Formula E第五賽季三亞站比賽3月23日開賽，地點位於海棠灣亞特蘭蒂斯酒店附近，賽道全長2385米，共11個彎道，這是三亞全新的開啟方式。一個城市的發展除了獨特地理優勢之外，還要有強有力的政策支持，否則空有一手“好牌”。過去的海南島一直把持著我國最佳“黃金海岸”的美譽，僅依靠旅遊業所帶動的房產，酒店等領域肆意生長，在發展的過程中除了獲得GDP之外，居住環境和城市口碑也造成不同程度的損害，尋找可持續發展尤為重要。
時值國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E、捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽三亞站前夜，捷豹宣佈將圍繞“一大賽事、三款賽旗版車型”，於今年在中國市場全面開啟“捷豹賽道年”。
選擇三亞作為捷豹I-PACE eTROPHY杯的首秀舞臺意義非凡，作為我國首個宣佈禁售燃油車時間表的省級行政區，海南省將在2030年前實現全島普及新能源汽車。這一全球首個量產純電動車賽事的到來，也印證了捷豹為純電動車技術發展與環保所作出的不懈努力。
“捷豹賽道日”啟動儀式：
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場及產品營銷執行副總裁胡波先生（左），
捷豹車隊賽事總監James Barclay先生（右）
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶先生表示：“捷豹路虎踐行‘競而為新’的承諾，積極投身於頂尖賽事。未來，我們將基於Formula E及捷豹I-PACEeTROPHY杯，持續提升捷豹路虎電動化研發能力與技術儲備，在新能源道路上實現突破，引領發展。”
競而為新——前瞻佈局引領發展
捷豹I-PACE eTROPHY杯中國車隊手氣儀式
3月23日，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽第四站比賽在三亞海棠灣城市賽道展開激烈角逐。與以往不同，本站賽事，本土作戰的中國車隊駕駛著採用全新“中國龍”塗裝的捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車龍嘯三亞，收穫佳績。青年車手張亞琦延續了上一站的火熱狀態，成功斬獲三亞站PRO-AM組亞軍。
中國車手張亞琦駕駛的9號賽車
中國車手王濤駕駛的8號賽車
捷豹I-TYPE 3電動方程式賽車
無論當年稱霸勒芒賽道的C-Type、D-Type，抑或馳騁於Formula E賽道的I-TYPE電動方程式賽車，捷豹始終以賽促研。眾多源自賽道的設計與科技，諸如輕量化智能全鋁車身架構、碟式剎車、空氣動力學設計、虛擬儀表盤等，不僅令捷豹在賽道上榮耀滿載，更使之成為公路上的領跑者。
斬獲國內外數十項重磅大獎的新英倫豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE
基於量產版捷豹I-PACE打造的I-PACE eTROPHY純電賽車
“豹”力誘惑即將席捲全國
2016年，捷豹成為首個以廠商車隊身份參加Formula E的豪華汽車品牌。秉持“競而為新”的賽事理念，捷豹從I-TYPE電動方程式賽車上汲取技術與靈感，打造出備受讚譽的新英倫豪華純電轎跑SUV 捷豹I-PACE，併為旗下量產車型的電動化升級積累寶貴經驗。
此後，捷豹攜手Formula E推出全球首個量產純電動車錦標賽——捷豹I-PACE eTROPHY杯。自2018/2019賽季起，捷豹I-PACE eTROPHY杯將連續三年以唯一官方墊場賽形式，鼎力支持Formula E，而比賽中使用的I-PACE eTROPHY純電賽車正是基於量產版I-PACE打造。作為一款新英倫純電轎跑SUV，捷豹I-PACE打破了公路與賽道的界限，生動演繹了植根於豹力美學的賽道基因。
新英倫至美跑車捷豹F-TYPE賽旗版
除Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯外，作為2019“捷豹賽道年”的重要組成，品牌將攜手經銷商夥伴在全國130多座城市推出“捷豹賽道日”系列活動，通過城市中心動態體驗營、快閃店、時尚跨界合作等形式，呈現與眾不同的“豹力”體驗。此外，捷豹還將選拔駕駛技術出眾的消費者，接受品牌認證教官的專業賽道駕駛指導，不僅助力青年車手脫穎而出，更推動賽車文化在中國市場的蓬勃發展。
同時，捷豹將於年內在中國市場陸續推出三款凝聚賽道靈感的賽旗版車型。今年上海車展，新英倫至美跑車捷豹F-TYPE賽旗版將正式亮相！
FREECAR車勢 | 點評：Formula E在闊別中國大陸（北京2014）四年之後，再次迴歸大陸地區，攜新賽車、新賽制登陸三亞海棠灣的全新賽道。11支車隊的22位頂尖車手在中國南海的最美海岸線旁飛馳，三支中國元素車隊——蔚來、遠景維珍、DS鈦麒即將迎來主場作戰。DS鈦麒這次通過展現讓國歌飄揚在賽場也是一大幸事。捷豹的電動之路和三亞打造“綠色之城”，其實都是在剛剛開始，需要大家一起攜手共建，讓我們拭目以待。
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