快意人生秋塵
滴滴車的起步價是不是該調整了?是該往下調了。
如果出租車不加價，不繞道，在價格上滴滴車是沒有任何優勢的。不要說滴滴車好，服務好，大多數乘客是能省則省，價格為王。
滴滴貴在哪裡，就算百分之十九的抽成，也是太高了，滴滴公司提供的服務需要這麼高的價格嗎?十塊提二塊可以，一千提二百為什麼?它是給司機買保險了還是補油貼了?
滴滴司機為什麼要加價，接客空駛距離長，車輛價格高，油耗高，平臺抽成高，接單量少，非法營運成本高，平臺獎勵拿不到，不加價滴滴司機活不下去。
世間的事，不是你覺得你做得好，成本高就該拿髙價，也要看消費者消費能力和消費意願。現在滴滴車價格有些偏高了，是該下調了。
高處不勝寒，任何妄想憑藉市場份額魚肉消費者的行為終將喪失人心、喪失市場。
小朱33360529
滴滴起步價調整，現階段不現實。司機們都會歡迎，乘客們都會反對。即使調整，幅度也不能超過1塊錢。不然肯定要亂。
滴滴需要在運價方面做出調整的，作為一名專職司機，我覺得有以下幾個方面，可能更有利於梳理司乘雙方的關係，明確權利與義務。
1、空駛補償費：把乘客叫單成功後無責取消時間縮短至20秒，超過時間，即收取乘客違約金，以空駛補償費支付給司機，司機只要朝接客方向行駛超過100米，即可獲得。培養乘客的誠信意識。
2、司機到達上車點等待費：司機到達上車點，免費等待乘客30秒，開始收取每分鐘2元的等待費。解決乘客遲到問題，培養人等車的習慣。
3、司機主動取消訂單費：司機接單後，因故不能接乘客的，一次性收取司機有責取消費5元補償乘客。約束司機不能爽約。
4、進出小區附加費：乘客要求進出小區接送的，除正常車費外，按進或者出，分次收取附加費每次5元。如進小區接，再送進小區的，收取共10元。給真正需要提供幫助的乘客進出小區的方便，鼓勵乘客路邊上下車，提高車輛接載效率。這一費用，司機可在結算車費時手動免除，以鼓勵司機方便他人的優秀品格。
5、喝水費：超過50元的訂單給予免費，底予50元的加收2元一瓶，這樣不能浪費資源，畢竟也是司機掏錢買的也要成本。
6、超里程費用：首先劃定城市熱區邊界，超出城市邊界（往郊區跑）的訂單，超過5公里即開始收取遠程費，因為司機幾乎要空放回程。
7、車輛清洗費：因乘客原因弄髒弄壞車輛的，要明確賠償標準，確立最低賠付額。
8、高速費：應該明確一次性收取雙向高速費用。僅限出城訂單
這些費用方面的調整才是司機急需解決的問題。
深圳和諧
滴滴起步價調整，現階段不現實。司機們都會歡迎，乘客們都會反對。即使調整，幅度也不能超過1塊錢。不然肯定要亂。
滴滴需要在運價方面做出調整的，作為一名兼職司機，我覺得有以下幾個方面，可能更有利於梳理司乘雙方的關係，明確權利與義務。
1、空駛補償費：把乘客叫單成功後無責取消時間縮短至20秒，超過時間，即收取乘客違約金，以空駛補償費支付給司機，司機只要朝接客方向行駛超過100米，即可獲得。培養乘客的誠信意識。
2、司機到達上車點等待費：司機到達上車點，免費等待乘客30秒，開始收取每分鐘3元的等待費。解決乘客遲到問題，培養人等車的習慣。
3、司機主動取消訂單費：司機接單後，因故不能接乘客的，一次性收取司機有責取消費5元補償乘客。約束司機不能爽約。
4、進出小區附加費：乘客要求進出小區接送的，除正常車費外，按進或者出，分次收取附加費每次3元。如進小區接，再送進小區的，收取共6元。給真正需要提供幫助的乘客進出小區的方便，鼓勵乘客路邊上下車，提高車輛接載效率。這一費用，司機可在結算車費時手動免除，以鼓勵司機方便他人的優秀品格。
5、時長費：正常行駛時長費可維持不動，低速行駛（車速低於10公里）時長費適當上調，以補貼司機運營時間損失。
6、超里程費用：首先劃定城市熱區邊界，超出城市邊界（往郊區跑）的訂單，超過5公里即開始收取遠程費，因為司機幾乎要空放回程。
7、車輛清洗費：因乘客原因弄髒弄壞車輛的，要明確賠償標準，確立最低賠付額。
8、高速費：應該明確一次性收取雙向高速費用。
