士別三日，刮目相看。現在美系車基本上已經不是“油老虎”了。
為什麼都說美系車費油
- 美國汽車消費觀裡，節油性能不重要
那麼在汽車消費上面和觀念有關係，美國人對汽車的節油性能，從來都是不怎麼看重的，原因就比較多。
- 美國的油價便宜
首先美國油價便宜。美國本身的能源儲備相當充足的。挪威Rystad Energy公司，它對全球6萬多個地區進行了一個分析。
美國可開採的石油儲量，高達2640億桶，超過世界上主要的產油國俄羅斯和沙特阿拉伯，排在世界第一名的，還不包括目前這種技術比較難開採的，或者沒有探明的這些石油儲量。
所以說，美國本身就是世界上最大的幾個產油國之一。
油多了價格自然也是不會太貴的，每升不會超過1美元。
作為對比，所謂的“歐洲列強”他們這些油價，每升普遍都是1美元以上，有的接近1.5美元了，日本也基本上是1美元以上的，差不多快是美國油價的2倍了。
這好比說大芒果、大椰子之類的，在海南島就特別的便宜，其他地方就是要貴的不行，對吧。
- 美國國土遼闊，用車環境好
除此之外，美國國土遼闊，一半以上都是平原，用車環境和歐洲、日本也是很大不同的，再加上油又便宜。
所以美國汽車消費觀念裡面，動力好不好、長途坐的舒不舒服，這些東西都是排在節油性能之前的。
就好比說在南方水鄉，從來都是不缺水的，但第一考慮的就是水乾不乾淨、衛不衛生、軟水硬水，經常要洗澡洗臉的對我皮膚好不好的。
你在沙漠裡還管那麼多這種事情，水都喝不上，第一選擇就是怎麼喝能夠省一點，還洗澡？想都別想了，就這麼個區別。
這些就會影響美國的汽車製造商，設計生產出來都是一大批大排量的動力強的，帶有強烈美式符號的車子。
美式全尺寸SUV、大皮卡、美式肌肉車，從來和省油都不搭邊的。
- 美國的環保法規也相對寬鬆
那麼和美國人粗獷的汽車消費觀念相匹配的，環保法規也是比歐洲和日本寬鬆很多的。
國際清潔交通委員會（ICCT），它有個數據統計，如果把各國的油耗限制按照歐洲NEDC油耗循環，轉換成二氧化碳排放量的話，美國油耗限值在最近20年左右，要比歐洲和日本寬鬆60%。
按照這個預測的話，美國到2025年左右，才能達到歐洲和日本2020年左右的水平，相差5年。
那麼美國本土車企，長期坐擁全球最大的北美車市對不對，有那麼多人買，政策又非常的寬鬆，還有時間去研究省油？樣子好看點，朋友要不要做個按揭？都在琢磨這種東西。
這個東西還是不夠的情況下，舒適度好不好？豪華感來了行不行？反正沒有琢磨省油的事情。
畢竟動力系統技術研發，是要大把的鈔票的。這以前也是講過的，都是以億元為單位的。
就好比說你花錢去研究衣服的面料，還不如去研究研究，女人到底喜歡什麼樣的款式來的實在，還省錢，對吧。
- 所以美系車剛進國內就給人油老虎的印象
正因為是這樣，剛進到我們國內的時候，相對省油的日系、德系比起來，美國車就給我們留下“油老虎”的印象了。
舉個例子，2000年左右的時候，國內中高級市場美系車代表，別克君威新世紀，當時就只有2.5L和3.0L6缸發動機，相比於德系代表帕薩特4缸1.8T，日系代表雅閣4缸2.3L，省油根本就是你看看排量都沒辦法談，再不說技術了。
那時間再往後，通用在2010年推出的英朗XT，兩廂車接近8個油。同一個時期的大眾高爾夫，已經是直噴渦輪增壓雙離合組合，油耗已經6個了。
這就像財大氣粗的那些貴族，平時的生活用品肯定是不在乎成本的。突然他要節約，也是做不到的。
美系車真的費油嗎
不過現在的美系車，基本上已經甩掉“油老虎”的標籤了。
- 車系區別在全球化面前漸漸模糊
所謂的車系，也基本上在全球化面前漸漸的就模糊掉了。你開的所謂的美國車，很有可能是歐洲設計的，中國生產的。
比如說福特，德國科隆大型研發中心，旗下暢銷車型福克斯，都是歐洲福特搞出來的東西，看起來是掛了個美系車的標，其實它就是個德系車。
就好像現在有些直播平臺的主播，你看上去是個女的，其實他是男的。
還有美系越野車代表，JEEP是吧，其實是菲亞特克萊斯勒集團下面的品牌，旗下的這種小型SUV自由俠，就是用菲亞特500的底盤，滿滿的意大利歐洲風情。
剛才說的那些所謂的美系車，他們設計之初，考慮的更多的就是針對北美以外的用車環境用車習慣、或者是當地的法律法規的，當然和“油老虎”這個標籤，也就扯不上太大關係了。
- 現在的美系車在油耗方面並沒有明顯劣勢
而且2009年之後，中國開始逐漸成為世界第一大汽車市場了，越來越受各大車企重視了，精打細算的中國人民，如果你是個“油老虎”，這個是要命的，賣不出去的。
就好比你說拿針對外國人口味的洋快餐，直接到中國來賣，沒有生意的，就是打不過針對中國進行改良過口味的肯德基的。
那麼加上美國本身自2015年以後，環保排放法規也開始快速收緊了，也逼著美系車企，小排量、增壓等等節油技術上，可以加大研發力度。
這裡面還是不缺一些明星產品的，福特1.0T的Ecoboost，連續5年十佳發動機大獎，裝配這臺發動機的福克斯，工信部百公里油耗5.4升，不過分吧。
比省油著稱的日系代表，同樣裝配1.0T發動機的本田思域，還少0.1個油。通用的1.5T在德系、日系等等，跟對手同級別這種發動機比起來，油耗幾乎也沒有什麼差距。
所以現在你說美系車“油老虎”，這個是印象流、回憶流了，是在老司機之間一直流傳的事情了。
豐田和本田，哪家的車更耐用
他們流傳中的日系車省油耐用就是好，它到底長什麼樣子？
豐田本田都是日系車，哪家到底會更好？
除了兩田，不是還有個日產嗎？CEO都被人家抓進去了，現在還活不活得了？到底是怎麼回事？日系車值不值得買？它們又有什麼區別？
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