跨越五一假期，港口交投活性下降，價格維穩運行，得益於大秦線檢修結束及惡劣天氣影響消除，北方港煤炭中轉節奏恢復性加快，進、出作業量雙增，存煤總量小幅下行。
秦港方面，煤炭集運通道掣肘徹底解除，大秦線集中修結束後運量快速恢復，並多日運行在135萬噸以上的年內高位水平，有效地填補了港口貨源，本週秦港日均卸車7337車，環比增加1046車，日均調進59.4萬噸，環比增加12.2萬噸。隨著調進量的回升，秦港煤種結構明顯得以優化，加之氣象好轉，裝船作業效率提高，日均調出量較上週增加8.3萬噸至58.5萬噸。截至5月6日，秦港存煤634萬噸，錨地船舶22艘次。
周邊港方面，本週曹妃甸港區日均調進32.6萬噸，環比增加2.8萬噸，日均調出35.4萬噸，環比增加6.8萬噸；京唐港港區日均調進39萬噸，環比增加9.4萬噸，日均調出36.1萬噸，環比下降7.3萬噸。截至5月6日，曹妃甸港區存煤586.4萬噸，錨地船10艘次；京唐港區存煤586.4萬噸，錨地船13艘次。
下游方面，五一假期效應顯現，六大電力集團沿海主要電廠日均耗煤55.7萬噸，環比減少高達6萬噸，日前存煤1529.3萬噸，較節前基本持平，推高存煤可用天數上升至28天左右，預計後續日耗將恢復增長。雖然目前電廠日耗偏低且短期內漲幅有限，拉運積極性不高，但產地價格堅挺，到港成本偏高，對煤價支撐力度較強，平倉價難有下降空間，電廠採取去庫策略的可能性不大，預計仍將保持正常拉運，未來一週北方港口煤炭生產仍將保持雙高態勢。
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