這些費用方面的調整才是司機急需解決的問題。
一個億梭出去
亂，往下調，都是扯淡，作為乘客那是越便宜越好，司機那，這樣的價格不漲價都養不起司機，9塊起步價到司機手機6.7你認為三輪車這個錢拉不拉，錢高可以選擇出租車呀，你每天在小區樓下打個車看看🚕高不高興去接你，看看有誰跟你服務那麼好，到地方了在打個電話給你，你在慢慢悠悠下來，（一部分人），看看🚕會不會那麼伺候你，你有行李的時候看看有多少出租車去幫忙拿上去，你在看看網約車有幾個不幫忙拿上去的，這個價格已經養不起司機了，你還說亂，還要想往下調，你真好玩，你要有朋友開，你可以問問，能掙多少，2公里去接一個客人，客人里程6公里，用時20分鐘左右，8公里燒油4塊，到司機手裡9.8你認為這個價格不漲，司機還能活下去嗎，你們還能邀三賀六的使喚網約車司機嗎，打車（一部分人）都打車大爺的狀態，告訴你這個就是雷鋒價格，遲早會漲錢的，你要做不起可以，地鐵，公交，或者拼車，都可以，不懂不要亂髮言，好像司機不要成本一樣，十幾萬的車，8年60萬公里，報廢，保險每年1萬左右，你認為司機賺很多嗎？讓你幾塊的起步價做，而且還加司機，服務，貴嗎，如果懂得司機辛苦就不會說貴，他們有時候一天掙得還沒一個上班族的多，滴滴現在就是這個狀態，單特別少，價格還特別低，希望大家相互理解，方便的同時也要司機能生存下去，這才是雙贏，謝謝
瘋子154386596
滴滴主打就是跟出租車競爭，在服務上比出租車好，價格上比出租車低，這也是滴滴能存在的很大原因，乘客支持滴滴，很大部分來源於此，滴滴提高運價是必然的，事實上滴滴已經提高過運價，現在的價格已經和出租車一樣甚至比出租還高，這主要是因為大部分滴滴司機是兼職，對道路不熟悉，有時候出租車司機會選一條小衚衕，而滴滴司機只能根據導航提示走大路，職業和兼職就體現在這裡，按現在的形勢發展，如果滴滴已經取得出行市場的絕對份額，肯定會提高運價，出租有國家監管，運價也由相關政府部門制定，滴滴則沒有這方面的困擾，高峰時可以提高好幾倍價格，美其名曰市場調節，滴滴是民營企業，肯定要盈利的，這是滴滴和公交車費最大區別，所以我覺得不必對滴滴抱太大期望，滴滴一統江湖之時，就是乘客綠色出行之日，沒有出租車，滴滴可以根據市場調節，隨意翻倍增加運費，滴滴真的就是這麼幹的，交通部曾經約談滴滴，商務部查滴滴的壟斷行為，很多部門都查過滴滴，但滴滴似乎還是很牛逼。滴滴和出租車，我感覺還是滴滴更恐怖，出租車司機繞路抽菸拒載，我們可以打運管電話投訴，好歹有人管，滴滴能跟交通部商務部過招而且還不落下風，真的很恐怖。
大貓菲菲飛
40多公里，收100元！馬上走，全程高速！！！還專車接它呢！還是就接一個人！順風價都說太貴了！還調毛價！！！重要的是都晚上11點多了公交啥都沒有了！！估計它40塊坐摩托車走了！！
路在腳下178522241
二十二公里打了四十六，空駛回來加去接單的距離將近五十公里路，油錢將近三十五，一點六自動擋的車，別說車輛磨損了，就這賺的也沒平臺抽成多
毛毛和寶寶1
個人認為應該上漲200%，也就是說原來的十元人民幣的上調至三十元人民幣，你想啊，動不動就要放空三五公里來接客，這漲100%不多吧！還要等你個十分鐘二十分鐘的，這上漲50%不多吧！再加上等了半天，你不坐了，司機師傅就白放空過來，也白等你半天了！是不是呢？
曇花一現在八閩
起步價調整有什麼不可能嗎？從正規網約車的叫車方便程度、車輛的價格，服務質量等方面提價是應該的，要給司機實惠，平臺基礎價格免提成（出租車基礎價格8元+1元油補+國家年油補），網約車基本價格8元到司機那裡就只有6.3元，其它地域還有5.9元的，還要去接乘客，這樣的價格網約車司機能賺錢嗎？這合理嗎？所以調價降提成、免基礎價提成，這才是出路！
切記不是說給滴滴聽的，因為滴滴必死無疑！
大木呆
要是能夠免費坐滴滴就好了，乘客肯定滿意，也沒投訴，全部五星。再好的服務抵不過人性的貪婪。出租車幾十年教會乘客做孫子，偉大的滴滴平臺一兩年讓乘客學會做大爺。
