激動的女人
飛機上並沒有汽車上面的那種里程錶。導致這種差異性的原因主要涉及到飛機的使用壽命判斷方式。
無論是軍用飛機還是民航飛機，亦或者通航小飛機，機體使用期限的判斷標準主要使用三個參數：
1、飛行小時數
飛機在飛行狀態下，全機機體結構、航電系統和發動機系統等都是出於工作狀態，在這種情形之下，飛行小時數就能夠有效反映出飛機的實際工作時間。對於幹線民航飛機而言，一般飛行小時數為6萬小時為限，中遠程幹線飛機可能達到8萬小時。
2、起降架次
飛機每一次起降過程都會受到強大的衝擊載荷作用，對於機體結構、液壓系統、發動機等都是一次次考驗，在結構疲勞效應的作用下，當飛機起降次數積累到一定上限之後，再進行更多的起降衝擊，機體機構就有可能發生斷裂現象了。
目前大多數民航飛機的起降架次在4萬次左右，輕量型的支線客機一般在6萬次左右。軍用飛機的起降架次數要比民機少，畢竟使用環境更為艱苦。
3、自然年限
絕大部分飛機的自然年限在20年左右，也就是說一架出廠的新飛機，即使在20年的時間內都是停留在機庫或者跑道上，沒有上天飛過一次，那麼到了20年之後，機體結構、航電系統都會老化到極限，不能再進行飛行任務了。
在實際應用中，飛行小時數、起降架次和自然年限這三個指標通常只要滿足其中之一就可以認定該飛機已經達到使用年限了，不能再飛行了，一般都是在地面進行封存，再過幾年都是要拆卸掉的。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
你好，飛機上是沒有公里表的，但飛機上有表示速度的其他方式，一般是用節(1.852km/h)或者馬赫數來表示，顯示于飛機的主飛行顯示PFD上，還有遮光板的數字顯示窗口上。
飛行員在一定速度會進行一個自動切換，一般在低速時使用節來表示，高速時使用馬赫數來表示，其中主飛行顯示除了顯示速度還顯示飛機的高度、飛機的航向、飛機的姿態、飛行指引等一些其他數據。遮光板除了顯示馬赫數還可以顯示飛機的自動駕駛方式、自動駕駛的脫開、高度的相互轉換、氣象雷達的開關、備用機場的顯示、飛機位置的確定、地形數據的顯示、設定飛機的垂直升降率等其他功能。
飛機速度的大於小都配合有飛機的速度配平與馬赫配平進行修正，確保速度的大小與飛行員操縱之間的相互配合關係。每種飛機都有它的飛行包線，確定了飛機最大的飛行高度、最大的飛行速度、最大的機械載荷和環境溫度，組成的一個封閉曲線，飛機是不能超出任何一邊的。
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清流止水丶
沒有，飛機和汽車不一樣，二手車買賣時看的是公里數和年限，飛機看的是飛行時長。也就說這架飛機飛了多長時間了。
樓上那個傢伙說的航程並不是靠機械錶實現的，而是飛機上的飛行電腦在規劃航線後計算得出的，但這個距離僅僅只是各個導航點之間直線距離求和數，對於飛機起飛、降落、飛行過程中的航道調整等垂直面的里程是無法精確計算的的。導航點之間的里程計算更像是若干個點的位移距離。
汽車上的里程錶也並不精準，汽車的里程錶是通過ABS傳感器計算車輪轉動的圈數，然後根據車輪的周長來計算的，這樣的計算方法會因為輪胎胎壓、滿載OR空載而產生誤差，只不過不需要達到那麼精密，所以誤差忽略不計。
飛機在天空中飛行只能依靠GPS衛星定位進行測距，但這種測距對於高度變化過程中的上坡下坡的實際行駛距離的計算是非常不準確的(開車上坡、下坡時比對GPS測速，兩者差距是很大的)，並且飛機壽命的考核更多在於飛行時長，所以一共飛了多少公里並不那麼重要。
龍門理明
飛機有公里表的。一般飛機每小時200至4000公里不等，而有些民用科技是800公里左右。小柯基是500公里左右，而戰鬥機很多是1000公里左右。
茉莉2133
飛機有GPS
椰子雞飯
有啊有啊，還有方向盤，離合器，剎車這些都有，就是沒有後視鏡。
老斌斌的旅行日記
飛機上有公里表，要不怎麼知道飛機的航程是多少呢
76370033
1.飛機上的速度表是knots，節，一節約等於1.852km
2.飛機一般不計算飛行里程，而是計算總飛行時間確定保養週期
怕怕26595910
雖然沒有走進過駕駛艙，但相信公里表會有的很多軟件APP都能夠看到飛行距離和線路
在路上金宇
有里程錶的啊，並且每個乘客前面小屏幕上都可以時時觀看。
