丶小蚊子丶75437258
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。 我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年後才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。
至於一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行範圍，所以我早上八點以後打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。
勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閒著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。
那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。大家覺得是不是這樣？
廣州城哥
這個怎麼說，現在廣州開4停4，好多外地牌都是買2臺車在跑的，這樣每個月也多出來一些費用，但是沒有辦法，我一個月經常叫貨拉拉幫我拉貨，也問過師傅的月收入，其實就是多做多得，曾經有一個師傅一天拉1200左右也有，就是15個鐘，有些150到1000多吧，這些都是做過才知道，也碰到途中給交警查的也有，一次200，你當天就白做了，現在市區比較塞，感覺一天就只能接個6單上下吧，要賺大錢沒有可能的，只能過生活，長時間真的會得頸椎啊
微笑中的奮鬥
做貨拉拉現在一個月純毛利有3000元就偷笑了！油價目前6-7元/升，你的車接單範圍十公里之內，貨拉拉起步價低，小麵包才36元，一張小單100元之內要費至少二三個小時，早上八點開工到晚上八點，就只能接6張單，每天營收只有600元，如果沒有違章，不算車損，一天油費最少要260元右，實質收入是，還要減去每個月會員費400-600元之間，而且在廣州外地車牌開四限四，一日300*15=4500-460=4100.這是打最大的預算，還未減去吃宿生活費用，以前做貨拉拉，搬運費沒有規範，還能有點小費，現在有個毛，這個是不算搶大單外掛的成本，還有壓金1000，貼貨拉拉車貼每個月要上報評分之類一不合要求車貼罰200元只剩800元，說實在一入貨拉拉深似坑，你的車只是他的自媒體的廣告！以前人家請車拉貨起步價都是一10公里之內80元，一有貨拉拉後就36元，所以坑司機的自媒體，客人貪便宜，貨拉拉還抽會員還講什麼服務，油價有升，客人又挑剔了，廣州又開四限四，基本做這樣不如打工，
大俠風水師
本人接觸app貨運平臺，很多。每個都有特點，雲鳥，快狗，卓集送，還有貨拉拉。貨拉拉每月會員分等級我們就拿平常最多人買的說吧，499一個月，搶單不讀秒每天上線5單，當然也有別人不搶的很久的單接了不用記入。不開掛的情況下5單應該能搞到350左右一百到兩百公里之間這是大概。開掛700以上兩百公里以上這也是大概。麵包車一公里現在是5毛到7毛之間畢竟現在油價上漲了。車損，保險，吃飯，房租，約炮，你們自己腦補看看能剩多少，看看是不是幫物流開車或者打工一樣！
廣州砝碼帶車出租
這是一份多勞多得的工作，關鍵還是看你自己！我是去年8月份到佛山的，外地車牌只能在廣州開四天，其他時間在不限行的地方跑！但是絕大多數訂單都是去廣州的！如果你想從事這份工作就要具備以下幾點：
1，開車技術過硬。廣東豪車太多，貨車也很多。廣州的馬路寬的地方特別寬，窄的地方特別窄，特別是城中村，開進去，要倒出來！
2，對手機操作和導航要求較高：這是靠手機接單的，對手機有一定要求，（華為960處理器以上機型都可以）只要一出門手機就從上班開到下班，只要在車上手機都是不拔充電器，一直充電！因為要開很多軟件，貨拉拉APP，微信，導航等都是特別耗電的，最重要的是反應快能及時搶到訂單，貨拉拉訂單都是秒搶，你沒有好點的手機和反應能力，那就搶不到單子也就沒飯吃！ 廣州的路很複雜，路口多，不會熟練用導航，就會耽誤很多時間！因為每天去的路不同，去哪裡也是個未知數。
3，心態要好：這是服務行業，想做就要擺正自己的的位置。就要把他當做事業來做，有容乃大！決定做，就要多做事少說話，不要抱怨不要找自身之外的一切原因，有的刁難客戶除外！
4，時間：這可以說是關於你收入多少的關鍵性問題，要合理安排時間。我每天早上7點前出門晚上22點後才回家，每分鐘的時間都非常緊，沒單子的時候要時刻盯著手機，上廁所，吃飯，喝水總之隨時準備搶單，要不然就會被別人搶走。
