標準更為嚴格，製造商要生產出國六汽車，相應的研發成本會增加，然後轉移到購車者身上。
新司機必備寶典
為什麼還有那麼多人糾結這個問題呢，這個問題很好理解，之前實施國五的時候，國四排放標準的車型不也是什麼事都沒有嗎？對於還沒有實施國六排放地區的朋友來說，國五車型大可不必糾結，國四都不會受到影響，只是部分城市會對國三可能會採取限行、禁行措施！
大家都知道，現在已經沒有強制報廢這個規定了，除非您的愛車達到60萬公里，回家會鼓勵報廢，也就是說，只要車輛能通過正常年審，車輛就可以合法上路，但是某些一線城市，地方法規會更嚴苛一些，針對部分較老環保排放不合格的，會採取限行措施，目前限行的是國二，後期國六排放普遍實施後，國三排放標準的車型勢必會受到影響，國四問題不大，何況國五呢？
根據目前數據顯示，市場上保有量最大的，還是國四的車型，政策不會盲目限制國四，國五也就更安全了，只要您們當地還允許售國五排放的新車，那麼就是沒有任何問題的，以限制的局勢，國六將會在2019年大規模普及，屆時國五的肯定會有優惠政策，只要自己喜歡的車型，又有優惠，當然可以放心入手了，真說有什麼影響的話，我個人認為，也就是在賣二手車的時候，所謂的保值率會稍微受點影響，但是這種可以忽略不計！
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現在所銷售和流通的“國五”車型在“國六”實施以後其二手車價格將會迎來一次大降價，保值率會有明顯的下降趨勢。
這也是目前許多潛在汽車購買者持幣觀望的重大原因，誰也不希望自己剛買的車才幾個月時間就大貶值······
好在“國五”的車仍能正常使用和出售，也算是不幸中的萬幸。
什麼群體受影響最大？
受最大影響的還是“國三”和“國四”車型
參考當年“國五”標準實施時，“國一”車型和“國二”車型受到的限制，可以預測升級到“國六”排放標準後，“國三”、“國四”的車主可是首當其衝的，尤其是“國三”排放的車，“國三”車型一般指的是在2007年-2011年間生產的車型，這些年份生產的車型就有強制報廢的風險，尤其是排放不達標的情況。
“國四”車型相對“國三”車型來說，處境會好一些，不過限行和限制上牌這些措施也會慢慢體現在“國四”車型上。
白日夢車
2018年年底買車有什麼利弊。
首先 據瞭解 國六實施後是有兩個月的上牌延長期限，也就是說，你2018年12月31號買的車，最晚到2019年3月1號上牌。如果不幸你所在的地區是19年1月1號實施，那你不用擔心，3月1號前上牌即可。
其次 最大的影響就是二手車的保值率問題，幾年之後，各地二手車的限遷政策就會出來，國五的車與國六的車應該會有一個較大的差價，且不如國六的車受歡迎好出手，所以你換車賣車時要接受這個事實。
長遠來看，生活在大城市的人，多年以後，國五的車有可能不能進城。
大概就這樣。
車圈小學徒
第一、自己內部消化，變為員工福利或者廠商福利
第二、低價批發處理，可以往環保門檻之內的城市，低價處理，或者當作庫存車輛週轉到三四五六線城市。
第三、做批售給融資租賃公司，畢竟他們一時間有大量的號牌可以接手。
第四、當作二手車直接給與二手車市場的商戶等等。
長城汽車金融
你買國N都是空事！去糾結買什麼國X保險更是無稽之談。私家車不報廢、《物權法》說保護你的財產，都是扯蛋！一項尾氣檢測既否定了國家過去的相關規定和表態，更是否定一部法律的存在。尾氣檢測，絕不僅僅是一項“環保”措施，後面更是GDP增長與否。要不自去年以來車市不景氣，最著急的是誰？通過尾氣檢測“手段”迫使你換車才是根本目的！並且還沒完，“加速”循環（換代）是更狠的一招。所以，你糾結買國X更保值，毫無意義。最終是何時（分分鐘）報廢你的車了，你還想著如何保值，豈不是天真得可愛？！
xibu_sc
什麼國五國六就是一個代號，有些國六跟國三一個得性！
用戶1430453622144
這種腦殘問題以後就別再提了！國六的車來了，似乎國五的就要淘汰似的，鬧的好像大禍臨頭，你啥思維？國五都要上吊了，那市面上那麼多國四國三甚至還有國二，是不是就該禁停了？馬路又不是你家的，就你開了個國六，其他人就得給你讓道？反之，如果你國五車主，我告訴你，天塌不下來，繼續開吧！
