關中八怪
開封后的發動機機油重新密封保質期可按照標準值判斷，可以繼續使用但最好循環利用。
發動機機油的保質期一般為五年，不過密封后機油質保期最長可超過10年，甚至某些機油是隻標註批次並不標明保質期的。可以想象發動機機油加註到發動機曲軸箱裡，在相對密封以及超高溫等惡劣工況下也能使用超過一年的時間，在常溫下密封保存又有什麼問題呢？
而打開密封貼之後的機油如敞口保存保質期會縮短，主要原因是機油中含有Mos2二硫化鉬等成分會和空氣中的水發生反應，但這個反應也會非常緩慢；空氣中的水蒸氣含量為按照理論成分比例為0.03%、氧氣的比例為21%，要有多少空氣或者多長的時間才能讓敞口後的機油嚴重與水反應導致變質呢？
這個問題至少個人沒有測試出過答案，敞口後的機油即使汽車不用也會偶爾用在摩托車上，在這種工況更加惡劣的發動機上使用貌似也沒有出現過問題。理論只是理論，有些時候人總是被理論嚇退而不敢於實踐，所以：
一次保養沒有用完的發動機潤滑油可以繼續使用，不過在貯存時儘量用保鮮膜風口之後擰蓋，這樣的密封等級基本能做到隔絕空氣和水，機油質保期還會很長。
如車輛行車裡程較少保養頻率太低，建議在第二次保養時首先使用沒有用完的機油，之後以同品牌同型號的機油補充；在經過數次的循環後能保證新老機油比例更合理，至少心理上不會在感覺舊機油不穩定了。
判斷機油是否變質的方法也很簡單，通過盛器觀察機油流動性、色澤以及擴散環的沉澱情況，只要與新機油相同則說明可以正常使用。不過有一點比較容易迷惑車主，認為是機油出現問題導致，這就是聲音的變化。
機油在發動機高溫的環境中長期使用特性會出現一次週期性的轉變，機油粘度在加註到發動機內初期會與標註值完全相同，但在高溫的不斷的剪切中分子鏈會逐漸被剪斷，分子鏈結果由大到小會使其粘度會逐漸降低；所以在加註新機油後的一段時間內發動機的噪音會逐漸變大，這是必然會出現的問題。
但是機油本身又有一定的清理作用，在發動機運行中會逐漸剝離溶解油泥，加之發動機正常運行中的金屬磨損機油的粘度在因高溫剪切後會再次逐漸變大，發動機的運行噪音又會線性的減小。
所以在更換機油後發動機的噪音會有一個有規律的變化，但因保養時使用的機油或者其他原因並不能放心也會造成一定的憂慮，出現這種情況並不用放大，仍只需要機油尺和試紙檢查機油品質判斷即可，沒有的問題則可以正常使用。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
☆汽車每次保養剩餘1升汽油，丟掉可惜，攢夠一起下次再用又怕過了保質期，那麼怎麼才能有效利用這部分剩餘資源呢？
汽車的保養週期一般在半年左右，有些車使用全合成的機油，保養一次可能就要一年。而車輛每次保養一般要加3升以上的機油。即使半年保養一次，第一次的剩餘機油存放的時間也要達到2年才能攢夠。而機油的保質期一般都在3年，在加上商家庫存的時間，這樣的機油使用起來即使沒問題，但也肯定讓人放心不下，那麼我們要如何利用這部分剩餘資源呢？
在第一次保養剩餘一升機油後，在第二次保養時優先使用這部分機油，這樣第二次的機油桶內的機油就會累積到2升，在第三次保養時仍優先使用這2升機油，以此類推。等到攢夠下次保養的量時這個機油的存放時間也就是一個保養週期而已，不會對車輛產生任何損害，但這其中有個前提就是每次保養的機油要使用同一品牌同一型號。
想要杜絕這種浪費的另一個方法就是使用小容量的機油裝，現在市場上普遍使用4升裝的桶裝機油，但是也有1升裝的機油，但是價格要比4升裝的要貴，可是機油的質量要好，使用的時間也長，在成本上總比浪費造成的損失小。
朱博士白話發動機
我認為完全可以，而且我也是這麼做的，每次換油後基本上剩下不到一升，然後就把剩下的機油用塑料袋墊在機油壺口上擰緊蓋子防止與空氣接觸，找個避光的地方放著，每次保養時都如法炮製。等攢夠一次的量後再加進去。
但是最近兩年事情多太忙沒工夫折騰，所以就不這麼弄了。因為我換機油有自己的地方，每次都能放得特別乾淨，所以一桶4L機油加進去後也剩不下多少，所以也不打算再攢下去了，剩下的機油處理起來就很隨意了，沒用的時候就那樣放著，有時候機器上要用油了直接提過去加到機器裡了，有時候送給別人加摩托車用了。不過現在想想挺佩服當年自己還有這耐心。
一般機油的保質期根據廠家有不同期限，有些18個月，也就是一年半，而有些未開封狀態下保質期可以達到5年。我們使用完剩下的機油雖然說已經開封了，但是隻要保證瓶口密封好儲存我想也不會對壽命產生太大的影響。
如果想把每次換的油都攢下來用其實還有更好的辦法，那就是循環利用。比如說你的車一次要加3.2升機油，4L裝的一桶換完後剩下0.8L，密封好保存。等下次保養時先把這0.8L機油加進去，然後新的機油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新機油。繼續密封好保存，下次保養時把這1.6L先加進去，新機油只需要加1.6L，那麼你就有了2.4L富餘的新機油了。下次保養時只需要買瓶1L裝的再加上這2.4L，足夠了。
燒機油的車就不需要這樣操作了，因為每次保養剩下的機油基本上都能得到很好的利用，有時候甚至還要再買。
我是故鄉的雲
很多車主都遇到過和你一樣的情況，個人覺得，同一個品牌的同一個型號的機油，把每次保養剩下的機油都集中在一起，問題不大，只是你每次剩下的機油不要放在後備箱存放，避免車內溫度過高，影響機油性能。
藍色天空168227510
不能在像正常機油一樣加到發動機裡持續使用，但是可以作為發動機清洗使用，將廢油放淨擰上油底螺絲，將攢了幾次的機油加入發動機，啟動發動機，怠速15分鐘左右，在將廢油放出，更換機油濾芯，油底螺絲墊片擰緊，加入新機油。
這樣不但比ssss店發動機清洗項目省錢，還比ssss店的清洗的徹底。
人性原本惡
不太實際 每次保養都是半年或者5000公里到10000公里每次保養剩1升油 攢夠一次保養需要的油量至少要1年半以上 開封過的油質經過那麼久質量並不能保證 所以還是不要貪那一點機油錢 （僅個人看法）
m時青
買1L一瓶的不就完事了。。
愉灬恬
可以，只要在規定的期限內每次把上次剩下的先加進去，剩下的密封低溫暗處保存好，等待下次先用，有一次就不用買油了
隨便走一走欣語心願
我同一品牌不同標號的的都混著用 都是上次保養剩下來的 也沒問題
文刀三曰天
汽車遠比你想象的耐艹多了！沒我覺得沒問題！我也這麼加的！我的速騰每次都要4升多，還得單買一個1升的，下次換油的時候缺的話就補點之前的！我是一萬公里一換的！
