Adoptionist
前些年農村還沒有這麼多的電動車、私家車，條件好的家庭會買一輛摩托車代步，普通家庭的代步工具只有自行車。在我小時候，爸爸是蓋房子的，經常去別的村子裡蓋房子，蓋房子是特別累的一件事情，如果離家近還好，幹完活騎自行車用不了多久就能到家，如果離家遠幹完活本來就很累還要騎自行車回家，就會更累，所以我家便攢了好久的錢給爸爸買了一輛摩托車。這幾年爸爸身體越來越不好，就不再蓋房子而是在我們村子裡的廠子上班，那個花了巨資買的摩托車因為時間太久了經常出問題，再加上現在人們都騎電動車，更顯得摩托車沒用處，最後只能將摩托車賣掉。在打算賣掉摩托車後就很留意收二手摩托車的，最後在一番比較下，終於將這輛舊摩托車以350元的“巨資”賣掉。為什麼現在人們都不騎摩托車了還有人花高價錢來收舊摩托車呢？他們收回去的摩托車用來做什麼呢？利潤很大嗎？
前些年騎摩托車的的卻挺多，記得有幾年幾乎每家都有一輛摩托車，但是隨著電動自行車越來越多，很笨重的摩托車逐漸被電動自行車代替。我家這輛舊摩托車在一直出問題以後，爸爸本來想賣掉這輛再添點錢買一個好一點的摩托車被全家人否決了，因為這摩托車太重了，如果在路上出點問題推起來就很費勁，電動自行車很輕巧，啟動又很快，所以後來賣掉這輛舊摩托車後便買了一輛電動自行車。正是因為摩托車太沉，又很笨重，加油特別的不方便，所以越來越多的人更喜歡輕便小巧的電動自行車，所以我認為他們將這些收回去的摩托車肯定不是翻新後再賣給消費者，而是另有其他的作用。
雖然摩托車很沉，一輛摩托車差不多在200斤左右，如果是賣廢鐵的話，肯定不值300塊錢，因為摩托車上並不是全是鐵做的，所以將收走的摩托車賣廢鐵是不現實的。這些人將摩托車收回去以後，多會根據摩托車各個部位的材質進行分類，因為摩托車上除了鐵以外，還有一些很值錢的銅、鋁之類的重金屬，這些重金屬的價格要比鐵的價錢高很多。除此以外，還有一些特殊的零部件也要比廢鐵值錢，雖然大多數人不騎摩托車，但是還是有些人會繼續使用摩托車，再加上很多摩托車廠已經倒閉，這些摩托車配件特別的不好賣，只能從其他摩托車上來調換，這些從舊摩托車上摘下來的零件就有了作用。
俗話說的好，無利不起早，這些收舊摩托車的肯定會將這些收回去的舊摩托車的價值利用到最大，可能一臺舊的摩托車他們能翻倍賣到600多塊錢也是極有可能的。
悠悠鄉村路
現在咱們農村國家庭一家都有好幾輛電動車，而在十幾年前在農村火熱的摩托車現在在農村基本上已經很難再見到了，雖然現在摩托車的購買熱度在下降，但是現在農村卻出現了收購摩托車的一股熱潮，尤其現在收廢品的都是開著三輪車難受夠，有的人甚至專門做起了收購廢舊摩托車的生意。但是一個廢舊摩托車300塊錢，賣給收廢品的到底是划算不划算呢？下邊老張簡單的談一下這個問題。
非（請無視）法套（請無視）牌用。在農村很多人缺乏相應的法律法規知識，在出售摩托車的時候，認為摩托車車牌也沒什麼用啊，又懶得拆卸下來，一次性打包出售給了收廢品的。孰不知，這些收廢品的有時候正是看準了這個機會，如果摩托車上車牌還在的話，這些人會把車牌拆下來，然後用作其他摩托車的套（請無視）牌使用。這樣如果被抓拍到違（請無視）法行為，往往也是很難追查到肇事故本人，因此在摩托車出售的時候一定要將牌照取下來，拿到專門的機構去註銷。
賣取零件。其實如果將摩托車完全的當做廢舊品來賣的話，很多摩托車根本就值不到300塊錢。就比如說我們以前常見的單缸125的摩托車，這種摩托車車身重量基本在200斤左右，按照當前廢鐵一塊錢一斤的價格來算，也就是值個200塊錢左右。但是摩托車畢竟上面還有很多其他的金屬，並不是完全都是鐵，比如說銅鋁之類的。除此之外摩托車上還有很多的零件是可以繼續利用的，將這些零件用到摩托車維修上邊可以獲得高額的回報。因此有的人收購摩托車實際上是根據摩托車的新舊還有一些關鍵零件來判斷價格的。