5，如果有車可以先試試，沒有則要考慮周到！這是一份耗精力耗體力的活！畢竟隔行如隔山。每一個行業都有人掙錢和虧錢，掙錢的人只有20%，你要做好心裡準備和決心。
6，可以看看我的視頻，好的話給個贊😂
大人小強創業記
廣州做了兩個月貨拉拉，可以這樣說吧，賺大錢沒你份，不太懶收入過萬也不難。
做了兩個月得出的一點經驗，因為如果你每天很正常的上下班不跳單的做，早上九點到下午四五點基本就有四百的流水，有多有少但差距不大，扣除每天一百的油費，每天就有三百的盈餘，如果你高峰期就下班了這樣一個月基本就能拿到一萬沒問題。
如果你勤快點做到晚上九點就是每天接到十二小時，其實也就多一兩百一天流水，晚高峰是最難做的時段，可能五點到十一二點就只有兩三百流水，而且高峰期限貨等問題很多地方也不能去，所以最辛苦最累也是這段時間了。這樣的話每個月流水去到一萬六七沒問題，扣除油費就一萬二三，但為了這幾千塊人就累很多。
不過我們在群裡也經常說了，不是走投無路也不會做貨拉拉，能做貨拉拉基本都是欠了一屁股債又沒什麼機會發展了，貨拉拉來錢快做了幾天就能收到錢，只要勤快就能有收入，都是辛苦錢而已。
傑佬193173894
在廣州跑貨拉拉一個月能賺多少錢？這一問題很難令人回答。
要知道賺錢則是人人都想賺的，但並不是人人都能賺到錢的。雖然本人對跑貨拉貨並不熟悉。但是，萬事不離其中，任何一個人做一件事情，要想持續性發展做大、做好、做強、除了自身主觀方面的不懈努力,不辭辛苦的追求外，其客觀因素也猶為重要。如:運輸的車輛狀況必須要完好，還必須要具備有天時\\地利\\人和的因素，同時妥善地處理好供與求方面的關係。和氣講信譽、守誠信。才能發達萬事興！
而廣州又是個大城市，集全國各地物資發送的集結地。有著得天獨厚的地理條件。那麼，就您的跑貨拉貨搞長途運輸一事。前提，必須要有大量的運輸貨源。路途中保障人歇車不停。最終人和貨物安全到達目的地並交給貨主後，才能實現並達到賺錢的目的。至於您一個月能賺到多少錢？我真是不好說。那則要看您能否付出辛苦，更要看你的工作能力。這是成正比的。
綜上所述:每個人要做一件事情，並想做好這件事。正所謂:君子愛財，取之有遞。所以，必須要勤勤懇懇、兢兢業業。也正向大家常講得口頭禪一樣:"上點心吧"！每人付出的越多、則回報的越大。賺錢是件好事，但是，安全更是大事。大前提一定要注意安全！小心駛得萬年船！安全第一！祝您狗年旺財！旺運！旺事業！人想事成！闔家幸福！
47547577軍哥
我剛做貨拉拉一個星期，來說說我的感受吧！我的車是寶駿730的車，後排也沒拆座椅，一週前去貨拉拉番禺培訓點培訓了一個下午，然後交了1000塊錢押金（對方說6個月後如果不做可以退押金，到底能不能退誰知道呢）交完押金之後還叫你交669元會員費，這會員費是每個月都要交這麼多的，費用交齊之後就是要你去貼車貼了，我的是白色車貼上車貼太難看了，沒辦法規定必須要貼，貼完車貼他會給你賬號開通了，然後就可以接單了，我是在南沙區這邊的，這邊單少的可憐，搶了幾天單一個單都沒搶到，簡直就是氣人，後來我開著車去廣州市內跑了，我現住在白雲區朋友這裡，每天上午就開著車出去跑了，廣州這邊上午基本上沒什麼單，有單你也很難搶到，下午單就多了，那些批發市場基本都是下午發貨，所以下午單量是比較多的，但是有個很嚴重的問題就是堵車太嚴重了，有時候貨拉的比較重一堵車油耗就高的很（我算了一下我的油耗都達到了8毛錢一公里），加上對這邊的道路也不熟悉，有時候跑個36塊錢的單得差不多一個小時，我跑了一個星期每天跑個六七單就天黑了，一天下來毛收入都達不到三百塊錢，除去開銷感覺都掙不了幾個錢，以前聽朋友說做貨拉拉十公里之內能有七八十塊錢收入，當時挺吸引我的，現在自己做了才知道那是貨車的價格收入，我們這些小麵包車根本達不到那麼高的收入，而且客戶有時候貨很多還叫個小麵包車，去了之後一看拉不下只能取消訂單，有的不好的客戶在取消訂單的時候直接把責任推給司機服務問題了，這樣就影響你的拒單率了，當拒單率達到25%系統就會封號的，唉！很多時候都是淚啊～～～
東流的小溪水
我最早那年註冊的。那時候還不錯一天幾百塊。現在基本搶不到單。搶到單的人都是花大價錢買的外掛。平臺說天天打擊外掛。一點用沒有。。反而正常單更難搶了。基本都是客戶對。司機都是錯的。司機被騙。不給錢沒人管。平臺都不會管的。沒有一個經理會見你。都是業務員說了不算。算了不說的。這幾天就註銷了。不做。太難
AA人生漫路牧羊人伯顏677
我年頭開始跑到現在，粵A牌，純電，每月一千六租，每天跑十單以上，現在已經在廣州供樓了！快點加入貨拉拉，每月入過W不是問題
