中新經緯客戶端5月8日電 日經中文網8日發表題為《德國3大車企業績惡化 依賴中國戰略面臨考驗》的文章稱，歐洲大型汽車廠商的業績明顯惡化，德國三大汽車廠商大眾、寶馬、戴姆勒公司在2019年前3個月的淨利潤聯袂下滑。
文章稱，大眾在佔據近20%份額的中國市場出現減速，此外面臨英國脫歐問題的歐洲市場也停滯不前。2021年之後歐洲將施行更為嚴格的環保限制。一直以來以中國為增長原動力的歐洲汽車廠商正直面“考驗的時代”。
另外，德國寶馬5月7日發佈的2019年1～3月財報顯示，淨利潤為5.61億歐元，較上年同期大幅減少75%。4月歐盟警告寶馬與另外兩家汽車巨頭形成卡特爾壟斷聯盟，為應對將隨之而來的罰款，寶馬計提了14億歐元。不過即使剔除這一影響，汽車部門的營業利潤也大幅減少了約4成。其原因是研發和設備投資的費用出現增加。
寶馬首席執行官哈拉爾德·克魯格表示，“2019年將是艱難的一年。面臨的環境充滿不穩定和不確定性因素”。
此外，德國戴姆勒主力乘用車部門的營業利潤也減少37%。大眾剔除柴油車違規排放事件的訴訟相關費用，營業利潤增長15%。不過，由於會計方法變更等產生較大影響，上年同期利潤率在集團內部排第1和第2的奧迪和保時捷的利潤分別下滑15%和12%。
包括法國雷諾和法國標誌雪鐵龍集團在內，德法5大汽車廠商1～3月的全球銷量下滑了8%。德國3大車企雖然均未下調全年的業績預期，但是卻發出了“將降至預期範圍的下限”、“並不能說朝著達成目標前進”等悲觀的聲音。
文章分析，對於德國3大汽車廠商來說，中國市場的動向很大程度上左右著業績的好壞。據英國調查公司LMC Automotive統計，2018年在中國乘用車市場上，大眾以18%的份額位居首位。排在第2的上海汽車為9%，豐田汽車和本田分別僅佔6%。
文章稱，在中國市場上，2018年德系車的整體銷量達520萬輛，擴大至2010年的約2.6倍。而從3大德國車企的中國銷量在其乘用車全球銷量中的比例來看，大眾達到40%，戴姆勒和寶馬也佔到約30%等。可見對中國的依賴正迅速加強。
文章預計，今後2～3年中國市場的減速及歐洲的環保限制等諸多不穩定因素將對歐洲汽車廠商的業績構成擠壓。大眾首席財務官(CFO)弗蘭克·威特強調“世界經濟的風險出現增強，必須加快改革的速度。(中新經緯APP)
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