其實摩托車都有國家規定的報廢期限，2018年的摩托車裡面規定了摩托車的報廢時間在8~10年，一般情況下最多可以延期到12年。而在10幾年之前，剛好趕上了我們國家經濟發展的高速期，農村大量的人買摩托車。本來按照規定，摩托車是要有專門的報銷流程，但是現在漸漸的已經放寬，因此很多人到農村去收購摩托車其實也是正趕上了十幾年前農村的購買摩托車熱潮。但是在收購摩托車的時候，一定也要注意摩托車的來源，因為以前的摩托車特別容易丟，農村以前很多的摩托車都是銷（請無視）贓（請無視）品，如果一不小心收購了髒（請無視）品，再背一個銷（請無視）贓罪那就划不來了。
老張談三農
這個就像回收舊手機一樣，利潤還是有的，具體利潤大不大，要根據這輛摩托車的報廢程度來看。這裡樓主說的回收一輛舊摩托車300塊，應該算是中等價位。收購販子會根據摩托車是否有利用價值定價，如果已經基本不能用，那麼可能連300塊錢都不願意出，直接按廢鐵價；如果還可以騎，可能價格就更高了。那麼這些人收購舊摩托車以後主要去幹什麼的呢？
舊摩托車翻新
現在這個社會，科技高度發達，舊摩托車翻新對於很多人來說並不困難，只要給舊摩托車一些主要的部件進行更換，同時外部裝飾的新一點，搖身一變就可以賣到幾千塊，對於這些收購者來說，可能通過一輛翻新的摩托車掙千把塊錢也是有可能的。不過這種摩托車賣給消費者以後容易拋錨，有點兒坑人。
一些主要部件進行回收
舊摩托車雖然舊，但並不代表他的全部都報廢了。摩托車在拆解以後，可以拆成兩個鋁圈，化油器，車架子，啟動馬達銅線，發動機配件等等。許多部位的零件可以繼續使用的，正常情況下，只要不是報廢太厲害的摩托車，單一拆分下來的這些零件也可以賣200到300元，然後對於剩下的一些部位，直接賣廢鐵，也是可以賺一些錢的，因此，對於這些收購者來說，基本上是不賠錢的，如果他們一天能收十幾輛，那麼利潤還是很可觀的。
對於舊摩托車、舊電動車、甚至舊手機，這些物品回收都是有比較不錯的利潤空間，對於那些收購者來說，都會根據物品的報廢程度給價格，一般來說他們是不會賠錢的！
植保小貼士
近年來，隨著人民生活水平的提高，人們的代步工具發生了翻天覆地的變化。由最初的自行車—摩托車—電動車—私家小汽車，代步工具逐步的升級和提高。那麼久而久之代替下來的就會有很多破舊的車子，並且很少或者基本不去再去使用。另外破舊的車子還很佔空間，所以很多人都願意把破舊的車子賣成錢，並且增大了家庭的使用空間，一舉兩得。
- 所以像樓主提出來的問題，回收一輛舊摩托車的收益怎麼樣？我的分析如下。 由於油價的上升以及使用成本的增高，農村裡邊的燒油的摩托車已經逐步被電動車取代。在新買的這些燃油摩托車價錢基本為5000以上，雖然破舊之後，即使不能再使用，只要基本零件沒有破壞。像這種摩托車來說，在500元左右還是可以買的，更別說是300元左右的。可以通過拆零件對其它的摩托車進行翻新或組裝，這樣直接帶來的利潤就翻了好幾倍。所以還是有很多人願意搶著幹。
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- 如果是電動車的話，主要是電瓶組值錢，離開電瓶之後其他就是一個空架子。如果在以300元收購的電動車零件全部都在的話，並且電瓶組完好無損，通過拆零件對其他人壞了的電動車的維修，就可以帶來很高的利潤。另外他們可以把說來的電瓶組賣給工廠，工廠針對收來的電瓶車進行翻新，再以全新的價格進行銷售，這樣也能帶來二三百的收益。
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翻新的電瓶車或者是摩托車給消費者帶來了很大的安全隱患。 所以在購買之時一定要擦亮眼睛，看好摩托車證書以及發票，可以藉此維權。 
