每日一條：世界三大便利店品牌7-11、全家、羅森目前均未進駐瀋陽，有業內人士表示主要因為瀋陽房價及房租較低，小超市經營成本低廉，開設店鋪較多，三大便利店若進駐將面臨較大的競爭。
日前，瀋陽大悅城舉辦了開業十週年媒體見面會，會上不僅發佈了E館的最新進展，還“表態”要進駐鞍山，可以說是一派欣欣向榮。
但需要關注的是，雖然大悅城在中街過的“滋潤”，但東中街與龍之夢“接軌”之路走的似乎並不平坦，加之久光敗走多年無人接盤，中街西進之路似乎也屢屢受挫，看起來，中街的“加長之路”似乎並不好走。
東邪西毒？中街“加長”之路不好走
日前，筆者再次對中街進行了深入實探，這次走訪中街東西兩側的商場來看，無論東西，中街的“加長”之路，似乎都走的不大順利。
早在久光、亞瑪達電器營業之際，中街的“西進”之心就已經熊熊燃燒了，但自從久光敗走之後，中街的西進之路似乎就受到了不小的打擊，尤其是從這次實探來看，該商場目前還沒有任何新的施工跡象。
同樣“不好過”的，還有“鄰居”中街九龍港，這次實探中，筆者發現，中街九龍港這一名稱在商場外部已經褪色，甚至不注意都很難發現，取而代之的是亮眼的“東北亞金銀珠寶翡翠玉石集散中心”，在商場的東西兩側，均有這一名稱，但筆者圍繞商場走了一圈發現，多數進入商場的玻璃門均已上鎖，西側入口還有“請走東門”的提示，但一直走到原久光百貨的大樓旁，筆者也沒有發現明顯能夠進入的“東門”。
底商方面，目前臨近中街的一側，有零星幾家商鋪仍在營業，其他商鋪都掛貼上了“旺鋪招租”的字樣。地下商場方面，雖然“義烏購”的牌匾仍在，但是入口已經大門緊鎖，甚至可以通往地下一層的外部電梯也已經停止運行了。
東中街部分，大悅城東側，就是目前在售的商業項目，再往東則是傳統社區，目前也並沒有看出動遷跡象。可以說，這一區域雖然距離龍之夢只有不到1000米的距離，但想要實現“無縫對接”，似乎還需要時間。
從東西兩側的商業運營情況來看，似乎中街真的很難維持“瀋陽第一商街”的狀態了，但似乎並非如此，從大悅城、新瑪特、商業城、瀋陽春天等商場的客流量來看，中街並不是人氣不行，只是，幾家歡喜幾家愁而已。
十年了，大悅城“滋潤”的很
從中街幾個“停止營業”的項目來看，目前唯一有進展的，就是大悅城E館，也就是原沃爾瑪了。從這次實探來看，沃爾瑪已經徹底拆除，周邊圍擋也已經再次更新。
與此同時，根據其在4月19日舉行的媒體見面會上發佈的內容來看，大悅城將延續現有優勢將沃爾瑪地塊打造成為全新大悅城E館，形成ABCDE“五位一體”的新局面。
此前，有媒體報道稱E館預計將於2020年竣工，事實上，無論2020年大悅城E館是否能夠如約亮相，就從目前中街的客流量和消費趨勢來看，大悅城已經成為吸引新清代客群的主要“IP”了。換而言之，雖然中街目前商場林立，且多數百貨公司都在面臨著同質化帶來的陣痛，但與其他百貨公司形成差異化定位的大悅城，似乎一直過的十分“滋潤”。
這也是為什麼大東區相關部門有信心在今年持續推進中街東拓的計劃，促使東一環板塊形成聯動效應，進一步提升大東區的商業、土地價值。
對於消費者而言，大悅城的火爆與久光的敗走、九龍港的“歇菜”，只是改變消費習慣而已，但對於瀋陽的商業佈局而言，卻有著不可忽略的影響。
事實上，中街這種“幾家歡喜幾家愁”的狀態，在太原街、鐵西廣場、請你大街等商圈都有所折射，也許瀋陽商業已經到了“斷臂求生”的時候，消費習慣的改變，已經迫使傳統商業模式轉型，逼迫同質化嚴重的商街走出舒適區，去嘗試新的經營模式了。
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