大家有没有这个感觉？近两年，特别是今年，很多电动车老板都变穷了……
他们80%以上面临着现金压力、市场萎缩、排放切换和急需转型的问题；大家一致觉得：
起初，政府说要《生产许可证》我们没有说话——因为我们有证；
接着政府说要有《电摩资质》我们没有说话——因为我们挂靠了；
后来政府说要查《异地生产》我们没有说话——因为我们搬到摩托厂里了；
此后政府说上《目录公告》我们没有说话——因为我们好不容易筹到钱准备 上了；
最后政府说小包车不《让过3C》我们就再也没辙了，懵逼了。
所有的一切，在平静中煎熬，所有需要的开支，不会在你的煎熬中，少一分钱，甚至只有增大；
我们看到电动车老板表面光鲜的背后，却默默承担着多大压力！
人员工资、物流、房租，水电等等，年年在涨；
应收账款越来越多，公司开销越来越大；
从公司成立那天起，电动车老板一刻也不能停止，到处找米下锅。
他们还必须要为员工每个月的工资负责；
赚到钱了要继续投入，赚不到钱更是寝食不安，却还要投入；
有多少老板在用生命去博发展？胃炎、神经衰弱、失眠、抑郁，他们一身毛病。
那些砸锅卖铁、背负着身家性命去投资的老板，那种彻骨的焦虑，我们永远也无法体验……
他们还有一个致命困扰：不转型是等死，转型是找死；
所以：每个月还能拿到工资的员工，都应与你的老板同舟共济；
因为你不知道，你以为老板倒了你可以找另外一家上班，却不知道很多老板都承受相同的压力，；
因为你不知道，当你领到薪水的时候，你的老板正在下一张借条上签名；
因为你不知道，当你正常休息时候，你的老板却还在市场上加班；
他们放弃了娱乐，放弃了休闲，甚至放弃了家庭团员；
很多老板在日常生活方面，花钱还不如其他人潇洒，甚至被人说“抠门”；
所以，名誉上是我们在为电动车老板打工，实际上是电动车老板在为员工打工？
开弓没有回头箭，我们还可以撂蹶子不干了，电动车老板却只能咬牙坚持；
海难覆船的时候，最倒霉的是船长，船员可以逃命，但船长却舍不得他那条船！
2019年，请珍惜我们的电动车老板！
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