嚮往天堂的青年
去年開始廣州、深圳、寧波等很多城市已經對快遞三輪車規範化管理了，個人認為太原是給快遞電動車立規矩，應該算是開了一個好頭，目前快遞小哥送達快件基本是用電動三輪車，可以說解決了快遞最後一公里送達的問題，目前快遞公司較多，所以行駛於路上存在一些規範出行問題。
目前太原市交警與郵政管理局聯合對郵政快遞車輛進行規範，最高速度每小時不大於25公里，統一外觀、車型及掛牌、車輛駕駛統一培訓，購買保險，車輛GPS定位等管理，同時要求車輛不允許闖紅燈、逆行、不準載人載客，不準機動車道行駛等。
車輛的規範其實是在保護了快遞小哥，尤其車輛統一上保險問題，天天在路上行駛避免不了磕磕碰碰問題，車輛上了保險解決了事故後的賠付問題。
無規律不成方圓，無論什麼車輛上路必須遵守交通規則，目前很多城市限制低速電動車上路行駛，同時也對快遞車輛進行了規範，只有加強管理，才能解決交通亂象。
01號特約評論員
其實吧，三輪車危害不小，但是又不能沒有，因為很多人需要依靠它生活，現在呢快遞三輪能辦證，但是，我感覺危害大的反而是快遞三輪，為什麼呢？快遞三輪後都帶著鐵箱，我有幾次跟在過後面，他們拐彎或者停車你根本不知道，有一次他在直行的時候突然拐彎，嚇我急剎。
我是好人郝健
立規本是利國利民的好事。但不考慮民眾的利益就辦成壞事了
虎子哥41
注意一下問題，是快遞三輪，我作為一名快遞小哥，我也感覺有個別的快遞員騎車不要命，主要就是收件人的電話催件，恨不得快遞只要一派件就能到手裡，你們的催促也是有問題的！
霸不兒奔
支持立規矩，沒有規矩不成方圓，法律面前人人平等。
123文文567
看看人家菲律賓電動車比汽車還多，都沒發生什麼事故，主要還是人的問題。
老劉嗨
沒招 因為開會
小米華為智能家居評測
我覺得很好，在路上看到很多，電動三輪車，走非機動車道，又闖紅燈的，大家都這樣豈不亂套了，生命只有一次，規矩還是要遵守的！
LM76539739
不是車的問題，是人的問題
為了崔而下載的
主要問題在於開車的人而不在三輪車
