佛岡青棗哥
不太可能！
雖然清遠、佛岡離廣州都很近，只有六七十公里的距離。但是要知道，清遠市的原清遠縣、佛岡縣本來就是廣州市管轄的。
今天的清遠市，就是1988年析廣州市管轄的清遠縣、佛岡縣後韶關市的英德縣、陽山縣、連縣、連山自治縣、連南自治縣等縣組成。原廣州市的清遠縣今天成為市區的主體，清遠市大半的GDP在清佛兩地。那如何將這兩地劃入廣州市管轄？除非不要保留清遠市了！
另外，廣州市面積也夠大了，近8000平方公里，人口也有一千幾萬，能夠治理好規劃好發展好就已經不錯了，沒有增加轄區的必要。
如果非得做大廣州市，相比清遠市，整個佛山市併入廣州市管轄，意義更大，也更有必要。
武大東湖
可以，沒問題，我認為
清城，佛岡，新豐，龍門，博羅，英德，連南，東莞北都應該歸廣州管，應該取消佛山市，廣佛同城，把高明，三水，高要等劃入肇慶，深圳香港組成直轄市，惠州，河源合併，惠州南，東莞南汕尾併入深圳，香港，取消珠海，直接設置澳門，中山和江門合併，更名為香江市。
第一，邊緣化廣州，突出深圳香港地位，深圳香港升格為直轄市，脫離廣東省管轄，一線城市只剩下北上深，把重點的中央稅負壓在房地產上。廣州降級為工商業城市，廣州大力發展商品廠房產業，批發市場產業。
第二，大量的土地儲備進來，將從化發展為住宅區，增城半工業半住宅，新豐為旅遊區，龍門，博羅，東莞，順德，增城，南海，花都，白雲北，海珠區南部，番禺，南沙，清城，佛岡，英德，連南大力發展商品廠房產業，規定商品廠房不設置最低面積，每棟至少8層，機場附近為4層，還有所有新建批發市場，商品廠房那個單元至少設置2個車位，鼓勵批發商，工廠主設置共享充電樁，村級工業園鼓勵開發，合作開發可以獲得部分不動產權證。批發市場必須開發住宅，如果購買村級工業園商品廠房的業主，員工可以購買一套集體土地合作房，
第三，所有望江，優質景觀的舊房聚集區，全面實行棚戶區改造，一套賠償附近5公里3套，鼓勵開發豪宅，所有豪宅不限貸，不限售，不限購，豪宅標準，不限豪宅標準每套配套6個以上車位，面積不低於600平方米，每平方米售價不低於15萬元，戶內三相電，燃氣，熱水等等接入，必須配套景觀。備案價不低於15萬每平方，必須要有銀行流水，鼓勵採用外匯購買，存入房價5倍外匯並換匯，最低稅費0.5%。
第四，車牌號實行拍賣，入城區都設置收費站，對外地號牌車拿卡收費，取消開四停四，市中心停車每天按30元收取，允許購買廣州月卡，進城月卡每月400元。車輛違停罰款按新車備案價0.2%罰款。非嚴重違章銷分可以貨幣化，非嚴重違章每3分500元。6分則2000，高速公路超速類扣12分為5000元。罰款類，貨幣罰款不作為信用評價。
第五，廣州去澳門，香港深圳應該各有2條高速鐵路，一條時速不低於500公里，收費每公里2元，另一條不高於200公里，並每站停，載客量不低於5000人，價格不高於每公里0.2元。鐵路必須上市，高速公路也應該上市。建造不限速高速，每公里3元。不限速高速時速車輛必須平穩行駛180公里時速。二級高速公路用增設服務區辦法實現不收費，不限速高速只能加98號以上汽油，服務區只提供98號以上汽油，路面有專人檢查平整度。不限速高速每隔20公里一個服務區，而且沒有節假日不限速的條例。
第六，廣州應該大規模搞棚戶改造，改造不限制容積率，市中心不得低於33層，把所有爛屋都拆掉，開發更大的公交車，至少每車載300人，開發有軌電車，巴鐵等可以載千人以上低成本交通工具方便市民出行。住在佛岡，清遠等地的居民去廣州也可以乘坐軌道交通出行。
這是我的觀點，支持佛岡，清遠併入廣州
末日001
當前廣州清遠積極推進廣清一體化，主要是在旅遊、產業、交通方便的一體化，沒有聽說過有行政上的一體化，樓主這個問題簡直天方夜譚了！
