史文廣

“只要汽車不處於加速狀態，就應該把腳放在剎車上！”，這是一個好的習慣！

記得學車時候，教練就這樣教過，當緊急狀態下，很多人來不及思考該踩什麼，只能是本能的踩一腳，這時候，是最有可能會把油門當剎車的。

此外，人的腳從意識反應到運動發力，從油門挪到剎車需要一個過程，從安全角度來說，腳放在剎車上可以降低人的反應作用的時間，對減少剎車距離還是有好處的！

特別是對於自動檔來說，只用單腳控制油門、剎車，剎車和油門就是一個互悖關係，踩剎車就不能踩油門，如果把腳防止剎車上，緊急時刻就不能踩到油門。當然，有些習慣兩隻腳駕一隻踩剎車另一隻踩油門的，就看你控制能力了。

是不是所有時刻都需要把腳都要放在剎車上？

實際上也並不是那樣，一般在高速通常、國道通暢路段時，如果經常持續不斷的在油門、剎車之間挪腳會感到比較累，至少在道路擁堵、十字路口應該主動把腳放在剎車上。

因此，正確的駕駛習慣是：正踩剎車斜踩油門，不加速的時候儘量把腳放回剎車上。

眾口說車

養成不加油門時腳離開油門或者將腳移到剎車上，主要是為了剎車做好提前的準備，最大程度的縮短剎車距離，當高速車速100KM/H時，1秒鐘的行駛距離是27.78米，0.1秒的時間就是2.8米，2~3米的距離雖然不多，但有時也是決定是否發生碰撞的重要因素，所以，不加油門時儘量將腳移至剎車踏板上可以提高行駛安全，但也並不是減少剎車當油門的主要因素。

下面我就來給大家分享下，怎麼樣能夠避免將油門當作剎車：

1、養成不加油時右腳放在剎車上的習慣

如果開車時腳總是踩在油門上，當緊急情況發生時，是最容易發生錯誤的。所以一定要養成不踩油門時就將腳移到剎車上的習慣，當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於“警戒”狀態。

一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。這樣可以保證，右腳永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下，最大程度的縮短剎車距離。同時駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發生把油門當剎車踩這樣的錯誤。

2、調節好座椅的位置，別離方向盤太近

很多時候，司機習慣將座位調得與方向盤距離較近，認為這樣視線會好些。但這樣做是不對的，一旦遇到緊急情況，較近的距離使得司機前面空間變小，降低腿部靈活性，也難已分清油門與剎車的位置，因此座位與方向盤的距離應當適度

3、行駛中別彎腰撿東西

行駛中因手機或其它物品掉落在座位下，因此時並非空檔，如果此時彎腰，腳掌還沒離開油門或者原本踩著剎車的腳因移動碰到了油門，或許因身體移動後腳心隨著移動產生向下的力，從而造成誤加油門導致突然加速引發事故。

4、停車上路肩要緊急制動

停車上路肩時需要大腳踩油門，等車輪完全開到路肩時需緊急制動控制車速，操作不好時極易發生躥車。

5、倒車時打開車門或轉身

很多新手倒車時喜歡轉身扭頭向後看，或者有的乾脆就打開車門後視，這樣會導致身體移位後油門位置判斷有誤，並且打開車門後車門隨著車身的移動產生突然打開或關閉，或者與車外碰撞的危險。

6、開時不要穿拖鞋（或高跟鞋）

對於女司機來說，穿高跟鞋開車是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，司機需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。

因此，一旦發生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險。不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的幾率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。

另外，穿拖鞋駕車也是很不安全，一旦遇到情況需要緊急停車時，極易出現腳底打滑、甚至踩不到剎車踏板的情況，給安全行車帶來極大的隱患。

所以，沒事就把腳搭在剎車上只是一種較好的駕駛習慣，但也不是能避免剎車當油門的主要因素，我認為出現剎車當油門的多數是注意力不集中或者是不良的駕駛習慣引起，特別是轉身拿東西或者習慣倒車轉身看車後路況的最為常見。

隔壁店老張

聽起來是個不錯的方法，但是我認為實踐起來很難，而且其本質就是一個餿主意，治標不治本。下面就來分析一下具體原因吧。

新手為什麼會把油門當剎車呢？我覺得主要還是開的少，不熟悉車輛的操作。遇到情況條件反射般一腳就踩下去了。如果按照題主所說的沒事兒就把腳放在剎車踏板上的話肯定是有效的，因為突發狀況時他依然會本能的一腳踩下去，剛好剎車。但是這是個治標不治本的方法，因為駕駛員並不是依靠自己的主觀意識去剎車的，他還是遇到情況慌亂中一腳踩死。老司機遇到情況可能是這樣一個過程：有情況了，趕緊鬆油門踩剎車。而新手則是：啊，有情況了，快踩！這樣根本無法養成一個良性的條件反射過程。

而且這個方法依然無法解決根本問題，因為突發情況不會因為你是新手而選擇在你鬆開油門時出現，意外情況是隨時可能發生的，如果發生時剛好正在踩油門怎麼辦？還是一腳踩下去嗎？所以說按照正確的方法多熟悉，多練習，這才是正確的方法，而不是那些小聰明式的旁門左道，那隻會讓情況更糟糕。