上述是我的分析，歡迎補充和評價。
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農業生活有格調
農村的街道里總是會有各種奇奇怪怪回收廢舊物品的小販，今天帶石頭去村裡超市時，還碰到了一個開著三輪車收破爛的老大爺，喇叭裡喊著收破爛，收舊書舊本子，爛紙殼箱子，空酒瓶子等。在農村碰到回收廢舊物品的事情，農村人早都習以為常了，至於題主問的三百塊錢回收一輛舊摩托車，很多人搶著幹，我並不知道真假，至於題主問道利潤很大嗎？關中認為商人無利不起早的，有人幹就說明其中有利可圖，利潤大小應該也是各憑本事，收得多賺的自然也就多了。下面我從幾個方面分析下為何會有這個行當和這個生意的利潤來源點：
一，摩托車在多數農村無法繼續使用。
二十年前，在我們這裡擁有一輛28自行車都算稀罕的時代，男人擁有一輛125摩托車絕對可以斬獲無數羨慕的眼神，毫不亞於現在的城市人開一輛蘭博基尼，一輛摩托車在那會幾乎是農村男人成功的標誌了。隨著時代的發展，越來越多的農村人都漸漸富裕起來了，我們這裡颳起了一道摩托車風，慢慢的摩托車成了家庭出行必備交通工具，再到現在，家家都在購買小轎車的時候，摩托車沒有拍照會禁止進入縣城，前幾年，總是有交警半路攔截，對摩托車違規農人進行批評教育，再到現在，一些大點的加油站都不給摩托車加油了，這就意味著，即使你有高頭大馬，也沒有充足的馬糧，摩托車只能放在家裡變成了聾子的耳朵—擺設，我家的摩托車在家閒置久了電瓶虧損，電子打火都無法使用了，每次都需要用腳踩著，我一介女流實在無力踩著也就棄之不用了。
二，農村有更便捷的電動摩托車替代了摩托車。
現在我們這邊農村人在家生活的多是老人，婦女和孩子，出行一般都會選擇電動摩托車或者電動三輪車，相對於摩托車而言，更輕便省力。例如一個帶孩子的留守婦女，想要出門，騎摩托車孩子沒地方放，就只能放棄出行了。但是騎電動摩托車或者電動三輪車孩子可以放在前方腳踏板處，緩慢騎行並不影響日常出行。另一方面，電動車操作起來更方便，只需要打開開關，控制電門手把和腳剎即可，不像摩托車還有掛檔和離合等。所以，如今電動摩托車或者電動三輪車以其輕便，低速，簡單的操作性深受農村人的喜愛。
三，二次翻新改裝賣給其它落後地區。
當城市人在購買摩托車時，我們這的農民在購買自行車，當城市購買汽車的時候，我們這的農民在購買摩托車，反之亦然，當我們這在買小汽車的時候，一些更加偏遠貧困的山區農人可能還在購買摩托車，所以，商販們應該是抓住了這樣的規律了吧。
一般廢舊的摩托車在家放置著會比較佔地方，用也用不上的情況下，多數農人會將其出售掉。拿我家的摩托車為例，當時跟我爸購買時花了5000多，如今在家常年擱置，除了電瓶虧損之外，其它部件沒什麼大毛病，如果後續真的沒地方加油了，那也只能變賣了。商販300元回收之後，重新換一下電瓶電子打火就可以繼續使用了，稍微翻修下可能會轉手賣給一些落後山區的人們，從中大賺一筆。
四，回收摩托車拆卸零件出售給修理部。
還有一些家庭的廢舊摩托車可能出現了較大的故障，譬如騎不了，這時候商販將其回收回去之後會進行拆卸，將可用的零件全部集中起來，重新出售給摩托車修理部，別小看這些不起眼的小零件，我每次去修理部修摩托車時，一個小小的故障下來費用也並不少，所以積少成多之後商販也是有利可圖的。
總之，商人做事情總是預先計算好收益的，基本不打無把握的賬，對於農民而言，自家廢舊的摩托車反正已經用不了了，放在家裡塊頭又大又佔地方，倒不如幾百元處理了，回收一些成本。以上是我對題主提問“在農村，回收一輛舊摩托車三百塊，很多人搶著幹，利潤很大嗎？”問題的看法，對此您怎麼看？
鄉村關中
不管任何的東西，記住一句話有需求自然有市場，那是肯定的，虧本的事人家不會做
南方帽子哥
你算給我聽聽，是怎麼賺的