也許在廣州眼裡，清遠是珠三角後花園，當成一個區看待，但是行政意義是不可能這麼操作的！倘若被劃歸，清遠如何發展，廣州還在東拓、南融、北優、西聯，哪有精力和財力管好！
天亮了，快醒醒！
廣清生活圈
幾乎不可能。
原因很簡單，對廣州來說，目前它完全沒精力和資源吞併周邊任何一個地方（包括佛山）。
第二是省政府也不會樂意看到這種情況。
“東進，西聯，南拓，北優”，廣州城市的發展基調早在十年前已經定下來了，而在現在經濟風頭要被深圳蓋過的情況下更是如此。
從上面的那八個字，你幾乎可以得出結論，發展東南是廣州未來五十年的主題，所謂廣州東南飛；而從最近幾年的項目規劃，幾乎還真的是這樣：中新知識城、琶洲互聯網、思科智慧城、南沙自貿區、廣深科技走廊、生物島、黃埔高新產業……無一例外全是東南。
看懂了嗎，東南靠海，靠近莞深港，廣州在盡一切資源和精力搶佔灣區至高點，廣州目前最恐懼的事情莫過於在大灣區中被邊緣化，北部、甚至西部都不是廣州的發展重點，西部舊城多，土地少，成分複雜；北部山多，人少，基礎設施落後……這使得開發的成本很高。
以廣州一線城市中墊底的財政收入，中期內根本沒能力去消化兼併過來的地區，通過兼併所帶來的收益即使是放遠到中長期也未必能看見，卻有可能因此拖緩廣州目前轉型發展，這是目前城市競爭如此激烈的環境下廣州極不願意看到的。
所以想對那些一直叫囂廣州遲早會吞這吞那的那些人說，你真的明白廣州在想什麼嗎。
也許若干年後，廣州東南部被消化得一乾二淨的時候廣州會回過頭來考慮這事，但以黃埔番禺南沙增城的巨量土地儲備，那得是多少年後了……
未聞詞名
五十年代，韶關的新豐縣就是廣州管轄！
佛岡與廣州對接最為妥當！就是“產業對接”作為熱身。
對於佛岡來說，旅遊業、房地產開發，併入廣州最先見效。佛岡在旅遊發展上遇到的地域問題，可以解決並提升。
廣州在佛岡的落地項目，有廣州黃埔區人民政府組織的優質企業，共有十六個幫扶對象，把民生項目列為首位。
以及組織環境考察團，開展產業投資調研。工業、農業、旅遊等行業企業先行，最早達成意向的是新型環保材料項目，以及化妝品企業。
恆大旅遊項目已經建設之中。
閒適人家
清遠是不可能與廣州同城的，因為清遠是貪困地區，中間隔了一個花都區，花都廣州都搞不好，那來的心思管清遠呀？只不過房地產商想賣樓，拚命學什麼佛山口水，廣佛同城，清遠佬沒什麼文化執人佛山佬口水，編出一個“廣清同城來騙人去清遠買房罷了”你們看”路通才能財通"，清遠連一條連接(原國道107)廣州北站(花都地鐵站廣州地鐵九號線)的公路都沒錢搞(或者無人重視搞)談什麼廣清同城呀！
手機用戶6239582179
我認為：目前商品價格房已經成熟而且有飽和狀態，但合法合規的工業房產嚴重不足，個人希望：應當適當放寬市區鎮村的各級政府部門權限內的，合法合規的工業廠房規定與審批，畢竟實業才是世界各國真實實力的體現！發展一批合法合規的工業地產，對就業與稅收都是促進作用！對當前的製造行業來說，是剛需啊！以上只是個人觀點！不針對任何人員與機構！
A毅東見君
廣州最早把番禺變成一個區、後來又把花都變成一個區再後來又把增城和從化變成一個區。都要經過十年以上才能消化完。我覺得廣東最想要廣州將清遠市的青城區要過來，把花都串聯起來發展旅遊業，變後花園。幅射到清遠市帶動山區的發展。
繪畫與攝影
原來我處屬韶關，當時農民，現在屬清遠，還是農民！
手機用戶52337032331
至於清佛兩市劃不劃入廣州也只能用時間來論證，但事在人為也。
比如若廣州的發展已達到飽和壯態必然會找地方來運動運動，俗話說近親遠鄰嘛 ！
當然在目前發展中也看各界政府的能力了，要是各界政府都有能力把經濟發展好，那也是值得帶動各鄰市協同發展，拓展都市富裕生活圈，一起攜手走向新時代，共圓中國夢。
