自古，渡口碼頭，對於沿江沿河的城市，都是十分重要的一個場所，但現在就不一定了，在古代農耕社會，水路決定了一個地方的興盛程度，不管是小村，還是大城，那時，碼頭渡口，就一定是這個區域最繁華的地方。
只是隨著現代社會陸路的興起，橋樑的建起，水路也就慢慢衰落了，隨之而生的碼頭，渡口的命運也漸漸消沉。這樣的碼頭，渡口，全國如此，桂平也如此。黔，鬱兩江岸邊，一數，都是無盡滄桑與淒涼。
僅僅桂平城區，城南的桂平古碼頭，南津渡，正在拆遷；南城車渡碼頭，早已廢棄多年；北江車排，早已沒有車流.......這一個個碼頭，無一不是都有著曾經的繁華，如今都只剩下懷古。
這就是現代城市發展的必然，難以阻擋。
黔江邊的這個碼頭，你看出是在哪個位置了嗎？
估計現在很多人根本都不知道，知道的人，也應該淡忘已久。因為這碼頭已經被棄近三十年了！站在碼頭望對岸，你是否認出那就是桂平城區的老北江碼頭，也就現在的北江港務所這裡！
這個碼頭有名字，但最初的名字，也許很少有人知道，被棄之前，桂平人都習慣叫北江渡。其實，這碼頭，歷史很悠久，和古桂平城密切相關。
自古沿襲以來，古桂平碼頭眾多，但重要的官渡，只有兩個，一個在鬱江岸，城之南，叫南津渡，一般多從大小南門進出！一個就在黔江岸，城之北，就這北江渡，一般只從上北門進出。 黔，鬱兩江與對岸往來，必定走這兩個渡口碼頭。
黔江北岸，就是桂平北區，南木，金田，江口等，再遠可出武宣到柳州等地，這個渡口自古就是桂平北區屬地陸路進出桂平城的重要通道。雖然歷經千年的往來，但渡口遺留的古舊痕跡不多，再次尋訪，看到的也只是三四十年前渡口的落寞，以及遠去的輝煌。
舉起相機，對著這繁茂的古樹，滿地的枯褐，殘破的商屋，雜生的亂草，卻感覺不到這裡有多少衰敗的淒涼，反而覺得有那麼一點古樸靜美。
只有走近，才能感受到渡口碼頭廢棄帶來的殘敗感覺，這排商屋失去原來的風光，人去屋空，任由雨淋風吹，慢慢木朽瓦塌，亂草早已隨風，侵長於屋內地面，門頭，外牆依稀殘還存當年書下的店鋪標識，診所，雜貨……。
殘垣，破瓦，亂草，一副荒蕪的模樣，一方案臺卻向來人講述著昔日此地的熱鬧。
曾經，每天，江渡開始，店鋪就會開門營業，門前匆匆而過的身影，那是著急渡江的往來路客；鋪前鋪內停留的身影，那是等船時閒聚片刻的路人。
小時候曾上下過幾次這個渡口碼頭，雜貨鋪裡就是日常用品，油鹽醬醋，日雜百貨，那個案臺之上，就是豬肉案，幾張食臺，就是粥鋪粉攤，其實這也是在很多村裡都有的一處相似的地方，就是商店，肉攤，診所，只是這裡是渡口，多了這麼點意義。
就住在這江對面碼頭邊港務所旁邊，曾無數次對望這裡，但在這渡口碼頭也是匆匆路過，沒有多少停留，所經歷的，也正是這個渡口的最後歲月了。
平日裡，上下碼頭的人流並不多，只有遇上桂平街的圩日，來這裡渡江的人才多起來。很早很早以前，桂平街的圩日，規定五日一圩，後來，定為三日一圩，沿用至今。但對於現在的桂平街人，“街圩日”，這詞已經很少提起了，而城裡也感覺不到圩日與平日有多大關係了。
那時的渡船擺渡的頻率通常也隨圩日變化，平日裡滿客才起錨，不緊不慢，起渡遲收渡也早；圩日裡有時卻也會空船渡江，趕搭載著五里八鄉進城趁圩的鄉民，開渡早停渡晚。
碼頭現存的遺蹟，也顯示著它當年無盡的榮光。規整的花崗岩大石塊，整齊的碼砌在一側。自下而上的臺階步道，幾乎都是兩米多的平整花崗岩條，這樣的材質，這樣的修築樣式，無疑表明著它的厚重歷史感。
這個碼頭初建的時間，也許和古桂平在現址建城的時間一致，發展千餘年。碼頭的最初模樣肯定不是這樣，如此大量的花崗岩石何時搬來修築，也不得而知，它們的最初擺放位置是怎麼樣的呢？
想肯定不是這樣，這個碼頭曾經一定很實在而又有藝術感，因為，就在這個地方，江和岸組成了一幅美景，這美景被深深的記載在古《潯州府志》中，評為古潯州八景之一！
站在碼頭臺階之底，水之邊，遠遠望去，鏡頭邊緣上游處正是桂平黔江橋，橫跨兩岸，橋於1994年建成通車，它的啟用，標誌著這渡口碼頭千餘年的使命也走到了最後時刻。而更遠處，西山就立在那裡，默默的看著這老渡口，從興起，到興盛，再到如今。
渡船，停止了擺渡；商鋪，徹底關門大吉；人，漸漸罕至。剩下這花崗岩石步道，任由水漲水落，慢慢塌陷。
老渡口，建在黔江岸邊，伴生桂平城千餘年，往來過多少代桂平人，必定有很多故事。
潯州八景之一，是它的輝煌；明清時期的紛亂，在它眼前一一演繹；曾經發達的水運，是它的經歷。
今天它已落魄，但它所對望的桂平城，早已是翻天的變化。在桂平遠期的規劃中，北江渡口這一片，以及這黔江沿岸兩邊，也將會重新建設，到時，這個渡口碼頭不知還能留下什麼？又將有什麼樣的新面貌？這個暫時只能無限的去想象，以後，誰知道呢？
這裡是桂平，我是 。
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(潯州老城相關文章，關於古潯州八景的介紹稍後會更新)
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