據中商產業研究院的數據顯示，2018年網約車的市場交易規模達2678億元，且這個數字一直保持上升狀態，到2019年將突破3000億元。
現如今的網約車市場正以每年百億的速度快速增長，這樣的一塊蛋糕滴滴佔據了最大的份額，自然會引來他人的覬覦，這不滴滴便引來了三大網約車黑馬的圍剿，一家獨大終將打破，而滴滴霸主地位或將不保。
1.行業龍頭滴滴一直在虧損
滴滴虧損109億的消息傳得沸沸揚揚，於是又傳來其抽成25%的傳言，於是滴滴的執行總裁陳熙對此作出了回應。
陳熙表示，在滴滴平臺上，受不同城市、訂單距離長短、時間長短、拼車與否等因素影響，訂單並不是統一抽成19%，平臺服務費有高有低。而其虧損的主要原本是其運營費用佔其總流水的21%。儘管如此，滴滴平臺一直在虧損這也是不爭的事實。
滴滴自2012年成立，6年來虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體淨虧損就達40.4億元人民幣，2018年就虧損了109億，滴滴一直在燒錢，從沒有停止過。滴滴靠燒錢補貼佔領了市場，通過合併快的兼併Uber中國，奪回了市場的龍頭地位。繼而成為了網約車行業的霸主。
滴滴執行總裁陳熙回應道，作為一家企業，這種狀態無法長期持續，否則總有一天會因為資金消耗完而不能繼續正常運營。因此滴滴只有做到商業上可持續的運營，才能長遠地、更好地服務用戶和司機。所以目前現實中，虧損仍是整個網約車行業的普遍現象。
但是這個出行市場這麼大，誰都不想放棄，即使知道他燒錢。
2.超3000億出行市場，一家獨大終將打破
出行市場中出現了，這三大網約車黑馬分別是首汽約車、曹操出行和嘀嗒出行。這三大平臺合力“圍剿”滴滴，據數據顯示這三大平臺日活躍用戶66.5萬，訂單超200萬。可謂對滴滴構成了巨大的威脅。
儘管知名度沒有滴滴那麼高，但是這三大平臺加起來也是不容小覷。
首先是曹操出行，這是吉利投資的一個出行品牌，利用自己的新能源汽車，雙方實現雙贏。目前的曹操專車已經更名為曹操出行，用戶數量突破1000萬，月活用戶近200萬。
再者就是創立僅5年的嘀嗒出行，截止目前已經覆蓋全國360個城市，認證車主超400萬名。最主要的一點便是嘀嗒出行抓住了滴滴的一大漏洞——出租車。嘀嗒出行的網約出租車業務已經涵蓋81個城市，司機超80萬，日訂單量超200萬。
最後就是創立於2015年的首汽約車。和一般的網約車不同，首汽約車的車輛全部都是政府許可的出租運營車輛，可謂是在安全方面下足了功夫。目前在網約車市場中，其市場份額僅次於滴滴，日活躍用戶達66.5萬。
大家一定會有這樣的疑問，如此龐大的市場，為何只有這三大平臺“圍剿”滴滴？原因也比較簡單。
首先，曹操出行背後的大佬是吉利，而嘀嗒出行和首汽約車背後的大佬則是蔚來。可以說三大平臺的來頭都是不簡單。不過，背後站著新能源汽車巨頭的它們能否最終將打破滴滴一家獨大的局面仍然是個未知數。未來我們也將拭目以待。
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