我是故鄉的雲

這裡有個技術性問題，沒事就把腳放剎車上，油門用手推？正常開車都是右腳控制剎車和油門踏板，手動擋車左腳踩離合，在車輛行駛過程中一腳只能踩一個踏板，踩了油門就不能踩剎車，踩了剎車用什麼踩油門？

這種操作……做到不啊，難道又是左腳剎車黨？這樣很操作很危險的，剎車是一個線性的輸出過程，右腳長時間適應之後已經形成肌肉記憶，對於剎車的控制是“得心應腳”的，而左腳剎車基本就是哐吃一腳到底，腦袋磕個包……

所以，沒事就把腳放在剎車上，這種操作是不可行的，正常也是做不到的。想要防止油門當剎車，最好的辦法就是時刻提醒自己安全駕駛，這才是最好的辦法。個人看法，僅供參考。

天和Auto

沒事就把腳放在剎車上，可能是圖一個心裡踏實…1⃣️自動擋汽車🚗右腳正確的做法就是 不是放在油門上，就是輕放在剎車上，養成好的開車習慣不是壞事！ 1⃣️左腳幾乎沒有什麼事幹……如果有人喜歡把左腳輕放在剎車上，或許她們已經習慣了自己的駕駛習慣！我們或許沒有過多權力去評論！只要不是安全隱患問題就好！習慣也不是千篇一律的！因為玩賽車的人都可能會用左腳剎車！1⃣️新手女司機！開車能幹出來啥事……只有你想不到的，沒見過的😄不涉及到安全隱患……就睜一隻眼閉一隻眼吧！😄我朋友坐副駕駛……都遇見過女司機因為闖紅燈了……雙手去矇眼睛的！嚇得我朋友當時都不敢兇她……就怕她一激動右腳 在踩一下油門😄朋友伸手去握住方向盤後，輕聲細語的跟她說：好了，沒事了……你現在可以睜開眼睛👀減速，靠邊停車了……😄她靠邊停車後，我朋友第一反應就是先去熄火拔鑰匙……然後大吼道：你怎麼開車的？哪有你這樣開車的……😄女司機就是我們生活中的一道靚麗的，來搞笑的調味劑！簡直不可思議……😄

2⃣️至於手動擋車，左腳是要用來踩離合器的！所以左腳踩剎車上，是有安全隱患的！不可取！我開了3.4年手動擋車！現在左腳幾乎還是都輕放在離合器上！沒覺得有啥不好的👌我就是想圖個心裡踏實！第一時間就可以左腳去踩離合器！畢竟新手的時候也有點手忙腳亂過……第一時間踩錯了離合器，踩剎車上了！也誤踩剎車踩到油門上過……油門空響一下……2⃣️聲音大的嚇死人……我一直都覺得新手開手動擋比較安全！就是因為我們開手動擋車有個踩剎車的同時，會去踩離合器的習慣！踩剎車時，不至於因為誤踩油門上造成加速的後果……2⃣️說了那麼多！希望大家一路順風平安！開車注意力一定要集中！安全駕駛第一！

也不熟還行

什麼情景下你才會覺得腳會沒事幹呢，首先從本質上來說，肯定都是不需要加油門的時候。

然後細分來說有幾種可能。第一種，你有事情分心了，比如說你正要接打電話，這個時候你自然不想踩油門加速。第二種經過複雜路口，或者是前面的車況不允許，你下意識的不想增加速度。

只有在這些情況下，你才會感到腳沒事幹。

那麼腳沒事幹的情況下，腳怎麼放呢？直接踩在地板上休息嗎？那是不合適的。

如果這個時候突然發生緊急情況，你需要立刻踩剎車，在腳提起腳，在踩下去的過程中是有可能錯踩油門的。不要說女司機怎樣怎樣，即便是老司機男司機，在這種情況下也是有可能猜錯的，只不過一般來說會反應過來，但是你畢竟增加了危險性，有的時候你來不及反應，已經出事了。

所以正確的操作就是題主的猜想，腳不踩油門的時候就應該放在剎車上，在防禦性駕駛裡，這個術語叫做備剎。

防禦性駕駛裡面有一句口訣叫做，任何時候腳不在油門上，就要在剎車上。

備剎的好處就在於，一旦發生緊急情況，意外情況，你不需要做任何的思索，不需要做任何的提起找位置踩下的動作，不需要擔心差錯，直接用力踩下去，就就可以在第一時間控制車速，從而避免事故的發生。

也許就會因為這零點幾秒鐘的時間，挽救了你的生命，或者其他人的生命。

而且養成備剎的好習慣，可以讓你始終心中有底，不至於發生意外情況時手忙腳亂，從而極大的提高了行車的安全性。

此外還有一句口訣是和備剎互相配合使用的。

叫做正踩剎車斜踩油門。

腳跟要放在剎車的正前方，踩剎車的時候是姿勢端正的踩下去，這樣的好處，發力完全力道十足，可以在第一時間有效的剎車。

而踩油門的時候呢，腳跟不動，右腳向右偏45度，斜斜的踩著油門輕輕壓著就行了，因為油門一般是不需要踩到底的，踩到底的危險性也很大，而且油門也很輕，不需要太大的力道。

養成了這樣的肌肉習慣，肌肉記憶，好處呢就是你在需要剎車的時候，僅僅憑藉肌肉記憶就可以下意識的找到剎車的位置，另外剎車的時候發力的力道非常足。

隨意刀

關鍵字: 學車 駕駛技巧 用車